週末にちょっと夕張まで行ってみようかな？と思ってダイヤを調べてみた。
夕張まではあまり列車の本数が無いので選択肢が少なく、札幌駅を9時30分に出る普通列車で千歳まで行き、千歳を10時31分に出る普通列車で新夕張まで行き、新夕張11時56分発の夕張行きに乗れば12時22分に夕張に着く。

帰りは折り返しの12時30分発の千歳行きに乗り、13時58分に南千歳で降りて14時7分初の小樽行き快速エアポート141号に乗れば14時40分に札幌に帰り着くことが出来る。

行きは乗換え2回だが帰りは1回で済む。

うーん、でもこれだとちょっとつまらないかなぁ？夕張でもう少し時間を取るとか、折角なので新千歳空港で飛行機を見てくるとか出来そうだな。

昨夜日本の南海上に台風18号が発生した。
現在徐々に発達しながら関東地方に向かっていて、28日の午前3時には八丈島の南200Km付近に達する見込み。
この位置は予報円の中心で、円の半径は410Kmもあるので最も北に進んだ場合は伊豆半島もしくは房総半島の一部が暴風圏内に入る可能性がある。
そこまで行かなくても関東地方に接近する可能性が高いので、もしかすると飛行機の運航に影響が出るかもしれない・・・・・・
＃先日は台風17号のことが心配だったけど、そっちは猛烈に発達したけど日本には近づかずにフィリピン東方海上でうろついているので、今回の出張には影響が無さそう（現地の方々にとっては大変だろうけど）。

28日の夕方の便で札幌に戻る予定だけど、飛ばなければ帰って来れないことになる。
代替の交通機関の手配をしておいたほうが良いかなぁ？
と言っても東北新幹線＆海峡線＆函館線経由か、北斗星くらいしか思いつかないなぁ、、、、、
問題は職場がそれを許してくれるかだけど（爆）。
調べてみると東京駅からはやて39号で新青森まで行き、奥羽本線で青森に行き、そこではまなすに乗り換えれば札幌には翌朝の0607時に着くことが出来る。
うーん、思いっきり疲れそうだけど、最悪このルートもありかぁ、、、、、

札幌到着まで約15分となった。
現在は北広島市を通過して、札幌市に入ったところ。
あと少しで新札幌駅に到着、その後は約9分で終点の札幌駅に着く。
久しぶりに乗った283系だけど、やっぱり乗り心地は良いなぁー

JR北海道が道南の路線の一つ「江差線」（五稜郭－江差）の一部である木古内－江差間の廃止を検討中とのこと。
この区間は一日に僅か6往復しか設定されていない（つまり利用者が少ない）ので、廃止もやむなしかなぁ？とは思う。
問題は私がまだこの路線に乗ったことがないということだが、札幌から乗りに行くのは少々大変なので最後まで乗れないと思う（汗）。

今日のニュースでJR九州の豊肥線の朝地駅を列車が行き過ぎてしまったと報道された。
今から21年前の1990年の8月に初めて九州に行った際にこの路線には乗ったが、残念ながら前月の7月に大雨による鉄砲水で線路が流されてしまっていたため、朝地駅より一つ大分寄りの緒方駅と熊本県の宮地駅の間が不通になっていて熊本までの全線に乗ることは出来なかった。
全線乗ることが出来ていたなら一気に阿蘇まで行くつもりだったのだけど、前の日に別府駅で不通だということを知ったので別府に宿泊して近辺を観光していた。

この時は豊肥線の大分から緒方まで乗り、折り返しの列車で途中の三重町まで戻ってきて、その後はJRバスで大分の佐伯駅まで行き、そこからは特急「にちりん」で宿泊していた別府まで戻った。
JRバスでは佐伯の石仏前の停留所で運転手さんに「石仏は見ないんですか？」と訊かれたのを今でも覚えている。
そうそう、三重町駅前の駐車場に停まっていた車のナンバーが旭川ナンバーだったのには驚いた。

あー、またこの時のように思いつくまま気の向くままの旅行をしてみたいなぁ。

北海道と本州を繋ぐ津軽海峡線で一部の特急列車の運転が今日から再開された。
運転が再開されたのは函館と新青森間のスーパー白鳥2往復計4本。
その他の列車（北斗星やトワイライトエクスプレス、はまなす等）は運休が続いているが、明日以降の運転再開に期待が持てる（と言っても北斗星はまだ無理か）。
これで貨物列車の運転も再開されると助かるな。
実際運行途中で停車していた貨物列車の数も減ってきたし、あとは海峡を越えられるかどうかだな（未だに青森信号所で停まったままの列車がある）。

物流が停まっているために北海道の商店では一部商品の入荷が遅れたり、ものによっては入荷しなかったりで若干支障が出ている。
被災地に比べれば格段にマシとはいえ、ものが足りないと買占めが始まってしまう等するので、物流の再開が待ち遠しい。
昨日行ったスーパーでは米の棚に空きが目立っていた・・・・・・・