先週末に車のタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したが、同時にワイパーブレードも冬用から夏用に交換した。
フロント用は一体型のエアロワイパーなのでリフィル（ゴム）だけの交換には対応しておらず、交換時は全体を交換する形になる。
純正のブレードも手元にあるので、次回はリフィルだけ買って交換かな？

今日は車のタイヤを交換した。
さらにエンジンオイルも交換時期を過ぎているので、昨日の内にカーショップに予約を入れておいた。
予約した時間よりも少々早めに行ったところ、意外と工場が空いていたので早めに作業にかかって貰えたのはラッキーだった。
エンジンオイルと一緒にエレメント（のフィルター）も交換して貰い、なんとなくエンジン音が静かになったような気がする。
今日は朝からタイヤ交換をしたのは、午後からは天気が崩れそうで、オイル交換後だと雨になりそうだったから。
結果的には雨にはならなかったので良かったよ。
来週末は遠出の予定があるので、タイヤもオイルも今日までに交換しておきたかったんだよねぇ（汗）。

今日は車のタイヤを交換した。
降雪地域では当たり前のことだけど、冬の間はスタッドレスタイヤを履かせているので、それを夏タイヤに交換した。
今年は雪融けが早かったので気の早い人は三月中に交換していたようだが、私は例年春の大型連休の1-2週間後に交換するようにしている（以前大型連休中に峠越えで雪に降られたことがあるため）。
昨年の夏に車を買い替えてタイヤサイズが小さくなり、車載工具のジャッキもあるので昨年の冬からは再び自分で交換するようにした。
札幌ではこの時季でも夏タイヤへ交換する人がいてショップ等はいまだに混んでいるらしいが、自分でやれば混雑とは無縁だ。
今日はクロスレンチが見当たらなかった（終わった後で発見した）ので少々てこずったが、妻が手伝ってくれたのでなんとかなった。
タイヤの空気圧が心配だったので車載のコンプレッサー（パンク修理キット用）で測ってみると案の定規定より二割も低かったので四輪とも規定値に調整した。
後は数キロ走ってからホイールナットをチェックして必要なら増し締めだな。