そろそろタイヤ交換

札幌は先週半ばに初雪が降ったが、予報では日曜日から火曜日にかけても雪の予報が出ている。
先週末は雪が融けたからタイヤ交換はしなかったけど、今週末は融けずに数日残るかもしれないので、そろそろタイヤを冬用のスタッドレスに交換しないと。
昨夕の道内ニュースでやっていたように市内のガソリンスタンド等タイヤ交換をしてくれるところは休日は軒並み混雑しそうなので、平日の明日にでも予約を入れて交換に行ってこないとなぁ・・・
あー、冬が近づいたと実感してきたなぁ・・・
ブリヂストン(BRIDGESTONE) スタッドレスタイヤ BLIZZAK VRX 195/65R15 91Q
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アウディが今季限りでWECから撤退すると発表

独アウディが10/26付のプレスリリースで2016年限りで世界耐久選手権(WEC)から撤退すると発表した。
その中には世界的に有名な”ル・マン24時間耐久レース”も含まれている。

アウディは1999年のル・マン参戦以来、アウディスポーツとして11度(内、チーム・ヨースト8度、ノースアメリカ3度)、日本のチーム郷が1度、ATDレーシングが1度の合計13度の優勝をしている。
特にポルシェがLMP1クラスに復帰した2014年までの16年間にアウディ車が優勝を逃したのは参戦初年の1999年と2003年、2009年の3回だけ。
しかも2003年の優勝車「ベントレー・スピード8」もベースは「アウディR8C」なので、実質的にほぼ敵無し状態だった。
2015年以降はポルシェに敗れてはいるが、トヨタを含めWECの3強の一角だったチームが撤退を発表するとは思わなかった。

今後は”フォーミューラーE”に注力するということだ。

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ファイターズ連勝!

昨夜札幌ドームで行われたプロ野球日本シリーズの第四戦は北海道日本ハムファイターズが3-1で勝ち対戦成績を2勝2敗の五分にした。

この試合のファイターズの先発は今季2年目で二桁勝利をあげた高梨で、日本シリーズではもちろん初登板。
その高梨が四回に四球と味方の失策で1点を失うものの、五回まで被安打2の好投を見せ試合を作る。
五回は四球と安打2本で二死満塁のピンチを招くが、相手四番を打ち取り事なきを得た。
打線は二回に安打と四球二つで二死ながら満塁の好機を得るが、あと一本が出ず無得点。
続く三回にも二死から四球と二塁打で三塁まで走者を進めるも適時打が出ない。
ここまでは初戦第二戦と同じようなパターンだったが、六回に先頭の四番中田が初球を狙い打ち。
これが左翼席に飛び込む今シリーズ第一号の本塁打となり同点。
八回には一死からその中田が四球で出塁し、二死後にレアードが2点本塁打を放ってファイターズが3-1と勝ち越し。
最終回の広島の攻撃を宮西が二死満塁にされながらも最後の打者を三振に切って取り試合終了。
ファイターズが地元札幌ドームで連勝した。

勝つことには勝ったが、相変わらず適時打が出ない。
それでも打つべき人が本塁打を打って勝ったのは良かったか。
事実、安打数は広島の”6”に対しファイターズは1本少ない”5”だったが、広島の安打で得点につながったのは1本もないが、
ファイターズは5本の内2本が本塁打だったというのが得点の違いにつながった。
やはりの本塁打の威力は大きいということになる。

投げては先発の高梨が五回まで1失点でしのぎ、後を受けたリリーフ陣が走者を出しながらも無失点で切り抜けたのはシーズン中の激戦を思い出させるような展開。
この中継ぎ陣の踏ん張りがリーグ優勝につながったわけで、この試合はまさにそれの再現だったとも言えるのではないだろうか。
これで打線にもう少しつながりが出てくれれば日本一にも手が届くだろう。

さぁ、今夜も勝って日本一に王手をかけてくれ!

