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被害はあったらしい(汗)

昨夜の爆発事故の現場に近いウチの現場。
そこもガラスが割れる等の被害があったらしい。
幸い営業時間終了後で誰もいなかったので人的被害は無かったのはなによりだった(汗)。
それにしても数十メートルは離れているのにガラスが割れるなんて、一体どんな激しい爆発だったのだろうか?

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なんかすごい爆発があったらしい・・・

昨夜のこと、札幌市豊平区平岸の飲食店で爆発があり、店舗は二階が落ち、隣の建物は跡形もなくなっている。
この事故(と思われる)で負傷者が42人出たとの報道があるが、現在のところ死者が出たという報道は無い。
ガス爆発ではないかということだが、正確な事故原因等は未公表で警察等が調査中とのこと。
日曜夜の繁華街で起きた事故で、周辺は住宅地ということもあって野次馬が凄いことになっていたらしく、それらの人たちが撮影した動画もかなりアップされている。
なかにはたまたま通りかかった車のドライブレコーダーの画像もあるらしいが、赤いものが迫ってきたところで動画は終了しているとのこと。
運転していた人はビックリしたどころの騒ぎじゃ無かっただろうなぁ、、、

近くに仕事の現場があって、朝の時点では電気は来ていて通信機器に障害が無いことは確認できたが、周辺が立ち入り禁止になっていて直接行っての確認が出来ない状態。
まぁ、ちょっと離れているから被害は無いと思うけどね(汗)。

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工事中

今朝の水漏れのことを管理会社に連絡して工事業者さんに来ていただいた。
今はその工事中で、それほど時間はかからずに応急処置は終わりそうだ。
事故は嫌だけれど、対応が早くて助かった。
こんな感じで水滴が落ちている(汗)。

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車が落ちてきた?

昨夜、市内の駐車場で奇妙な風景を見た。
何故か普通に駐車している車の脇にフロント部分を下にして縦になった車が寄りかかっていた。
どうも数m高くなっている隣の空き地から落ちてきたらしい。
私が見た時は車載車(や警察・消防)が到着して撤去作業をしているところで、車載車のクレーンでなんとか吊り上げてなんとか荷台に載せていた。
これって単に吊り上げるだけだと揺れて周りにぶつかるから2点にロープを掛けて揺れないようにする必要があるが、なにせほぼ垂直に立っている状態だから車軸部分にロープを通すのが大変そうだった。
作業中にバランスを崩したら大変だものなぁ・・・
それでもなんとか回収してしまうあたりはさすがプロのお仕事だねぇ!
それにしてもなんであんなところから落ちたんだろう?

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熊の死骸で列車がストップ

一昨日の7/16のこと。
JR北海道の石北線の線路上に熊の死骸があり、通りかかった列車の乗務員(運転士さんだろうなぁ)が気付いて停車。
そのまま前の駅まで引き返して乗客はタクシーで移動したとのこと。
死骸の撤去が終わって運行を再開したのはおよそ3時間後とのことで、何本かの列車が止まったんだろうと思って調べてみると、ダイヤ上でその時間帯にその区間を通過予定の列車の本数は僅か3本(上下合わせて)。
それもそのはず、熊の死骸が見つかったのはJR石北線の上川と白滝の間。
この区間は元々列車の運行が少なく、普通列車は平日に2本、快速が2本、最も多いのが特急の8本(全て上下合わせて)の計12本しかない。
殆ど札幌と網走との間の特急のためにある線路みたいになっている区間とはいえ、これでは黒字化なんて無理だよなぁ、、、

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JRの電車が鹿とぶつかったらしい

昨夜のこと、知り合いが乗った新千歳空港発の電車が札幌と北広島市の間辺りで鹿と衝突したらしい。
SNSでその人の書き込みを見ると、鹿と衝突した電車は衝突現場で急停止し、その後少し進んで上野幌でしばらく停車し、鹿が生きているということで係員が様子を見に行っていていたということらしい。
上野幌駅は札幌市と北広島市の境目の札幌市側に入ってすぐのところにあるので、衝突現場はほぼ北広島市側で間違いないと思う。
この辺りの線路の周囲は森や林が多いところなので、その中に住んでいる鹿が線路を横切ろうとしたところに電車が来てぶつかったのではないかな?

