今週末の土日（10/10-11）は十勝の鹿追町で「第19回しかおいそばまつり」が開かれる。
以前はよく行っていたんだけど、ここ数年は休みが合わずに行けないでいた。
今年は久しぶりに行こうかなと思っていたが、初日の土曜日は仕事なので行くとしたら日曜日しかない。
ところが予報では日曜日は雨の可能性が高く、行くかどうか迷っていた。
そうしている内に妻が体調を崩し、さらには昨夕から子供も熱を出してしまったのでとても遠出なぞ出来る状況ではなくなってしまった。
なので今年も鹿追の新そばを食する機会を失ってしまったな。

「日本最低」と言っても最低なのはバスの運賃の基準になる”対キロ区間制基準賃率”で、この”基準賃率”が民間のバス事業者（保有台数30台以上）の中で最も低い（安い）ということ。
このバス会社は岡山県にある「宇野自動車株式会社」（宇野バス）で、先月まで基準賃率が最低だった長崎自動車が基準賃率の変更を国土交通省に申請していて、10/1に実施されたことで「宇野バス」が晴れて”日本最低”のバス会社となったわけ。
岡山のバス会社ということは私も乗ったことがあるかな？と思って、昔岡山に行った時のことを思い出して乗った区間を調べてみると、私が乗ったのは「岡山電気軌道」のバスだったらしいことが分かった。
うーん、ちょっと残念かも（笑）

札幌市電のループ化工事が進められているが、駅前通りの南一条から南四条の新規開通部分の開業が12月下旬に予定されていることが分かった。
これは札幌市が開業予定を12月下旬とする方針を固めたことによる。

工事は10月下旬には完了する予定だが、11月上旬から試験運転をおよそ一カ月に渡って実施し、沿道を歩く歩行者や並走する自動車の安全等を検証する予定。
正式な開業日はその試験運転の状況を見て11月中旬にも決定して発表する予定とのこと。

今回新規開業する部分はこれまでの路線とは異なり線路が道路の両端に敷設されたため、
・歩道を通行する歩行者に近い
・違法駐車等があると簡単に進路を塞がれ運行できなくなる
といった不安点があり、試験運転でこれらが実際にどれくらい影響があるのか実証することになるのだろう。
道路中心部を運行している今でも無理に軌道を横断する車に運行を邪魔されることも多いので、「ちょっと停めただけ」の車に邪魔されることが多くなりそう。
営業運転ではそういったことが無くなるように車の運転者や歩行者に対する啓蒙の意味合いも含んでいるのではないかな？