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ホンダが「アコードPHEV」(プラグインハイブリッド)の価格を発表

ホンダが同社初のプラグインハイブリッド車となる「アコードPHEV」の価格を発表した。
と言っても来年初頭に発売を予定しているアメリカでの話で、日本国内での価格及び発売時期は未発表だ。
で、そのアメリカでの価格は39,780ドル(日本円で約335万円)と同じプラグインハイブリッドであるトヨタの「プリウスPHV」の32,000ドル(同約270万円)をかなり上回る。
まぁ車格はアコードのほうが上なのでそこら辺を考慮すると妥当なのだろうけど、日本でも同様な設定となると補助金を考えても少々「お高い」価格になるのではないだろうか?
うーん、アコードは販売のメインがアメリカという事情があるにしても日本ではどうなるんだろうなぁ?

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やっと処分できた・・・・・・

2010/05/21付けの記事K12マーチ用のダウンサスに書いたAK12マーチ用のダウンサスがようやく処分できた。
件のマーチは中古で購入後5年半(初年度登録からも約10年半)が経ち走行距離も15万キロを超えたため、先日業者さんに引き取ってもらった。
その際にもうすぐスリップサインが見えそうな夏タイヤ(純正アルミ組み込み)と共に引き取ってもらうことが出来た。
なので既に手元には無くなっている。
前述の記事は引き取っていただける方を募集した形になっていて、一度欲しいという方が現れたけど、価格の面で折り合わずにずっと手元で余らせていたが、ようやく処分できて良かったよ。

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150000Km

今日は美味しいお寿司を食べに古平町に行って来た。
久しぶりの訪問で相変わらず美味しいお寿司を頂いて来たが、帰路の途中(札幌に入ってから)でウチの車の走行距離が15万キロを超えた。
5年半前に中古で購入した時の走行距離がおよそ6万7千キロだったから、購入後に8万キロ以上乗ったことになる。
ちなみにタイミングチェーン採用の車種なので俗に言う「タイベル交換」が不要なので、まだしばらくは走ってくれるとは思う。
それでも初年度登録からも10年以上経過しているので、そろそろお役御免でも良いのかなぁ?

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ハイブリッド車が15万円?!

とある中古車情報サイトでホンダのフィットハイブリッドの中古車価格を見たら、中古車相場が「15万円~」となっている。
あまりに安いので思わず見てみたら、本体価格は14.8万円だが支払い総額が156万2千円と掲載されている。
なんてことはない、車両本体価格を一桁間違えて掲載しただけのことらしい・・・・・・
そもそも発売から2年2ヶ月しか経っていないのに新車価格(159万円~)の1割まで下がるわけ無いよねぇ(笑)、あー、びっくりした。

それ以外で最も安かったのは90万円弱の3台だけど、どれも修復歴有りとなっていた。
走行距離も少ない(1.3万Km~3.6万Km)のにここまで安いということは、結構重要なところを修復したのかな?

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あれ?HONDA N-ONEの発売日って11月じゃぁ?

先日「発売一ヶ月での受注が2万5千台を超えた」と報道されるほど売れているホンダの軽自動車「N-ONE」。
11月の販売台数が9647台と軽自動車全体の中で5番目に多い台数となっている(1位は同じホンダのN-BOXで16,406台)。
生産の立ち上がりの時期でこの台数はかなり立派だと思う。
ところが販売台数の資料を見て「あれ?」と思ったのが10月の販売台数が13台となっていること。
発売日が11/2なのに何故それ以前の10月に売れたことになっているのだろうか?
メーカー自身やディーラーがデモとか試乗とかで使うために先行して登録してたのかな?

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旭川到着

昼前に札幌の自宅を出たにもかかわらず、旭川に到着したのはつい先ほどの18時過ぎ・・・・・・
というのは月寒ドームで開かれている中古車フェアに寄ったため。
その会場には2時過ぎまでいて、その後遅めの昼食を厚別の12号線沿いで摂り、そこを出たのは15時頃。
札幌ICに戻るのも面倒だったので江別西もしくは江別東ICから道央道に乗ろうと考えていたら、途中の表示板には「岩見沢-奈井江砂川間吹雪のため通行止め」の文字がorz
札幌では雪は降っていなかったが岩見沢辺りは降っているのだなぁ、と思いつつ通行止めが解除される奈井江砂川ICに向けて国道12号線を走っていたら、江別に入った途端に雪が降り出してきた。
その雪も岩見沢市との境界でほとんど止んだので車の運転は楽になったが、岩見沢の市街地に入る辺りから再度激しく降り出して来た。
その後道央道の通行止め区間は短縮され、岩見沢-美唄になっていたので美唄ICを目指したが、三笠市に入った辺りから渋滞が始まり、市街地を外れるまで続いていたので思ったよりも時間がかかってしまった。
高速は全体のペースこそ遅めだったけど、流れは良かったのでその後はスムースに走って来ることが出来た。
やっぱり雪の降る中の長距離運転はいやなものだな。

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今日もイベントをやっているなあ

さっき調べたら月寒にある北翔クロテック月寒ドームで今週末も中古車フェアが開催されているようだ。
先週も別のフェアをやっていて、その時に業者さんが「毎週あるから」と言っていたのはオーバーな表現では無かったらしい(笑)。
出品車両のリストを見るとその業者さんは参加していないようで少々残念だが、気になるクルマがあるのでちょっと見に行ってみようかな?

