カーディフ生命保険会社がふくおかフィナンシャルグループ傘下の各銀行（福岡銀行、熊本銀行、親和銀行）の自動車ローン新規利用者に対し、「がん保障付き団体信用生命保険」の提供を開始する。
保険の名称が物語るように、前記の各行の自動車ローン利用客が死亡・高度障害となった場合、またはがんと診断された場合、その時点でのローン残高を保険金として支払いローンを完済するもの。
住宅ローンではよくある保証だが、自動車ローンを対象とするのは全国初だとか。
まぁ実際にがんと診断されて長期間の療養が必要となると、職を失うケースもあるわけで、そうなったらローンの支払いが出来なくなり車を手放すことになり、それが不安で高額ローンを組んで新車購入を躊躇う原因にもなる。
そのような不安を取り除くことで新車購入の後押しをする制度と言えよう。

うーん、九州地方だけか・・・

昨日（11/9）、かねてから噂されていた通りトヨタの小型ハイトワゴン「ルーミー/タンク（ROOMY/TUNK）」が正式に発表＆発売された。
車名が二つなのは販売チャネルによって名称が異なるためで、「ルーミー」がトヨタ店とカローラ店、「タンク」がトヨペット店とネッツ店での販売となる。
エクステリアデザインも多少異なるので、気に入ったほうがどちらで販売されるかを調べてから商談に行ったほうが良いかと。

車体やエンジンに関する詳細を見ると事前に流されていたのとほぼ同じ。
装備内容を見ると最廉価グレード以外にはクルーズコントロールが標準装備される等、結構充実しているように思う。
事故防止対策としては、ターボエンジン搭載グレード（G-T）及び各グレードの”S”（G”S”及びX”S”）にトヨタが開発した”セーフティセンスC”ではなく、ダイハツが開発した”スマートアシスト2”が装着される。
これはこの車種の開発を担当したのがダイハツで、トヨタとスバルにはOEMで供給することになっているから。
またエアバッグに関しては全グレードとも運転席と助手席は標準装備、サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグはメーカーオプションで用意される。

車体サイズやリア両側スライドドア（X,X”S”以外は両側パワースライドドア）という点は先月いきなり業務提携を発表したスズキの「ソリオ」と真正面から対抗するモデルと言える。
このクラスの車は今まで「ソリオ」しか無かったわけで、この「ルーミー／タンク」が出て来たことにより、市場が活性化することが期待される。
トヨタの強力な販売網でどこまで販売台数を稼ぐことが出来るかな？

トヨタがスズキの「ソリオ」に対抗して新しいハイト系コンパクトワゴンを明日発表＆発売する予定。
車名は「タンク」「ルーミー」（販売チャネルにより異なる）で、トヨタ傘下のダイハツとスバルからも「トール」「ジャスティ」として発売される予定。
サイズが「ソリオ」と同等（幅が僅かに広い）で車内の広さは「ソリオ」を上回るという。
エンジンは3気筒の1Lで、NA（69馬力）とターボ（98馬力）の二本立て、駆動方式はFFと4WDがあるが、ターボエンジン搭載車はFFのみとなる見込み。
既に各販売店には資料も送られており、明日からすぐに商談が可能（先日会ったディーラーマンも「まだ言えない」と言っていたので情報が行き渡っているのは明白）。
北海道では4WDが欲しいところだけど、パワーに余裕があるターボ車に4WDの設定が無いとなると厳しいかなぁ？
といってNAの1Lだと非力だから遠出はきついしなぁ・・・
燃費の面でターボ車に4WDは難しいかもしれない（減税対象から外れる）けど、なんとかならんもんですかねぇ？＞トヨタさん

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員が第37回の日本カー・オブ・ザ・イヤー候補車10台を発表した。
発表された車は以下の10車種（発表順）
・スバル インプレッサスポーツ／G4
・トヨタ プリウス
・ホンダ フリード／フリード＋
・日産 セレナ
・BMW M2 クーペ
・アウディ A4シリーズ（Sedan／Avant／allroad quattro）
・ジャガー F-PACE
・アバルト アバルト124スパイダー
・メルセデス・ベンツ Eクラス
・ボルボ XC90

