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Verstappenがポールポジションを獲得!

自動車レースのF1GP Round11 Austrian Grand Prixのスターティンググリッドを決めるスプリント予選が行われ、Oracle Red Bull RacingのMax Verstappenがトップでフィニッシュし決勝レースのポールポジションを獲得した。
Verstappenは今季のスプリント予選2連勝。
Q2でのトラックリミット違反の判定でQ3でのタイム抹消処分を受け13番グリッドからスタートとなった同チームのSergio Perezはオーバーテイクを繰り返し、最後は5位でフィニッシュしてグリッドを上げることに成功した。

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自動車レースのF1GP Round11 Austrian Grand Prixの予選がRed Bull Ringで行われ、地元チームであるOracle Red Bull RacingのMax Verstappenがトップタイムを出した。
VerstappenはQ3の最初のアタックでトップタイムを出していて各ドライバーはそのタイムを目標にアタックしていた。
終了間際にFerrariのCharles Leclercが僅かにタイムを更新したが、Verstappenは直後にそのタイムをも上回りトップを奪い返した。
とはいえ、このタイムで決まったのはスプリント予選のポールポジション。
本番レースのスターティンググリッドは日本時間の今夜行われるこのスプリント予選の順位で決定される。

Q3ではMercedesの二人が共にコースオフしてバリアに突っ込みマシンを損傷。
一度タイムを出していたGeorge Russellは5番手を確保したが、Lewis Hamitonはまともなタイムを記録できずQ3最下位の10番手となった。

Q3で4番手タイムを出したOracle Red Bull RacingのSergio PerezはQ2でのトラックリミット違反があり、Q2の該当ラップのタイムが抹消され、その結果Q3への進出自体が無かったことにされQ3のタイムがすべて抹消となりQ2のタイムによって予選順位は13位とされた。
そのためQ3での5番手以下とQ2での10-13番手のドライバーの順位が繰り上げられ、Scuderia AlphaTauriのPierre GaslyがQ3で走行できなかったのに10番手ということになった。

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ダイハツ「ムーヴ キャンバス」がフルモデルチェンジ

ダイハツの軽自動車「ムーヴ キャンバス」がフルモデルチェンジして間もなく発売となる。
見た目はキープコンセプトでかわいらしい丸目を帯びたヘッドライトも旧モデルのイメージを引き継いでいる。
全高が低目でスライドドア装備の軽自動車は他にはなく、私の欲しい車種の一つなんだけど難点が一つあった。
旧モデルにはターボエンジン搭載グレードが無く、長距離移動(札幌-帯広等)では高速道路の利用もあって、その点が不満だったが新モデルは最上級クラスにターボエンジンを搭載してきた。
ただし価格もそれなり高価になり、FF車で1,793,000円(税込)、4WD車で1,919,500円(税込)となっている。
雪道を考えると4WDは欲しいし、そうなるとターボは高いんだよなぁ、やっぱり(汗)。

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Perezが2位表彰台をゲット!

自動車レースのF1GPはRound 10 British Grand Prixの決勝が行われ、FerrariのCarlos Sainzがキャリア初の優勝を飾った。
2位はOracle Red Bull RacingのSergio Perezが入り、7位に入った同チームのMax Verstappenと共にチームに貴重なポイントをもたらした。

レースはスタート直後から荒れ、ターン1までに複数のアクシデントが発生、Alfa Romeoのマシンが横転し裏返ったままターン1のグラベルに突っ込みタイヤバリアの直前で跳ね上がったが金網のフェンスに当たって辛うじてコース外へ飛び出さずに済んだ。
他にも複数台のマシンがクラッシュしてレースは赤旗中断。
再開後もアクシデントが発生する荒れたレースを制したのは先に書いたようにFerrariのCarlos Sainz。
キャリア151戦目にして初のポールポジションを獲得したSainzは途中同僚のCharles Leclercとのトップ争いも譲らず2位のPerezに4秒弱の差を付けてトップでチェッカーを受け、ポール・トゥ・フィニッシュでキャリア初優勝を飾った。

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Carlos Sainzが初のポールシッター!

自動車レースのF1GPはRound10 British Grand Prixの予選が日本時間の昨夜行われた。
雨によりコンディションが目まぐるしく変わる状況でQ3のトップタイムを出したのはFerrariのCarlos Sainzで、キャリア初のポールポジションを獲得した。
2番手は同期デビューのMax Verstappen(Oracle Red Bull Racing)で僅か0.093秒差だった。
3番手にはFerrariのCharles Leclerc、4番手はSergio PerezでFerrariとRed Bullが2列目までを分け合う今季よくある結果となった。
昨年はVerstappenが高速コーナーのCopseで無理矢理イン側にノーズをねじ込んできたLewis Hamiltonに弾き出され大クラッシュをしてしまったが、今年は無事に走り切ってトップチェッカーを受けて貰いたい。

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トヨタの「アルファード」がもう買えない?

