特にテーマを定めず気楽に書く日記（主に温泉やパソコン、アニメ、カメラに関することになるかな？） リンクはトップページ、個別記事のどちらでもご自由に。写真等の転載は該当記事へのコメント等でご連絡を頂けるとブログ主が喜びます。＃記事内の商品紹介等にはアフィリエイト広告を含みます。
ダイハツが「ムーブ」をマイナーチェンジすると同時にスバルも「ステラ」のマイナーチェンジを発表した。
これは「ステラ」が「ムーブ」のOEM供給を受けている製品なので当然のことだ。
現在スバルでは軽自動車を自社生産しておらず、全ての車種でOEM供給を受けている。
OEM供給のみと言う点ではトヨタ（ピクシスシリーズ）や日産（モコ等）と同じ。
経営を考えると自社開発＆自社生産よりもOEM供給を受けるほうが良いのだろうけど、軽自動車の基礎を作ったとも言えるスバルとしては寂しいものがあるよなぁ、、、、、、
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ダイハツが主力の軽自動車「ムーブ」のマイナーチェンジを発表し、同時に販売を開始した。
ミライースで採用した省エネ技術「e：Sテクノロジー」を改良した「e：Sテクノロジー第2弾」を採用し、燃費を27Km/Lからハイト系ワゴントップの29Km/Lを達成している。
この29Km/Lという数字はこれまでトップだったスズキのワゴンRを0.2Km/L上回る。
この0.2Km/Lの差というのは、ミライースの30.0Km/Lと（スズキが後から出した）アルトエコの30.2Km/Lの差と同じ。
もしかしてダイハツがスズキにやり返したってこと？（笑）
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ホンダが同社初のプラグインハイブリッド車となる「アコードPHEV」の価格を発表した。
と言っても来年初頭に発売を予定しているアメリカでの話で、日本国内での価格及び発売時期は未発表だ。
で、そのアメリカでの価格は39,780ドル（日本円で約335万円）と同じプラグインハイブリッドであるトヨタの「プリウスPHV」の32,000ドル（同約270万円）をかなり上回る。
まぁ車格はアコードのほうが上なのでそこら辺を考慮すると妥当なのだろうけど、日本でも同様な設定となると補助金を考えても少々「お高い」価格になるのではないだろうか？
うーん、アコードは販売のメインがアメリカという事情があるにしても日本ではどうなるんだろうなぁ？
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2010/05/21付けの記事K12マーチ用のダウンサスに書いたAK12マーチ用のダウンサスがようやく処分できた。
件のマーチは中古で購入後5年半（初年度登録からも約10年半）が経ち走行距離も15万キロを超えたため、先日業者さんに引き取ってもらった。
その際にもうすぐスリップサインが見えそうな夏タイヤ（純正アルミ組み込み）と共に引き取ってもらうことが出来た。
なので既に手元には無くなっている。
前述の記事は引き取っていただける方を募集した形になっていて、一度欲しいという方が現れたけど、価格の面で折り合わずにずっと手元で余らせていたが、ようやく処分できて良かったよ。
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今日は美味しいお寿司を食べに古平町に行って来た。
久しぶりの訪問で相変わらず美味しいお寿司を頂いて来たが、帰路の途中（札幌に入ってから）でウチの車の走行距離が15万キロを超えた。
5年半前に中古で購入した時の走行距離がおよそ6万7千キロだったから、購入後に8万キロ以上乗ったことになる。
ちなみにタイミングチェーン採用の車種なので俗に言う「タイベル交換」が不要なので、まだしばらくは走ってくれるとは思う。
それでも初年度登録からも10年以上経過しているので、そろそろお役御免でも良いのかなぁ？
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とある中古車情報サイトでホンダのフィットハイブリッドの中古車価格を見たら、中古車相場が「15万円～」となっている。
あまりに安いので思わず見てみたら、本体価格は14.8万円だが支払い総額が156万2千円と掲載されている。
