ウチの車のストップランプが片方切れていたので昨日買ってきた。
交換はディーラーかショップでやってもらったところだろうけど、ネットで調べると意外と簡単そうなので自分でやってみようと思っている。
昨日の帰宅時は車の周囲が既に暗かったので交換はまた今度ということにした。

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埼玉県で女性が3台の車にはねられて無くなるという悲惨な事故があったらしい。
報道によると1/14深夜に30代から70代と思われる女性が走行中の自動車3台に相次いではねられて死亡したのと事。
年代がはっきりしないのはそれだけ遺体の損壊が激しかったからだと思われ、私は”はねられ”ではなく”轢かれ”たのではないかと思っている。
警察は1台目の自動車を運転していた加害者の通報で現場に行き、その場にいた1台目と3台目の運転者、及び一度立ち去ったが戻ってきた2台目の運転者を逮捕。
1台目の運転者は被害者は路上に横たわっていたと話しているとのことだが、当事者以外の目撃者がいなければ証明は難しいだろう。
こんな時はドライブレコーダーがあれば状況をはっきりさせやすい。
運転者自身を守るためにも今後は装着を義務化すれば良いのにな。

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今日の道東道の栗山トンネル内の事故で、ネクスコ東日本の公式twitterアカウントによると、15:11から現場を含む区間（夕張IC-追分町IC間）は両方向ともに通行止めになっていたようだ。
私が現場を通ったのが15:06なので、その5分後には通行止めとなっていたことになる。
解除になったのは17:00とのことなので、もし現場付近で停められていたら2時間近く立ち往生となっていた可能性が高い。
twitterとかでは渋滞で動けなくなった人や夕張ICで降ろされた人のtwitが見られるから、私は運が良かったほうなんだろうなぁ、、、
なんか午前中にも事故があって、むかわ穂別IC-夕張IC間が通行止めになっていたらしいから、なかなか良いタイミングで通過したらしい（汗）。
いやー、途中の占冠PAに寄らなくて良かったよ！

今日、帯広から札幌まで帰って来る道中は概ねスムースだったんだけど、途中の栗山トンネル手前で前の車が皆ブレーキをかけているので”なにかあったな！”と思ってこちらも減速してトンネルに入ったら、入ってすぐのところの壁際の雪に軽自動車（スズキの”アルトラパン”）が1台突っ込んでいて、中央分離帯から反対車線にかけては横転した車（車種不明：だってお腹しか見えないんだもの）が車線を塞いでいた。
こちら側の車線（上り車線）は乗用車なら通れたのでゆっくりと現場を通過したが、ありゃ反対側は通行止めになるよなぁ・・・
その後、反対車線をネクスコ東日本のパトロールカーがサイレンを鳴らして現場方面に走って行き、そのかなり後ろ（千歳東ICよりも札幌寄り）でサイレンを鳴らして現場方面に走って行く警察のパトカーとすれ違った。
事故現場から札幌方向のICは閉鎖されておらず反対車線の車も多かったから通報が遅れていたのかな？
現場を通った時に男性一人が横転した車のところで中に向かってなにやら話し掛けていたように見えたので既に処理を始めていると思ったが、思いのほか通報が遅くなったのかな？

そういやかなり前に層雲峡の先の国道39号線で車が燃えていた時も車の周囲にいた人は誰も消防に通報していなかったなぁ、、、
その時は一番後に現場に立ち寄った私が電波が届く人里迄下って消防に通報したわけで、通報してすぐに現場に戻ったら既に車は後部座席の部分が派手に燃えていて、消防車が来た時には手遅れ。
火は消して貰えたけど車は燃えカスになってしまっていた。
最初に見つけた人がすぐに通用していればまだマシだったかもしれないのに、、、
見ていた人は10人以上いたと思うんだけど、殆どが何もせず（カメラで撮影している人はいた）黙って見ているだけ。
今回は私もなにもしなかったから他人のことは言えないかもしれないけどね（汗）。

ニュースで高速道路の渋滞情報が出ていた。
それによると午前中で早くも17Kmの渋滞が発生しているとのこと。
これからもっと長くなっていくんだろうなぁ。