フェアの公式サイトはこちら→「価格に納得!品質に安心!中古車ザ・バーゲン」

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あー、断っちゃった・・・・・・orz

先ほどディーラーに電話を入れて営業マンに今回の購入は見送る旨を伝えた。
折角時間を取って世話して下さったので申し訳ないのだけど、落ち着いて考えるとやはり200万近い金額は無理だった。
元々最初に予算を訊かれた時に150万円程度と言っていて、いろいろ勧められている内に金額が大きくなっていたのだが、昨夜帰宅後に再検討した結果、出せても170万程度までということになった。
新車にするならコンパクト(フィットとかミラージュとか)もしくは軽のワゴン系(ワゴンRとかMOVEとか)がターゲットになってくるが、装備に満足出来ないグレードしか選べない。
営業マンはさらに5万ほど安い金額を提示してくれたけど、その程度では予算に収まらないのでこれから中古で探すことにしたと伝えた。
早速ちょっと探してみたけど、なかなか希望に合うようなブツは無いものだねぇ、、、、

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いろいろ検討した結果・・・・・・

今日一日車を見に行ってきたけれど、帰宅して検討した結果N BOX+の購入は見送ることに決めた。
2時間半も付き合ってくれた営業マンには申し訳ないが、やはり200万近い価格は高すぎるという結論に達したからだ。
ではどうするか?ということなんだけど、やっぱり中古で探すしかないかな?と。
とはいえネットで探しても希望の条件を満たす車って殆ど見当たらないんだよなぁ、、、、、、
今日の午後に見に行ったフェアでも条件に当て嵌まる車は1台も見つからなかったから新車ディーラーに行ったのに(ぶつぶつ・・・・)。

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軽でも高かった・・・・・・

一昨日行った自動車販売店で見積もって貰った金額が予算を大幅に超えていたので、今日再度行って軽自動車で見積もりを作り直して貰った。
車種は発売されたばかりのN ONEではなく、発売からちょうど1年が経過したN BOX。
ところがN BOXではディスチャージヘッドライト(+オートライトシステム)の設定が無く、付けようとすると20万円高いCustomを選択せざるを得ない(Customには標準装備)。
またN BOXは後席の足元が非常に広いが(ベビーカーをたたまずに置く事が出来るほど広い)、その分ラッゲージスペースが狭くなっているので、ちょっと大きな荷物を積む際には後席の半分もしくは全部をたたまなくてはならない。
それでは少々困るので、荷室が広くディスチャージヘッドライトの設定があるN BOX+を選択した。
こちらもN BOXに比べると高いが、それでもCustomよりは少々安い(同じグレード・オプション内容で27,000円程だが)。
そこまで決めたうえで4WD車の見積もりを作って貰ったが、軽自動車なのに総額で約217万円となり、前回のフリードスパイクの250万円超からそれほど安くならなかったorz
これでも予算を超えているので、それほど必要の無いディーラーオプションを削ったりして約9万円ほど安くなったけど、それでもまだ高いので値引き(当初は僅か3万円と言われた)と本来なら処分費用を請求されそうな10年落ちで15万キロ走行のコンパクトカーの下取り査定で合計13万円ちょっとという数字を出して貰い、最終的には195万円ちょうどとなった。
今日のところはここまでの交渉で時間切れとなったので引き上げて来て、明日の昼間に電話で返事をすることにしてきたが、付け忘れたオプションがあることに先ほど気付いたので、再度見積もりを作って貰うことになるかも?

ちなみにN BOXは発売から1年が経過したので、もうすぐ新しいイヤーモデルに替わるそうだ。
変更内容は、アルミホイールが標準装備になることと、僅かながら燃費も向上するとのことで若干価格も上がるとの事。
この変更のために現行のモデルはもうじきオーダーストップとなり、来月後半からは新しいモデルの販売が始まるとの事。
ちなみに新しいイヤーモデルの納車開始は2月頃になるとのことだ。
今回は現行モデルだったので、値引き額も少々上乗せしたと言われた。
値段次第だけど、新しいモデルを待つという選択肢もあるなぁ、、、、、、

それにしても車って高いなぁ、、、、、

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