トヨタの大型ミニバン「アルファード」は人気が凄くてモデル末期の今でも月間6千台以上も売れていた。
”いた”と過去形にしたのは、つい最近各地のディーラーに対してメーカーのトヨタから”受注停止”の通達がされたため。
現在の納期が一部モデルに至っては来年2023年の四月になってしまっていて、その後の五月に発売となる新型「アルファード」の生産に影響が出るためらしい。
メーカーとしては新型の発売時にはある程度の在庫を用意しておき、早期予約のユーザーには発売直後に納車をしたいのだろうけど、発売の1年近くも前に現行モデルの受注を止めるのは異例だ。
しかも通常なら受注をストップしてもディーラー各社には在庫があって車体色や一部のメーカーオプションを選択出来ないが車自体は買えることが殆どなのに、「アルファード」に関してはその在庫すら売り尽くしたディーラーもあるとか。
高額車で1台当たりの利益が大きくディーラーとしては少しでも多く売りたいのにも拘わらずこれから新型に切り替わるまでは売れないのは厳しいものがあるだろう。

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「デロリアン」!

札幌市内で珍しい車を見かけた。
タイトルの通りアメリカのDeLorean Motor Companyで製造販売された「DMC-12」で、1985年公開の映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」で主人公が乗るタイムマシンのベースとなった車だ。
日本では正式な車名である「DMC-12」よりも「デロリアン」という名前の方が有名。
この車が市内の道路を走っているのを見かけて慌てて撮ったのが下の写真で、外装から推測すると1982年に製造された中の1台かと(製造されたのは1981-1983年にかけてで推定9,000台弱)。

札幌のナンバーだったので地元の人の所有する車だと思われる。
錆びにくいステンレス製とは言え製造から40年も経っているのに非常にきれいで、ホイールもノーマルのままできれいなので大切に扱われているのだろう。
日本ではテーマパークやトヨタの施設等で展示されているとのことだが、私が実車を見るのは初めてかも(汗)。
いやー、びっくりしたなぁ!

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Verstappenがポールトゥウィン!

自動車レースのF1GP Round9 Canadian Grand Prixの決勝が日本時間の今日未明に行われ、昨年のチャンピオンであるOracle Red Bull RacingのMax Verstappenが終盤の接戦を制して優勝した。
Verstappenは先週のAzerbaijan Grand Prixに続く連勝で今季早くも6勝目でランキング首位の座を守り、2位以下との差を広げた。
同チームのSergio Perezはメカニカルトラブルでリタイヤしノーポイントに終わったが、ランキング2位は変わらず。
次戦は2週間後に行なわれるBritish Grand Prix(@Silverstone)となる。
昨年はVerstappenが高速コーナーのCopseでランキング首位を争っていたLewis Hamiltonにはじき出され大クラッシュをしたが、今年はHamiltonの接近を許さないレースをして欲しいな。

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Verstappenがポールポジション獲得

自動車レースのF1GPはRound 9のCanadian Grand Prixの予選が行われ、Oracle Red Bull RacingのMax Verstappenが最高タイムを叩きだし今季2度目、通算で15度目のポールポジションを獲得した。
雨で路面が濡れている状態での予選となったためにアクシデントが続出し、いつもとはかなり違った順位となった。
日本時間で明日の決勝ではQ2でクラッシュし13番手からのスタートとなった同チームのSergio Perezがどこまで追い上げることが出来るのかも気になるところ。
それと先ずはVerstappenの優勝を期待している。

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トヨタがル・マン5連覇を達成!

日本時間の昨夜遅くまで行われていたル・マン24時間レースでトヨタの8号車が優勝、7号車が2位に入った。
これでトヨタはアウディ撤退後5連覇を達成したことになる。
ポルシェとアウディが相次いで耐久レースから撤退し強力なワークス体制を敷くライバルがいない状態なので、”勝って当たり前”とも思われがち。
ところがシリーズポイントはコンストラクターズこそトップだが、ドライバーランキングでは8号車が2位、7号車は4位でトップには立てていない(トップはALPINE ELF TEAMの36号車で、今回のル・マンではトラブルで18周遅れの総合23位に沈んでいる)。
今回も朝方になって7号車がトラブルに見舞われタイムを失ったが、なんとか復旧してレースを続行しての2位入賞と、決して楽なレースでは無い中での1-2フィニッシュ。
部外者には想像も出来ないほど大変だっと思うけど、優勝おめでとうございます。

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