自動車レースのF1は昨日（日本時間4/19未明）イタリアのImora Circuit（正式名称Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari）で今季第2戦の「Emilia Romagna Grand Prix」が行われた。
スタート前に雨が降り出したために各車はウェットもしくはインターミディエイトタイヤを履いてのスタートとなった。
レースはスタート直後に3番手からスタートしたRed Bull Racing HondaのMax Verstappenが僚友で予選2番手のSergio Perezの前に出ると、ポールポジションのLewis Hamiltonにも並びターン2で一気にインに飛び込み（軽く接触したように見えながらも）抜き去ってトップに立った。
その後は雨の為もあってコースオフやクラッシュ等が発生する荒れたレースとなり赤旗中断があったり、昨年まで4年連続でチャンピオンとなっているLewis Hamiltonでさえも一度コースオフを喫して順位を落としたりした。
そんな中で順調にトップを走行したVerstappenが20秒以上の差をつけてトップでフィニッシュし今季初勝利をあげた。
2位はコースオフで一度は順位を下げたHamiltonが鬼神の勢いで挽回し2戦連続での表彰台を獲得。
4年連続7回のチャンピオン獲得は伊達では無いねぇ。
他のHONDAPU勢はScuderia AlphaTauri HondaのPierre Gaslyが7位でポイントを獲得、予選2位のPerezが38周目のスピンで順位を落とし12番手、予選でクラッシュし最後尾スタートの角田裕毅が一時は9位まで順位を上げながらも再スタート直後の36周目に8位のHamiltonを抜いたところでスピンしてしまい順位を落とし13番手でフィニッシュ（Perezと角田は他者のペナルティで順位が繰り上がりそれぞれ11位と12位となった）。
4台全てが完走となったが、雨のレースでスピンをして順位を落とした二人がポイント圏外だったのは勿体なかったな。
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ワイパーだけでも替えておこうか
今年は雪が無くなるのが早かったのでタイヤを交換する人も多くなっている様だ。
ウチの車も例年なら五月の連休後まではスタッドレスタイヤのままで、今年もそのつもりでいる。
それでもワイパーだけは夏用に交換しようかな？と思い始めた。
というのも、昨年の11月に買った冬用のワイパーの拭き取りが悪くなってきて運転席側に拭き残しが目立つようになってきたため。
リア用は既に交換済みで、こちらの拭き取りには問題が無いので、今回はフロント用の2本だけで済みそうだ。
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ダイハツ「タント」でリコール
ダイハツは同社のスーパーハイト系ワゴン「タント」およびスバルにOEM供給している「シフォン」のリコールを公表した。
ターボ車のECUの吸気管圧力センサーの異常検出判定部分に不具合があり、最悪の場合はエンジン警告灯が点灯し横滑り防止装置が作動しなくなることがあるというもので、すでに10件の事例が報告されているとのこと。
対象は2020年12月3日から2021年2月19日に製造された「タント」9,468台とOEM車である「シフォン」260台。
＃「シフォン」ってこんなに売れていたんだね、ちょっとビックリしたよ（汗）。
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世界限定500台
先だって某お店の前に珍しい車が停まっていた。
それは限定500台だけが販売された「McLaren Senna」という車。
世界で500台の限定車で価格は一億円前後だが、それは車両本体のみの価格で実際には様々なオプションがあるのでさらに高額になる。
こんな高額の車が日本に何十台か入っていているが、北海道にはこの1台のみ。
しかも各地のレースイベント等に貸し出されていることが多いので、札幌（しかも路上）で見かける機会は滅多にない。
今回はたまたま本州のイベントから帰って来たばかりのところを目撃することが出来たというわけだ。
次に目にすることが出来るのはいつかなぁ？と思ったら、室内展示の可能性もあるのでいつでも見に行けるのかも？
（ブログ掲載に関しては所有者の承諾を頂いていますが、この写真の転載は禁止致します）
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今季の”スーパーGT”が開幕
国内自動車レースで最も高い人気を誇る”スーパーGT”が開幕した。
初戦は昨年レースの無かった岡山国際サーキットが舞台の「岡山GT300Kmレース」で幕を開けた。
決勝は明日（4/11）の日曜日に行われる。
昨年はGT500でHONDAのNSX-GTが最終戦の最終コーナーで逆転して年間チャンピオンを決めたので、今年もHONDA勢の活躍を期待したい。
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タイヤ交換の季節だ
北海道のほぼ全ての地域では冬になると雪が積もるので車のタイヤを冬タイヤ（スタッドレスタイヤが殆ど）に交換するのが当たり前となっている（オールシーズンタイヤというものもあるが、圧雪や凍結路面での性能はスタッドレスタイヤに劣る）。
反対に雪が無くなると夏タイヤに交換することになる。
例年だと三月中に雪が無くなることはあまり無いのでタイヤ交換は四月に入ってから行う人が多いんだけど、今年は雪が少なかったので、三月中に夏タイヤに交換している人もいた。
ウチの車は峠を越えることもあるので、大型連休後に交換することが殆どだけど、今年はどうしようかなぁ？
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”サハラ”がいた！
スーパーの駐車場でサイドカーを見かけた。
と思ってよく見ると「URAL SAHARA」という車種で、暗くて細かくは見えなかったが恐らくは2WDで普通免許が必要な”トライク”かと。
これなら二輪免許が無くても運転できるなぁ（汗）。
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FMトランスミッターを注文した
以前購入して使っていた車載用のFMトランスミッターがいよいよ駄目になって久しい。
しばらくの間は音楽を聴けないのを我慢していたが、子供が聴きたいと言い出したので新しいのを注文した。
駄目になったのは操作部が可動式のものだったためか、内部の電源ラインが接触不良を起こすようになったので今回は可動部分の無い製品にするつもりで楽天でいろいろ探してレビューによる評価も良い下の商品を選んだ。
届いたら早速車に積んで試してみようと思う。
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/1f836819.975d4e0a.1f83681a.35ee5de6/?me_id=1303760&item_id=10000071&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fauc-luft%2Fcabinet%2F03808614%2Fimgrc0074117552.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
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迷惑な車だ・・・
下の写真は数日前に市電のすすきの停留所付近で見かけた光景。
3303号車が駅前通りに向けて左折しようとしているんだけど、右下の車が赤信号で停車して軌道を塞いで止まっていて進行できなくなっている。
軌道敷内は原則通行禁止だが、横断は認められているので横切ること自体は適法。
ところがこの場合はそこで停車してしまっているので違反となる。
そもそも赤信号で交差点の停止線を超えている時点で違反なんだけど、この車の運転者はなんでこんなにはみ出して止まったんだろうな？
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マイナス150-250度の環境でもOK、、、って
ワイパーブレードを探していて見つけた商品の説明に
「マイナス150°～250°の過酷な環境下でも変わらない耐熱性、耐寒性、それにともなう弾性と柔軟性も維持します。」
と書かれていた。
地球上で過去に観測された最低気温は氷点下（マイナス）89.2度で、しかもこれは南極大陸での記録。
人の住む地域ではシベリアのオイミャコンでの氷点下71.2度（ただし公式記録としては認められていない）が最低。
つまり先の謳い文句は意味が無いわけで、せめて氷点下40度程度であれば信憑性があったんだけど、ちょっとかけ離れた数字なので信用できなく思えるねぇ（汗）。
そもそも先のワイパーブレードは夏用なので低温に対応している必要は無かったな（笑）。
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