今日の札幌は朝から気温が高く、10時半過ぎには予想最高気温の20度を超える20.8度を観測した。
ところがその後は気温が下がり始め、さらには風も強かったので正午過ぎに外に出た時は暖かいどころではなく日陰では寒さも感じた。
12:45には瞬間最大風速24.1m/sを観測、ちょうどその頃は外を歩いていて、飛んでいた埃か何かが目に入って痛かったよ（汗）。

今日の札幌は朝から気温が高く、予想最高気温は20度となっていた。
10時過ぎにはその20度を超え、10時半過ぎには昨日の最高気温に近い20.7度を観測。
11時発表の予報では予想最高気温は21度になり朝の予報より1度上がっている。

私は道外に行った際に時間があれば鉄道に乗って来るのを楽しみにしている。
先だっての東京出張では初日に京急本線と横浜市営地下鉄1号線及び3号線に乗ってきた。
二日目は仕事が立て込んでしまい終業時には結構疲れていたので真っすぐホテルに帰ってしまい、当初考えていた路線に乗りに行くことができなかった。
最終日の三日目は二日目に頑張ったおかげで早くに仕事が終わり、昼前（笑）には現場を離脱することが出来、飛行機の時間まで自由時間にすることが出来た。
そこで二日目に乗ろうと思っていた東急田園都市線の溝の口から中央林間までに乗るために渋谷駅の乗り場に行った。
渋谷から田園都市線の中央林間行きに乗り、途中の三軒茶屋で降りて世田谷線に乗ることも考えたが、それはせずに乗り続けた。
そのまま中央林間まで乗り続けようかと思っている内に、長津田で降りればこどもの国線に乗れることに気付き、時間にも余裕がありそうだったので長津田で下車しこどもの国線に乗り換えた。
ただ、この時は乗り換え時間が結構あったので勿体なかった（汗）。
こどもの国駅で下車し折り返しの電車に乗って長津田まで戻り、今度こそ中央林間まで乗って田園都市線の全線とこどもの国線の全線に乗ることが出来た。
そこから先には小田急江ノ島線の乗り換えることになるが、藤沢に向かうか反対に相模大野に向かうか悩んだ結果、小田急小田原線に乗るために相模大野方面新宿行きに乗り換えた。
以前、小田原線には新宿－新百合ヶ丘間は乗っていたので、相模大野では降りずに新百合ヶ丘まで乗ってから下車、昼食を食べようと思って駅を出たが、昼食時で混んでいたのと小田原行きの電車の発車までの時間が短かったので断念してホームに戻り小田原行きの電車に乗った。
小田原まで行くのも考えたけど、時間的に厳しくなりそうだったので海老名で降りて相鉄本線の横浜行きの特急に乗り換え、初めて相鉄の電車に乗ることになった。
横浜までの区間では途中で油断して少々寝てしまい、車窓の景色を楽しむことが出来なかった部分もあった（汗）。
横浜に着いたのは15時前でまだまだ時間があったので、今度は京急本線に乗ることにして京急久里浜行きの快特に乗車、乗ったのは2100形電車でこれは初乗車となる。
少々混んではいたが幸いにも空き席があって座ることが出来、クロスシートなのでちょっと楽が出来た。
そのまま京急久里浜まで乗るつもりだったけど、時間的に余裕がありそうだったので堀ノ内で浦賀行きに乗り換え、浦賀で下車して京急本線も全線乗車を達成。
折り返しの品川行きに乗って再度堀ノ内で降車し京急久里浜行きの快特（青い2133編成）に乗り換えて京急久里浜で下車。
三崎口まで行く時間は無さそうだったので、次は青砥行きの特急に乗り換えた。
そのまま京急蒲田で空港線に乗り換えても良かったのだけど、時刻表を調べると京急川崎から大師線に乗る時間があったので、京急川崎で大師線に乗り換えて小島新田まで往復し、大師線も全線乗車となった。
大師線の後は京急川崎で空港行きの急行に乗り換えて、今度こそ羽田空港に到着。
最初に渋谷で田園都市線に乗ってからおよそ6時間後のことだった（笑）。

この日乗った未乗車区間のあった路線は下記の各路線。
・東急田園都市線
・東急こどもの国線
・小田急江ノ島線
・小田急小田原線
・相鉄本線
・京急本線
・京急久里浜線
・京急大師線
この内、小田急江ノ島線と相鉄本線と京急久里浜線と京急大師線は初乗車。
東急こどもの国線と相鉄本線と京急本線、京急大師線は全線乗車となった。

今日5/3は憲法記念日、明日は国民の休日、明後日はこどもの日、その翌日は振り替え休日。
ということで、土曜日が休みでは無い人でも今日から暦上は四連休となる。
札幌は天気も良い、ということは観光地等はどこに行っても混雑しているんだろうなぁ・・・

今日の札幌は朝から気温が高く暖かい。
8時前には早くも16度を超え、平年の最高気温を上回っている。
陽射しもあるので、日向では汗ばむ陽気になりそうだな。