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和歌山駅を発車

紀勢線で和歌山駅に着き、阪和線の電車に乗った。
考えていた快速にはやはり乗り継げず、予定には無かったけど、少し後に出る特急「くろしお24号」に乗車。
自由席は混んでいたけど幸いにも座ることが出来た。
後は天王寺で乗り換えて新今宮経由でJR難波駅まで行けって、ホテルにチェックインをすれば取り敢えず今日の予定は終了。
でも、夜の予定までちょっと時間が空くから、ホテルに荷物を置いた後にもうちょっと電車に乗るかな?

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和歌山行きに乗車

南海の加太線で和歌山市駅に戻り、今度はJR西日本の紀勢線の和歌山駅行きに乗り換えた。
今回の出張で初のJR線で、乗った車両はクモハ105で冷房が故障中だと言う。
和歌山では乗り換え時間が2分しか無いけど、無事に乗り換えできるかな?

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加太到着

南海加太線の終点、加太に到着。
一度駅を出て、乗って来た車両に再度乗って和歌山市駅に折り返す。
乗り継ぎ時間2分で出る和歌山行きの紀勢線の電車に乗り継げるかなぁ?って、これは記憶違いだった。
正しくは、和歌山駅で阪和線への乗り換え時間が2分だった。

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和歌山県到着〜

岸和田で和歌山市行きに乗り換えて、和歌山市駅に到着。
生まれて初めての和歌山県だ。

和歌山行きの紀勢線の電車まで時間があるので、予定を変更して南海の加太線に乗車。
終点の加太で折り返しても予定していた和歌山行きの電車の一本後のに乗れるから、大阪到着はそれほど遅くならない。
何せ、南海の電車なんか乗る機会がないから、この際いろいろ乗っておかないとね。

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関空到着

新千歳からの飛行機は定刻に到着した。
関空からは人生初の南海線に乗って難波まで、ではなく泉佐野で和歌山市行きに乗り換える、、、
つもりだったんだけど、間違えて難波行きの普通電車に乗ってしまい、途中の岸和田で和歌山市行きに乗り換える羽目になってしまった。
ま、その分長く電車に乗れるから良いか(笑)

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出張の日程がほぼ確定

今度の連休に仕事で大阪に行く予定で、今日になってようやく日程がほぼ固まった。
大阪に向かうのは三連休の真ん中の9/18の日曜日で、その日は到着後はフリー。
翌日の月曜日(9/19敬老の日)と翌々日(9/20)は仕事で、9/20の夜の便で札幌に戻る予定となった。

初日は移動だけで、大阪に着くのが午後早い頃になる予定なので、現場への道の下調べをしても時間に余裕がある。
なので少々鉄道に乗ってみようかと(汗)。
関西方面は殆ど行ったことが無く、乗ったことのある路線もあまり無いからちょっと楽しみ。
阪神、阪急、南海、京阪は全く乗ったことが無いし、近鉄も奈良線以外はあまり乗っていない。
JR西日本も東海道線と山陽新幹線、草津線及び関西本線の一部と奈良線以外は乗ったことが無い。
さぁ、どの路線に乗ってこようかな?

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尼崎辺りもありかも・・・

今度の大阪出張での宿泊先を検討中。
現場の最寄り駅が地下鉄の本町駅なので、そこまで行きやすい場所ということで、難波付近で探してみようと思ったが、まずはエリアをあまり限定しないで探してみたところ、大阪府の隣の兵庫県尼崎市のホテルも出て来た。
幾らなんでも隣の県だしなぁ、と思ったが念のため本町までの路線を調べると、阪神なんば線に乗れば25分ほどで難波に着くのでそれほど遠く無いなと。
これなら尼崎に泊まるのもありかな?

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こ、こんな歌が出ていたなんて(汗)

先月の26日に面白い歌が発表されていた。
それは徳永ゆうきさんの「恋は難読駅名」という歌で、女性の心は読めないor読み難い(難読)ということを歌っている。
この徳永ゆうきさんという名前は初めて知ったのだけど、特技が”車掌の真似”という鉄好きの人らしい。
そんな鉄ちゃんが”難読駅名”を歌詞にちりばめた曲を発表しただけでも面白いのに、ミュージックビデオには歌詞に出てくる駅の写真を使い、歌詞の進行に合わせて映し出されている(途中で若い女の子が突然登場するが、どこかのアイドルグループのメンバーとのこと)のも面白い。
ちなみに駅の写真はtwiiterで公募していたのが使われている。
難読地名の多い北海道の駅もいくつか登場しているMVが下。

ちょっと覚えてカラオケで歌ってみたいなぁ(笑)。

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台風被害

今月に入って北海道には台風が3個上陸し、3個が接近した。
合計6個の台風が北海道付近にやって来るのは極めて異例で、平年の接近数1.8個を大きく上回った。
これらの台風で主に道東を中心に被害が出ていて、国道274号線で橋が流失したために日勝峠を挟んだ日高町と新得町の間が通行止めになっている。
さらにJRにも被害が出ていて、根室本線の新得駅構内では北側を流れる川に掛かっていた橋が橋脚ごと流失し現在根室本線は運転を見合わせている。
写真で見ると線路は残っているが橋桁が全く無くなっていて線路は宙吊りの状態になっている。
JR北海道によると復旧の見込みはたっていないそう。
根室本線は他にも新得と十勝清水の間でも橋が流失していて、復旧には時間とお金がかかることが確定。
日高線でも昨年1月から運休中の区間(鵡川-様似間)の豊郷―清畠間にある橋が流失したということなので、日高線はこのまま廃止に向かうことになるのかなぁ?

台風から一夜明けてからも道内各所で大雨による河川の増水等による避難勧告や避難準備情報が出ている。
人的被害が出なければ良いが・・・

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