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(あらためて)「魔法少女育成計画」第三話

寝落ちしてしまったので見直し(汗)。

魔法少女の数を減らす過程で脱落した魔法少女の辿る運命が運営側の口からはっきりさせられてしまい、否応なくサバイバルに突入・・・
した筈なんだけど、最後以外はあまり緊迫感が感じられない。
さらに足の引っ張り合いを助長するようなアップデートが公開されたので、ひよっち率いる集団が雪白さんたちをターゲットにしたところまでで終わった。
次回は二つの集団同士の戦闘になると思わされている感じだけど、どんな横槍が入ることになるかちょっと楽しみ。

初回冒頭のシーンが連想させるような鬱展開に突き進んでいくのかな?

それにしてもキャスティングが豪華だなぁ、今回は新井里美さんの登場があってちょっとビックリ。
ああいった役だとはまるねぇ(笑)。
どっかの新聞部長みたい(どこ?)

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自動ヘッドライトが義務化に

昨年位から噂になっていた「自動車の自動ヘッドライト点灯装置の義務化」だが、先月頃に国土交通省が2020年度から発売される新型車に対して実施すると発表した。
この自動ヘッドライト(「オートライト」等の呼称が多い)は現在でも多くの車種やグレードに搭載されている。
今のウチの車にも前の車にも搭載されていて、非常に便利。
慣れると夜に車に乗ってもライトのスイッチを操作して点灯させるという習慣が無くなってしまうという弊害はあるが、常に”AUTO”ポジションにしてあれば意識しなくても勝手に点くのは楽だ。
またトンネルに入る時も自動で点灯するので点灯忘れが無いのも良い(たまにトンネル内を無灯火で通行している車を見かけるが、あれって気付かないのか意識的に点けていないのか判らないけど危ないよなぁ)。

現在の車に搭載されている機構は使用者が任意に自動点灯をさせないように出来るが、今後義務化されるのは使用者の意思に関係なく自動で点灯するようになるとのこと。
これって二輪車の前照灯を常に点灯するように義務付けた時と同じなんだろうなぁ、、、

気になるのは自動で点灯する時に点くのは”走行用前照灯”(ハイビーム)なのか”すれ違い用前照灯”(ロービーム)なのかという点。
現在の道路交通法では走行時はハイビームが基本で前走車や対向車がいる場合はロービームにすることとなっているから、そのまま解釈すればハイビームということになるんだろうけど、現実的に街の中ではハイビームを点ける機会は殆どないから、ロービームになるんじゃないかな?
それまでに道路交通法の改定がされれば現実に近づくんだけどなぁ・・・

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ファイターズ、サヨナラで勝利!

昨夜札幌ドームで行われたプロ野球日本シリーズ第三戦は北海道日本ハムファイターズが4-3で勝ち、対戦成績を1勝2敗とした。

この試合、先行したのはファイターズだったが、先発の有原が広島のエルドレッドに3試合連続となる2点本塁打を浴びて逆転を許してしまった。
それでも有原は七回までその2点だけに抑えて味方の逆転を待つ。
そうして迎えた八回に二死二三塁の好機が訪れ、そこで四番の中田が左翼手前に放った当たりが逆転の2点適時二塁打となってファイターズが3-2と逆転。
最終回に登板した谷元が1点を失い同点とされ試合は延長戦に突入。
延長十回のファイターズの攻撃で、一死から西川が四球で出塁し二死後に二盗を決め二死二塁とサヨナラの好機を作り出す。
打席にはこの試合2本の二塁打を放ち八回の打席では敬遠気味の四球で歩かされ、続く中田の適時二塁打で逆転のホームを踏んだ大谷。
広島バッテリーは勝負に来たが、大谷は一二塁間を破る安打を放ち二塁から西川が生還しファイターズがサヨナラ勝ち。

広島先発で今年限りの引退を表明している黒田を打ち崩すことは出来なかったが、接戦をものに出来たのは大きい。
またこのシリーズで出ていなかった適時打が出たことで今日以降の試合に向けて良い兆候が見えたと思う。
今日も勝って対戦成績を五分にして欲しい!