いつも思うけど、実際に売れている車というわけではなく、かなり偏った選び方。
上記10車種の内、一般向けと言えるのは「プリウス」「フリード／フリード＋」「セレナ」くらいで、後は趣味性の強い車かプレミアムカーばかり。
大体、”日本”と冠しているくせに国内メーカーの車が4車種しか選ばれないってのもおかしな話だ。
このこと自体、選考委員の考えが一般ユーザーのそれと乖離していることを示しているね。
というか、一般ユーザーのことなんか眼中に無く、関係者たち（選考委員、メディア、メーカー等）の中での内輪ネタになっているんだろう（笑）。

選考委員の選ぶ車が”良い車”と言えたのはモーターファン誌が主催していた「Car Of The Year」（70年代）までのことだったのかなぁ？

先月東京で行われた車関係のイベント時の動画が公開されている。
公開されているのはイベント会場（晴海）から参加車が公道をパレードするというもので、オープンカーの後部に取り付けたカメラで撮影したもの。
見ていると「あれ？これは違反では？」と思われるシーンが時々出てくる。
例えば前方の信号が赤になっていて先行車が停止しているにもかかわらず丁字路に侵入して丁字路内で停車していた。
これは「交差点等進入禁止違反」という立派な違反行為に当たる。
他にもおそらくは速度超過（厳密に検証したわけでは無いけど道路の中心線の動きから見ると制限速度を超えている様に見える箇所がある）や合図不履行（進路変更時に合図を出していない）もある。
こういった動画を公開する時には出来るだけ法を守ったうえで公開しないと、うるさい人や機関が動き出してイベントそのものが存続できなくなるかもしれないから気を付けたほうが良いと思うけどね。

一個前の記事でトヨタの「86」にフェラーリの「458イタリア」のエンジンを載せたと書いた。
先日始まったアメリカのSEMAショー16ではトヨタが「ランドクルーザー200系」のカスタムカー「ランド スピード クルーザー」を発表。
これがとんでもない代物で、エンジンをノーマルの”1UR-FE”（V型8気筒4.6L、318馬力）から同じSUVながら高級ブランドのレクサス「LX570」用の”3UR-FE”（V型8気筒5.7L、377馬力）に換装し、さらに2基のターボチャージャーで2000馬力まで出力を上げている。
＃2000馬力って、飛行機じゃないんだから（汗）
ミッションもカスタムの8速に変更し、車高も大幅に下げ、駆動系やブレーキ、足回りも強化した結果最高速度は「354Km/h（220mile/h）に届く性能を持っている」と公表された。
ノーマル状態でも2.7tもある「ランドクルーザー200系」なので、各種補強等で3t程度まで重くなっていると考えられる。
これを350Km/hで走らせるなんてちょっと想像も付かない。
最高速も凄いけど、加速性能も凄いんじゃないかなぁ？
全開で発進したらタイヤがもたないからローンチコントロールも当然組み込んであるだろうな。

この「ランド スピード クルーザー」はショーモデルだからそのまま販売することは無いだろうけど、トヨタが本気になると凄いものを出してくるねぇ（汗）。

海外での話だけど、トヨタの「86」（輸出名「GT86」）のエンジンを乗せ換えた動画が凄い。

上の動画に映っているのは左が”元”「86」の「GT4586」で、右がフェラーリの「458イタリア」。
もうお察しのことだとは思うが、「458イタリア」のV8エンジンを「86」に載せてしまったというわけ。
最新型でも207馬力の水平対向4気筒エンジン（FA20）だったところに、2.5倍以上となる570馬力のV8エンジン（F136FB）を載せてしまい、元々低いエンジンルームからはみ出しているので潔くボンネットを取り払っている。
当然エンジン重量も大幅に増えているだろうから前後のバランスだってかなりフロントヘビーに偏ったはず。
さらにF1ミッションだってミッドシップ用だからそのままは使えず、プロペラシャフトを伸ばしてデフも強化する必要があるから、もしかしたらミッションを専用に作ってしまったのかも？
どちらにしても凄いことをする人がいるもんだなぁ、、、