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McLarenが3年ぶりの1-2!

自動車レースのF1 GP Round 13 Hungarian Grand Prixの決勝が日本時間の昨夜遅くHungaroringで行われ、McLarenのOscar Piastriが優勝、Lando Norrisが2位に入りMcLarenが2021年のItalian Grand Prix以来3年弱ぶりにMcLarenが1-2フィニッシュを決めた。
#この時の優勝はDaniele Riccialdo(現RB)、2位は今回と同じLando Norris。
スタート直後のターン1でMax Verstappenと絡む形でアウト側に膨らんだNorrisをかわしたPiastriはその後もレースをリードしたが、2回目のタイヤ交換時にチーム戦略で先にピットに入ったNorrisにアンダーカットを許す形になりポジションを下げた。
チームはNorrisに対してポジションを返すよう説得を繰り返し、66週目にNorrisがペースを落としてポジションを元に戻した。
McLarenの2台はその後もポジションを維持して3位のLewis Hamiltonを寄せ付けずにフィニッシュ、PiastriがF1キャリア初優勝を飾った。
Piastriは1950年からのF1史上115人目の優勝者でオーストラリア出身では5人目の優勝者となった。
3位はMercedezのHamiltonでF1通算200回目の表彰台。
4位はFerrariのCherles Leclerc、5位はポイントリーダーで63週目のターン1の進入でHamiltonと接触しポジションを落としたVerstappen。
Verstappenの同僚でここ数戦ポイントを獲得できておらず解雇の噂が絶えず、このレースもQ1でクラッシュを喫して16番グリッドからのスタートとなったSergio Perezが驚異的なポジションアップを果たし7位でフィニッシュ、貴重な6ポイントを得た。
Q3進出を果たしたものの、クラッシュでピットレーンスタートも危惧されたRBの角田裕毅はチームの1ストップ作戦を見事なタイヤマネジメントでこなし1ポジションアップの9位でフィニッシュ、Silverstoneに続きポイントを獲得した。
角田はF1デビューの2021年以来2回目のHungaryでの入賞となった。

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McLarenが12年ぶりとなるフロントロー独占!

自動車レースのF1 GP Round 13 Hungarian Grand Prixの予選がHungaroringで日本時間の昨夜遅くに行われた。
路面が濡れていたQ1ではRed BullのSergio Perezがタイムを出しながらもターン8でクラッシュし、0.035秒差で15番手に届かずノックアウト。
同じくMercedezのGeorge RussellもPerezより0.082秒遅くノックアウトされた。
路面が乾きコンディションが良くなった中でトップタイムを出したのはなんとRBのDaniele Riccialdoで、2番手にはMercedezのLewis Hamilton、3番手にRed BullのMax Verstappenが続き、角田裕毅は8番手でQ1を通過した。

路面が乾いたQ2では各車ともペースが上がり、FP3でトップタイムを出したMcLarenのLando Norrisがトップタイム、Verstappenが2番手で続き、Norrisの同僚のOscar Piastriが3番手タイムを記録。
角田裕毅はQ2でも8番手、Daniele Riccialdoは角田に0.081秒及ばなかったものの9番手でQ2を突破しRBは2台揃ってQ3に駒を進めた。
Q2突破の最後の一台はHamiltonで、0.01秒差でHaasのNico Hulkenbergを抑えた。

雨が降るとの予報の中で始まったQ3では角田が2回目のフライングラップのターン5でコースアウト、バリアに激突しリアをヒットしてセッションは赤旗中断。
再開後は路面状況が芳しくなく、RBのDaniele Riccialdoを除いて自己ベストを更新したドライバーはおらず中断前の順位で確定した。
トップはFP3でもトップタイムを出したNorrisで、2番手はVerstappenを0.024秒上回ったOscar PiastriでMcLarenが1-2となり2012年のBrazil以来およそ12年ぶりとなるフロントロー独占を果たした。
二列目はVerstappenとFerrariのCarlos Sainz Jr.が分け合い、三列目にはHamiltonとFerrariのCherles Leclerc、四列目はAston Martinの2台、五列目は揃ってQ3進出をしたRBの2台となったが、角田のマシンの損傷の程度によってはピットレーンスタートになる可能性もある。
そうなった場合、カレンダー中で最も平均速度が遅くオーバーテイクの難しいこのコースでポイントを持ち帰るのは困難になりそうだ。

決勝は日本時間の今夜22時からの予定。

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FP3はMcLarenが1-2!

自動車レースのF1 GP Round 13 Hungarian Grand Prixのフリー走行3回目(FP3)はMcLarenの2台が1-2を占めた。
前日のFP2でトップタイムのLando Norrisがあと少しで15秒台となる1:16.098でトップタイム、同僚のOscar Piastriが0.044秒差で2番手タイムを記録した。
FP1/2とも2番手タイムだったMax VerstappenはNorrisから0.3秒近く遅れて3番手、4番手にはSilverstoneで無念のリタイヤをしたMercedezのGeorge Russellが続き、ここから12番手のValtteri Bottasまでが0.3秒以内と大接戦となった。
トラブルでFP2をあまり走れなかったRBの角田裕毅は盛り返して9番手、同僚のDaniele Riccialdoは角田より0.092秒良いタイムを出して6番手となった。