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「ガルパン」はまだまだ上映中

昨年11月に劇場上公開されたアニメ映画「ガールズ&パンツァー 劇場版」は来月で上映開始から1年が経つが、今でも一部の劇場で上映中。
今日(10/25)現在上映されているのは下記の劇場。
・立川シネマシティ 極上爆音上映
・イオンシネマ港北ニュータウン ULTIRA上映(11/22まで)
・川崎チネチッタ LIVE ZOUND上映(10/28まで)
・イオンシネマ幕張新都心 ULTIRAセンシャラウンド 9.1ch上映(11/22まで)
・イオンシネマ春日部 ULTIRA上映(11/22まで)
・イオンシネマ名古屋茶屋 ULTIRA上映(11/22まで)

また、11月に入ると下記の劇場での4DX上映が再開されるので、まだ4DX未体験の人は一度行って観る(感じる)ベシ!
・イオンシネマ名取(11/5~11/22)
・イオンシネマみなとみらい(11/5~11/22)
・小田原コロナシネマワールド(11/1~11/22)
・中川コロナシネマワールド(11/1~11/27)
・安城コロナシネマワールド(11/1~11/22)
・豊川コロナシネマワールド(11/1~11/22)
・大垣コロナシネマワールド(11/1~11/22)
・金沢コロナシネマワールド(11/1~11/27)
・イオンシネマ四條畷(11/5~11/22)
・イオンシネマ京都桂川(11/5~11/22)
・アースシネマズ姫路(11/2~11/22)
・福山コロナシネマワールド(11/1~11/22)
・小倉コロナシネマワールド(11/1~11/22)

うーん、家から一番近いのは距離では仙台、時間的には立川もしくは川崎もしくは幕張かぁ、、、

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スズキの「ジムニー」は2018年にフルモデルチェンジか?

現在新車で販売されている国産車の中ではトヨタの「センチュリー」に次いでモデル寿命が長いのがスズキの「ジムニー」。
最後のフルモデルチェンジが「センチュリー」が1997年で「ジムニー」が1998年なので、それぞれ19年、18年にもなる。
その「ジムニー」が再来年の2018年にもフルモデルチェンジして四代目になるとの噂がある。
軽自動車唯一のラダーフレーム採用の本格的オフローダー(登録車を含めても他にはトヨタの「ランドクルーザー」と同じスズキの「エスクード(2.4Lグレード)」くらいしか無いが)で、現行モデル(三代目)になってから18年経った今年も月間におよそ1,000台平均(9月までの合計でおよそ1万台)売れている人気車種。
さすがに搭載しているエンジン(K6A)も古くなり他車種は新しいタイプのエンジンに切り替わっていて、殆ど「ジムニー」専用となっていたり、環境性能(燃費等)も見劣りがしてくるようになってきた。
ボディ構造(ラダーフレーム)が専用なのは仕方がないにしても、エンジンが古くて専用になってしまっているのはコスト的にも、サポート的にも不利なのでここらがモデルチェンジの潮時なのかも(それでも現行が一番モデル寿命が長い)。
新型はエンジンが他車種と同じ”R06A”となり、ボディ構造もラダーフレームを継承するものの、「アルト」等で実現した軽量化技術を投入してくると思われる。
エクステリアデザインに関しては現在のユーザーから見放されないように大幅な変更はされないと思うけど、スズキは時々びっくりするようなデザインを出してくるので油断は出来ない(笑)。
まだ少々先の話だけど、ちょっと楽しみだな。

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今度はPENTAXの「K20D チタンカラープレミアムキット」が入荷か・・・

市内の中古カメラショップにPENTAXのデジタル一眼レフ「K20D チタンカラープレミアムキット」が入荷した。
「K20D」のボディカラーをブラックからチタンシルバーに変更し、同色のバッテリーグリップをセットした商品で限定1000セットが販売されたちょっとしたレア品。
発売は「K20D」の発売からおよそ1年後の2009年4月だが、スペックは「K20D」と同等でこの少し後に後継機の「K-7」が発売になっている。
私も一時期「K20D」を使っていたことがあり(2015年に東北に家族で旅行した時に持って行った)、手放してしまった今でも再度買い直すことも考えたりすることもある。
とはいえ今回の「K20D チタンカラープレミアムキット」は限定品ということもあって少々プレミアムの付いた価格となっている(それでも安いとは思うけど)ので、買うことは無いだろうなぁ。

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