ちょっと前に機内に入って現在離陸待ち。
今はギリギリまで携帯が使えるので楽になったなぁ
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空港に到着
空港に到着。
予想通りほぼ20分の遅れだった。
すぐに搭乗手続きを済ませ、雪ミクスカイタウンに来てみたがまだ開いてなかった、、、
搭乗までは少し時間あったんだけど、仕事の電話が入って対応していたら時間が無くなった。
でもちょっとだけ覗いていくか。
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空港へ移動中
現在バスで新千歳空港までの移動中。
冬季間は道路状況によっては予定よりも大幅に遅れることもあるので、余裕を持って早めの便に乗った。
でも今日は天気も良くそれほど遅れなさそう。
遅れてもせいぜい20分くらいかなぁ、それでもフライト時刻までには、余裕があるから空港内を少し歩けるかも。
3DSのすれ違いが楽しみかも(笑)
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今日から出張
今日から三日間の予定で九州と東京に出張。
昨日までは荒れ模様だった天気も今朝は良くなっている。
これなら飛行機は無事に飛びそうだな。
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またまたgssftpの設定（汗）
またまた現場のサーバーにてftpサーバーを動作させる必要が出来た。
まずは明日行く福岡の現場にあるWindowsサーバーでは既にftpサーバーを動作させていると思いこんでいたら、実は動作しておらず接続拒否をされてしまう。
そこでIISマネージャーから設定しようとしたら、IISそのものが動作していない・・・
仕方が無いのでIISも含めてftpサーバーの設定を行った。
もう一か所はLinuxサーバーでパッケージとしてはgssftpなので、/etc/xinetd.d/gssftpファイルを編集して最後の行の
disable = no
を
disable = yes
に書き換えてxinetdを再起動・・・で済む筈が、これだけではユーザー認証で弾かれてしまうので、先月二十日に書いた記事「gssftpの設定」を参考にさらに2行前の
server_args = -l -a
を
server_args = -l
に書き換えてxinetdを再起動。
これで通常通りにログインが可能になった。
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列車の遅延
先週末に札幌から大阪に向かった寝台特急「トワイライトエクスプレス」が25時間以上遅れて着いたと書いた。
このような場合は特急券の払い戻しを受けることが出来る。
私も昔、東京駅から臨時の寝台急行「玄海」に乗って九州に向かった時に、台風の影響で途中区間で徐行運転をした結果、広島の手前で既に2時間以上も遅れており、そのまま目的地の博多駅まで乗って行けば急行料金の払い戻しを受けられることになった（たしか500円だったかな？）。
その時は広島駅で新幹線に無料で乗り換えることが出来る措置が取られたので、私は新幹線に乗り換えたのだけどお盆の帰省時期だったためにかなり混雑していてデッキに立ちっぱなしとなった。
さいわい車室とデッキの間の自動ドアが閉まらないので冷房で冷たくなった空気が多少なりともデッキに流れて来てくれたので暑さは凌げたけど、さすがに博多まで乗る気にはならずひとつ前の小倉で降りてしまった（ホントはさらに手前の小郡で降りたかったくらい）。
今考えるとあの時「玄海」で博多まで乗って行っていれば旅程が大幅に違っていただろうなぁ・・・
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なんだろう？このレンズ？？？
ヤフオクにCANONの一眼レフボディ「EOS 20D」が出品されている。
別に珍しいことではないけど、価格が安いのに寄り付きが無い。
見てみると、付いているレンズが珍しい。
型式（CR-DA2）しか判らないがCANONのサイトを見ても商品情報が見当たらない。
それでも少し調べてみると、どうも眼底撮影用の装置に取り付けるためのアダプター部分または専用のレンズらしい。
現行の眼底撮影用機材には専用のカメラが取り付けられているようだが、少し前まではこの「EOS 20D」や後継の「EOS 30D」を装着するようになっていたようだ（カメラは別売り）。
ということは、こういった機器を処分するかなにかで取り外されたボディが出品されている可能性がある。
使えそうなレンズやアダプターだったら、、、とも思ったけどこれじゃ要らないなぁ~。
ちょっと前にもプリクラの機械から外したという「EOS 50D」が出品されていたけど、見えない所でも活用されているんだなぁ。
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訃報・・・
昨年のRSRに来てくれた「シーナ＆ロケッツ」のシーナ（本名：鮎川 悦子）さんが2/14に亡くなっていたと今知った。
def garageで見せてくれた若々しいパフォーマンスが今でも目に浮かぶようだ・・・
ご本人のご冥福と夫である鮎川誠氏および3人の娘さんの今後に幸あらんことをお祈りします。
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「トワイライトエクスプレス」が25時間遅れて運転
札幌と大阪の間を走る日本一の長距離列車「トワイライトエクスプレス」。
先週末の土曜日からの悪天候で青森県内で運転が出来なくなり、およそ25時間遅れで大阪に到着したそうな。
13日の金曜日の定刻（1405時）に札幌を出発した同列車はほぼ予定通りの21時頃に運転停車（機関車付け替え）のために青森駅に到着。
ところが悪天候のために発車することが出来ず、そのまま同駅に停車することになった。
停車時間はおよそ22時間にも達し、青森駅を発車したのは14日の19時前頃。
乗車していたおよそ130人の乗客の内30人ほどが同駅で降車し、新幹線に乗り換える等したとのことで、終着の大阪駅までは90人ほどが乗車していたとのことだ。
大阪に到着したのは15日の1425時で運転時間は48時間20分にもなり、遅れは25時間32分にも達した。
下車後にメディアからのインタビューを受けた人の答えには「長時間乗れて良かった」とか「良い記念になる」とか、中には「遅延証明書は宝物」とかもあり、おおむね肯定的だったようだ（答えた人が関東在住の人ばかりというのが何かを語っている）。
つーか、こんなに遅れた列車に最後まで乗る人って所謂”乗り鉄”だろうから、乗っていられることが幸せだから良いんだろうね。
通常の特急とかなら運転打ち切りになっていてもおかしくないけど、この列車の場合は車両をなんとしても大阪まで持って行かなくてはならないし、乗客だって普通じゃないから最後まで運転することにしたような気がする。
なんにせよ無事に付いて良かったけど、特急料金だけは払い戻しにしなったんだろうな。
ちなみに今年（2015年）に入ってから長時間遅れたのは今回で3回目だとか。
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福岡（博多）から東京への移動
明後日からの出張では初日に福岡まで行きその日の内に東京まで移動する予定になっている。
そこで福岡から東京へどうやって移動するかだけど、当初は山陽・東海道の両新幹線を使うことも考えた。
単に最近の車両に乗ったことが無いからなんだけど、調べてみると福岡（博多駅）から東京への直行は1855時発の「のぞみ64号 」が最終で、これだと東京着が2345時となっている。
これでは福岡での時間が少なくなるし、東京着も遅すぎる。
そこでGoogleで経路検索をしてみると、名古屋か大阪まで行って翌朝0600時新大阪発の「のぞみ200号」に乗れば0826時に東京に着くことが出来ることが判明。
品川着が0820時なので、仕事先の渋谷にもなんとか予定時刻までに着けるかもしれない。
ってことも考えたけど、結局は飛行機での移動になってしまったよ。
あー、昔みたいに寝台列車があればそれでも良かったなー。
いや、岡山まで行って「サンライズ出雲・瀬戸」に乗り換えるって手もあるけど・・・
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