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渋滞

札幌に帰る途中、道東道の占冠インターから数キロほど札幌寄りの橋の上で停車中。
この先のトンネルの中で故障車がいるのが原因らしい。
先程警察官が徒歩でトンネルに向かって行ったので、なんらかの対処はしていると思われる。
少し前までは対向車が来ていたが、全く来なくなったので、通行止になったのものと思われる。
いやぁ、参ったなぁ、、、札幌に着くのは何時になることやら。

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“A80スープラ”

ちょっと前に懐かしい車を見かけた。
それはトヨタの「スープラ」で、それも最後の「A80」型。
排ガス規制の強化で惜しまれつつも廃止となったモデルだ。
一時期は結構見かけたんだけど、一時期は今では年に数回見かける程度かなぁ?
いやぁ懐かしいものを見たなぁ。

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「LEXUS ES」が日本で復活

トヨタの高級車ブランド「レクサス」で海外専売モデルとなっている「ES」が2018年のフルモデルチェンジに合わせて日本で販売されることになるらしい。
「LEXUS ES」というと、以前国内では「ウィンダム」として販売されていたが、国内でのセダン需要の低迷もあってかモデルチェンジと同時に国内での販売を終了。
その後は海外専売モデルとして「カムリ」の上位車種として販売されており、これを次回のモデルチェンジのタイミングで国内に再投入するとのこと。
このクラスの車の購買層は景気の上昇の恩恵を受けていると思われるので、もしかすると大化けする可能性も・・・・・それほど無いか(汗)。

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「FJクルーザー」が生産中止へ

トヨタが同社のSUV「FJクルーザー」を来年1月31日で生産終了すると発表している。
昨年にも生産終了の噂があり、一部のメディアでは”生産終了決定”と報じたが、後に誤報と判明している。
今回はメーカーが公表したものなので間違いないと思われ、既に最後の特別仕様車が発売されているが、今回生産を終了するのは日本国内向けで、一部の海外(中近東やアジア)向けは生産を継続すると報じられている(元ソースが不明なので本当なのか裏が取れていない)。
少なくとも日本で正規にディーラーから購入可能なのは今の内だけとなるようだから、好きな人は急いでディーラーに行かないとね。

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東京中心の考え方なんだなぁ、、、

某自動車雑誌の記事で全国のガソリンスタンド(SS)の減少を扱ったものがあった。
その記事の中で、経済産業省が発表しているSS数が3未満の自治体に関して、
「人口減が続く地方の自治体が大半だが、-中略-首都圏の自治体も含まれている。もはや他人事ではないのである。」
という記述がある。
この記事を書いた人は首都圏在住なのだろうが、その首都圏の人だけを相手にして、地方在住の人たちを無視したような書き方はどうかと思う。
”都民ファースト”を謳って当選したが、その後は”自分ファースト”と揶揄されている某知事みたいだな。

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ワイパーブレードが来た

先日注文したワイパーブレードが届いた。
丁度出かけることにしていたからその時に交換して走り出したが、さすがに新品だけあって綺麗に拭き取ってくれる。
激安のは拭き取り性能もそれほど良くないらしいけど、さすがに有名メーカー製だけあってその辺は全く問題が無い。
強力撥水タイプなので最初の10分くらいは連続で動作させてフロントガラスに撥水膜を生成させたが、今日はそれほど速度を出さなかったし雨も降らなかったので効果のほどは確認できなかった。
なので撥水効果に関しては判断できないけど、拭き取り性能が良いのでそれだけでも買った価値はあるね。

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結局メーカー品にした

車の冬用ワイパーを交換しようとして楽天やものたろうでいろいろ探して迷った挙句注文したのは下の商品。

カー用品店でも売っている日本ワイパーブレードの製品で、価格的には送料を入れても店頭で買うより少し安く収まった。
さらに今回は助手席側用の短いのも同時に注文したら2本でも送料は1本分で済んだのでさらに安くなった。
激安の製品はレビューでの低い評価が多く不安だったけど、メーカー製なら安心して使えるだろうな。

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ホンダ「バモス」の後継車

自宅の車の買い替えはまだまだ先のことになりそうだけど、今度買うなら維持費の安い軽自動車が良いなと思う。
子供がまだ小さくリアドアはスライドドアが必須なので、現在最も売れているスーパーハイト系(「N BOX」「タント」「スペーシア」「デイズルークス」)が候補になるんだけど1ボックスタイプ(「バモス/バモスホビオ」「アトレーワゴン」「エブリィワゴン」)も荷室が広く魅力的。
ところが、このタイプは軽自動車の割には燃費が良くなく、最も最近モデルチェンジしたスズキの「エブリィワゴン」でもJC08モード燃費が2WDで16.2Km/L、4WDで14.6Km/Lと、軒並み20Km/Lを超えているスーパーハイト系と比較すると寂しい数値。
2015年2月にモデルチェンジしたモデルでこうなのだから、2005年発売の「アトレーワゴン」や1999年発売の「バモス/バモスホビオ」はさらに燃費が良くない。
まぁ、スーパーハイト系はFFベース、1ボックスタイプはFR/MRベースという違いがあるにしろ、もう少し燃費は良くならないものかと。
こんな中、ホンダが来年(2018年)春頃に「バモス/バモスホビオ」をフルモデルチェンジする予定だとか。
いろんなサイトや雑誌に出ている”噂”や”予想”では、次期モデルは商用車である「アクティバン」と統合され、車名も「N VAN」となるとか。
プラットホームは同社の「N BOX」のものを利用するとかという話もあるので、そうなると駆動方式はFFということになりそう。
私自身は駆動方式がFFベースであろうが現行と同じMRベースであろうが構わず(どうせ選ぶのは4WDだろうし)、期待するのは使い勝手が現行に劣らないままで燃費性能の大幅向上と安全装備(自動ブレーキ等)が充実すること。
実際にどんなモデルになるかは分からないけど、今後詳しい情報が出てくるのが楽しみだな。

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「JPNタクシー」が走っていた

ついさっきトヨタの新型タクシー車両として発売されたばかりの「JPNタクシー」が走っているのを見かけた。
先だって開催された東京モーターショーで大々的に発表されたばかりで、販売も好調そうだけどこんなに早く見ることになるとはちょっと驚いたな。

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ワイパーブレードって高いのね(汗)

車のワイパーブレード(冬用)が寿命なので新しいのを買おうと思い、昨日楽天市場で探してみた。
その際はカー用品店での実売価格が判らず通販とどちらが安いのか判断できなかった。
そこで今日になって実際にオートバックスに行って価格を見たら、運転席側(650mm)が安いものでも税別で4000円弱、高いのになると5,000円を超えていた・・・
どの製品も有名なメーカー製の撥水タイプなので高いのも解るような気はするし、同じ製品を楽天で探すとそれほど安くはなく送料を考えるとほぼ同等の価格になってしまう。
一方、楽天市場で見つけた安い製品の中には運転席用と助手席用の2本セットでもメーカー製の運転席用1本よりもずっと安いのがあって、送料を入れても半額程度。
どうせ消耗品で1シーズンか2シーズンで交換することを考えると安いので十分かな?とも考えてしまう。
2倍の値段がするからといって2倍長持ちするとは考え難いし、この価格だったら毎年交換しても安いものだと思うな。
と思ったが、製品レビューを見ると最低の星一つの評価が最も多く、その殆どはまともに装着できないというものか、すぐに破損もしくは外れてしまって使い物にならないというもの。
うーん、いくら安くても1シーズンもたないのでは使えないなぁ、、、
やはりちゃんとした製品を選んだほうが良さそうだ。

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