私も以前、釧路からの帰りに乗っていた特急列車が白糠町付近で急停止し、何事?!と思っていたら車内放送で鹿と衝突したと知らされたことがある。
この時は現場が市街地から離れていたし速度が出ていた(おそらくは100~120Km/h)ので鹿は死んだということで停車後は数分程度の車両点検の後に発車したが、昨夜のケースではそこまで速度が出ていなかったので鹿が生存しており、その確認に手間がかかったのかな?
それにしても、あんな市街地に近いところにまで鹿が出没するなんてねぇ、、、、、

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事故

今日の午前、市内中心部の学校のそばの交差点を通ったら車が歩道の角にある電柱に突っ込んでいた。
事故かぁ、と思って見たらそのすぐそばには別の車が腹を見せてひっくり返っていた。
警官が来て事故処理を始めていたので、発生直後では無いようだったが、どんな状況の事故だったんだろう?

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雪ミク電車が走っていない

2011年シーズンから走り始め、今年で8代目となる雪ミク電車。
今シーズンも昨年の11月末から運行していたが、ここしばらく走っている姿を見ていない。
最後に見かけたのは正月休み中の1/3だったかと・・・
どうなっているのかな?と思ったら、接触事故を起こして修復中だとか、、、
それでも明後日の日曜日(2/4)から運行を再開予定というアナウンスがあるので、ギリギリで雪まつりには間に合うか。
接触相手との責任比率は判らないけど、いったいどれくらいの損害になるんだろうな?
通常の車両の様に車体は塗装だけでなくてラッピングもあるから、修理費用だけでも結構な金額になりそう・・・

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これは”買うな”という意味かな?

楽天市場のとあるショップではモバイルバッテリーの商品説明に中のバッテリーセルのメーカー名を書いてあった。
そのメーカーは以前スマートフォンで連続発火事故を起こしている隣国の某メーカー。
うーむ、これは”買ってはいけない”という警告と受け取るべきのようだなぁ(笑)。

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「ポケGo」事故で実刑判決

スマフォ用ゲームアプリ「Pokémon GO(ポケGo)」の利用を巡っては社会問題にもなったほどだが、この度運転中に「ポケGo」をしていて事故を起こして起訴されていた被告に対する判決が出た。
被告人は自動車を運転中にもかかわらず「ポケGO」で遊んでいて、前方に停車中の自動車に気付かずに追突し、その脇に立っていた男性を車体下に巻き込んだまま数十メートルを走行し男性を死亡させたうえで逃亡(死亡ひき逃げ)したとして起訴されていた。
検察側の求刑懲役5年に対し一審の判決は懲役3年6か月。
死亡した男性の遺族と元婚約者は量刑に不服として検察側に控訴の意向を示したとのこと。

被告人は過去に暴力団に所属しており、過去に犯した別の罪状で有罪が確定して執行猶予中にもかかわらず事故を起こしていたために実刑判決となった。
しかも事故の報道で所属していた暴力団に所在が知られてしまうことを恐れて逃走したということだが、全く持って自己中心的と言わざるを得ない。
遺族としては最長でも懲役7年の”過失致死傷”では刑が軽いと思うのは分かるが、刑の重い”危険運転致死傷”(1年以上の有期刑:20年とか25年とかも課せられる)の要件を満たしていないので、検察側が出来るのは最長の7年に持って行くことくらいか?

「ポケGo」に限らず、運転中のスマートフィン等の操作は確実に注意を逸らすことになるので、厳に慎まなければならないということを再認識させてくれた。

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