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今日からHungarian Grand Prix

自動車レースのF1 GPは今日からRound 13 Hungarian Grand PrixがHungaroringで始まる。
日本時間の20時半からのフリー走行の1回目(FP1)で幕開け。
明日0時からFP2が行われ初日が終わる。
二日目はFP3と予選で、三日目となる明後日は決勝という通常のフォーマット。
今季はRed BullとMax Verstappenの独走にMcLarenやMercedez等の各チームが追い付いてきてポイント争いが混沌としてきて面白い。
唯一の日本人ドライバーである角田裕毅も好調なので、前Roundの10位からポジションを上げられるか期待したい。

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懐かしい車

昨日、帯広から札幌に帰る途中で立ち寄ったお店の席から外の駐車場を見ると、下の車が停まっていた。

いやぁ、ビックリ、なんと日産の「フェアレディZ」。
所謂”S30”と呼ばれる”初代のフェアレディZ”でしかも当時も珍しかった240ZG。
色は見ての通りイメージカラーのマルーンで、近くでは見れなかったけど結構きれいな状態のように見える。
販売されていた当時は見かけるのは殆どがL20エンジン搭載の5ナンバーモデルでL24搭載で3ナンバーの240Zは見たことが無かった。

昔、タミヤの1/12スケールのプラモデルを作ったなぁ・・・
今はすっかり高くなってしまって・・・(汗)

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30.3Km/L!?

昨日、旭川経由で帯広まで行き、今日帰宅したが、車の燃費が良くて驚いた。
五月に函館に行った時は帰りの燃費が平均で19.8Km/Lに達して驚いたのだけど、昨日は旭川で給油してから帯広に着くまでの平均燃費がなんと22.0Km/L。
途中で雨に降られたり、狩勝峠をはじめとしていくつかの峠を越えたりしてもこの燃費なのはさすがに驚いた。
中でも、狩勝峠の頂上から帯広の妻の実家までの平均燃費がなんと30.3Km/Lと表示された時は一瞬目を疑った(汗)。
頂上の駐車場を出発してすぐに下りに入ってアクセルオフの時間が長かったのが大きな要因だろうけど、それでもハイブリッドでない純エンジンの車でこの燃費を見るなんて思わなかったよ(汗)。
#燃費は全て車載の燃費計の表示による。

札幌で給油する際に燃料系統の洗浄をするための添加剤を入れた効果もあるのかな?

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車のナンバープレート灯を交換してみた

昨日、車のナンバープレート灯(標識灯)を交換してみた。
先だって格安で購入したLED灯が余っていて、同じT10タイプでしかも無極性。
これはやってみなくては、ということで交換方法をググってみるとリアドアの内装を剥がすようなことが書かれているが、実際には車外から標識灯をカバーごと外すことが出来るようで簡単に交換出来そうだった。
実際にやってみると工具などを全く使わずに標識灯のカバーを外して中のバルブの交換も出来た。
#リア側から見て左に押して右側を引き下げるとカバーごとユニットを外せる、取り付けるときは右側を先にはめて左側を押し上げて爪を嵌めるだけでOK。
こんなに簡単ならもっと早くにやっておけば良かったよ、内装を外してから交換する手順を先に見つけてしまって面倒だと思っていたからなぁ(汗)。
これで明るくなってくれれば夜のバックカメラの視界が見やすくなることが期待できそうだな。

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Hamiltonが3季ぶりの優勝!

自動車レースのF1 GP Round 12 British Grand Prixの決勝が昨夜行われ、天候が変わり路面状態がドライとウェットを往復する難しい状況でMercedezのLewis Hamiltonが2021年のSaudi Arabian Grand Prix以来3季ぶりの優勝を飾った。
2位は4番グリッドからスタートのMax Verstappen、3位にはMcLarenのLando Norrisが入り表彰台に登った。
上位勢でリタイアしたり下位に落ちるドライバーがいたこともあってRBの角田裕毅が3戦ぶりのポイント圏内の10位でフィニッシュし1ポイントを獲得した。
大規模アップデート後にポジションを上げているHAASのNico Hulkenbergが今季最高位の6位でフィニッシュし8ポイントを獲得、Aston MartinのLance Strollも7位に入り6ポイントを獲得。
そのため前レース終了時に10番手にいた角田は先の二人に逆転され12番手に後退した。

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帯広に到着

昼食を食べた富良野のお店を13時半過ぎに出ておよそ3時間で帯広に到着。
途中国道沿いの直売店でスイカを買ったり、狩勝峠の頂上の展望台で景色を見たりしたので、その分時間がかかってしまったが無事に到着。
富良野市の郊外や南富良野、狩勝峠の下り(十勝側)で雨に降られたものの、帯広は晴れ間もあって好い天気だった。
ただ、湿度が高めでちょっと蒸し暑く車を降りたら疲れがどっと出たなぁ(汗)。

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明日は帯広行き

明日は帯広に行く予定。
しかも直行ではなく用事があるので旭川経由。
札幌から直行だと200Km位なんだけど、旭川経由だと300Kmを超すうえ、旭川からは高速道路が利用出来ないのでさらに時間がかかる。
GoogleMapsで経路検索をすると旭川から国道237号線を使ってトマムまで行き、そこから道東道で帯広に向かえというのだけど、国道が分岐する南富良野の落合からトマムICまでは山道になるので通りたくない。
さらに景色の良い美瑛から富良野または南富良野辺りでは雨になりそうな予報が出ているので、この時季に観られるラベンダーも期待できないかも?

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