なんてことはない、車両本体価格を一桁間違えて掲載しただけのことらしい・・・・・・
そもそも発売から2年2ヶ月しか経っていないのに新車価格（159万円～）の1割まで下がるわけ無いよねぇ（笑）、あー、びっくりした。
それ以外で最も安かったのは90万円弱の3台だけど、どれも修復歴有りとなっていた。
走行距離も少ない（1.3万Km～3.6万Km）のにここまで安いということは、結構重要なところを修復したのかな？
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先日「発売一ヶ月での受注が2万5千台を超えた」と報道されるほど売れているホンダの軽自動車「N-ONE」。
11月の販売台数が9647台と軽自動車全体の中で5番目に多い台数となっている（1位は同じホンダのN-BOXで16,406台）。
生産の立ち上がりの時期でこの台数はかなり立派だと思う。
ところが販売台数の資料を見て「あれ？」と思ったのが10月の販売台数が13台となっていること。
発売日が11/2なのに何故それ以前の10月に売れたことになっているのだろうか？
メーカー自身やディーラーがデモとか試乗とかで使うために先行して登録してたのかな？
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昼前に札幌の自宅を出たにもかかわらず、旭川に到着したのはつい先ほどの18時過ぎ・・・・・・
というのは月寒ドームで開かれている中古車フェアに寄ったため。
その会場には2時過ぎまでいて、その後遅めの昼食を厚別の12号線沿いで摂り、そこを出たのは15時頃。
札幌ICに戻るのも面倒だったので江別西もしくは江別東ICから道央道に乗ろうと考えていたら、途中の表示板には「岩見沢-奈井江砂川間吹雪のため通行止め」の文字がorz
札幌では雪は降っていなかったが岩見沢辺りは降っているのだなぁ、と思いつつ通行止めが解除される奈井江砂川ICに向けて国道12号線を走っていたら、江別に入った途端に雪が降り出してきた。
その雪も岩見沢市との境界でほとんど止んだので車の運転は楽になったが、岩見沢の市街地に入る辺りから再度激しく降り出して来た。
その後道央道の通行止め区間は短縮され、岩見沢-美唄になっていたので美唄ICを目指したが、三笠市に入った辺りから渋滞が始まり、市街地を外れるまで続いていたので思ったよりも時間がかかってしまった。
高速は全体のペースこそ遅めだったけど、流れは良かったのでその後はスムースに走って来ることが出来た。
やっぱり雪の降る中の長距離運転はいやなものだな。
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さっき調べたら月寒にある北翔クロテック月寒ドームで今週末も中古車フェアが開催されているようだ。
先週も別のフェアをやっていて、その時に業者さんが「毎週あるから」と言っていたのはオーバーな表現では無かったらしい（笑）。
出品車両のリストを見るとその業者さんは参加していないようで少々残念だが、気になるクルマがあるのでちょっと見に行ってみようかな？
フェアの公式サイトはこちら→「価格に納得！品質に安心！中古車ザ・バーゲン」
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先ほどディーラーに電話を入れて営業マンに今回の購入は見送る旨を伝えた。
折角時間を取って世話して下さったので申し訳ないのだけど、落ち着いて考えるとやはり200万近い金額は無理だった。
元々最初に予算を訊かれた時に150万円程度と言っていて、いろいろ勧められている内に金額が大きくなっていたのだが、昨夜帰宅後に再検討した結果、出せても170万程度までということになった。
新車にするならコンパクト（フィットとかミラージュとか）もしくは軽のワゴン系（ワゴンRとかMOVEとか）がターゲットになってくるが、装備に満足出来ないグレードしか選べない。
営業マンはさらに5万ほど安い金額を提示してくれたけど、その程度では予算に収まらないのでこれから中古で探すことにしたと伝えた。
早速ちょっと探してみたけど、なかなか希望に合うようなブツは無いものだねぇ、、、、
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