注文しているPCが職場に届いたが、届けに来たのが若手のドライバーの写真集を出している某運送会社。
箱の数が多いのでこちらが指定した場所に積み上げて貰ったが、ドライバーさんが帰った後で数えてみると1個足りないorz
伝票には正しい個数が書かれていたので発送側はきちんと発送してくれたのだが、届けに来たドライバーさんが置いていくのを忘れた模様。
すぐに注文した先に連絡して運送会社に確認を取って貰ったところ案の定届けるのを忘れたとのことで、数時間後には無事に届いた。
その場で個数を確認しなかったこちらにも落ち度があるかもしれないけど、配送車から降ろす時に数えなかったのかな？
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「中二病でも恋がしたい！」2期決定
ラノベ原作で2012年の秋アニメとして放映された「中二病でも恋がしたい！」の第二期製作が決定したと公式サイト及びtwitterアカウントが今日（5/10）の0時に発表した。
放映時期等詳細は未発表。
原作は未読だけど第一期は面白く観ていたので楽しみだな。
原作は2冊しか出て無いから読んでみようかな？
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残り3台だったんじゃぁ？（笑）
NTT-Xストアで売られているコンパクトサーバ「PRIMERGY MX130 S2」の残数が先日3台となっていた。
二日後くらいにはさらに1台減って2台となっていたのだが、一昨日頃からその台数表示が無くなり以前のように「在庫僅少」となっている（笑）。
これって新たに入荷したってことなのかな？
いっそのこと売切れてくれれば諦めもつくのだけど、残っているとなると迷いが続くんだよなぁ（汗）。
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売り切れたらしい
札幌のツクモで先日から売られていたジャンク扱いの「GALAPAGOS EB-W51GJ-R」は昨日中に完売したとのこと。
ツクモ札幌のtwitterアカウントがtwitしていた。
私も1台購入して使っていて、テキストを読んだりWi-Fiルータを使ってwebを見たりする程度なら問題無く使えている。
物理メニューキーが無いのでソフトによっては設定が出来なかったりして不便な面はあるが、そこらへんは割り切ってしまえば良いかと。
私が購入した時（5/1）には在庫が結構あったのだけど、意外と早くに売れてしまった。
予備にもう一台買って置けば良かったかな？
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ちょっと良いかも
車でiPod touchを使うためにFMトランスミッターを車に積んでるけど、先日ふと見ると接続用ケーブルの根元の被覆が破れて中の線が見えていた。
そのせいなのか最近は再生時にノイズが入るようになってきた。
そこで直すか買い換えるかなんだけど、amazonで探してみるとBluetooth接続のトランスミッターを発見。
J-Force Bluetooth FMトランスミッター ブラック JF-BTFM2K
これだとiPod touchとの接続は無線で済むのでいちいちソフトケースを外してケーブルをつなぐ必要が無い。
＃私のiPod touchはlightningケーブルなのでトランスミッターの30ピンドックコネクタから幅の広い純正のアダプタ（↓）で変換していているのでケースを付けたままだとコネクタが入らない。
Apple Lightning – 30ピンアダプタ MD823ZM/A
無線で繋がるなら楽だし充電用USBポート（出力5V1A）もあるし、値段もそんなに高くないから買おうかな？
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暖かかったなぁ！
今日の札幌は予報通りに良い天気となり、気温も12時過ぎに17.7度まで上がって今年一番の暖かさとなった。
仕事で午後から大通公園付近に行ったので公園を横切ったら日向ぼっこをしている人が多少いた。
一昨日までは寒くて、今朝もコートを着ていたのだけど、昼間は上着のみでも寒くなかったので、ようやく春が来たという感じ。
予報では明日も暖かいらしいけど、明後日からはまた天気が崩れて気温も下がる見込み。
なんで週末とか休みになると行楽に向かない天気になるかなぁ。
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次期フィットの燃費が凄いらしい・・・・・・
ホンダのコンパクトカーである「フィット」は前回のフルモデルチェンジ（FMC）をしてから今年で6年目となり、今年の秋（9月というのが有力）に3代目が発売となる見込み。
モデル末期となる今でこそ販売台数は4位と日産ノートの後塵を拝しているが、去年までは（ハイブリッド専用車の）プリウス・アクアに続いて3位の座にいたホンダの主力車種だ。
現行のモデルも悪いとは思わないが、やはり燃費の数字だけを見るとハイブリッドのプリウス・アクアには遠く及ばないし、純ガソリン車であるノートがアイドリングストップ付きのグレードで25.2Km/Lなのに対し、フィットは1.3Gで21.0Km/Lと低く分が悪い。
なので次期フィットは燃費でクラストップを狙い、ガソリン車にもアイドリングストップを装着して26.5Km/Lになるという予想もある。
この数字はクラストップというだけでなく、現行のフィットハイブリッドの26.4Km/Lをも上回るものだ。
もちろんハイブリッドはこれを上回る燃費を狙い、複数のメディアで現在国産車で最高の燃費を誇るアクアの35.4Km/Lを上回る36Km/L台を達成してくるのではないと予想されている（一部のメディアでは36.5Km/Lという予想もある）。
そうなればもちろんトヨタも対抗上アクアの燃費を引き上げてくるだろうが（事実トヨタの役員からはそれを匂わせる発言が出ている）、その差は今までよりもずっと小さくなるであろうことは簡単に予想できる。
現行のフィットはガソリン車とハイブリッド車の燃費の差が5.4Km/Lしかないが、これが10Km/Lまで広がるということなら車体価格の差次第ではあるが、5年程度のスパンで元が取れるようになるかも？
現在ホンダで最も燃費が良いのはハイブリッド専用車のインサイト1.3だが、新型フィットが出たら立場がなくなるんじゃないかな？
来月（6月）にはハイブリッド専用車である新型アコードも発表になりそうだから、しばらくの間ホンダからは目が離せないかも。
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トヨタの「EASS」
今でこそ停車中の自動車のアイドリングを停止する所謂「アイドリングストップ」システムが普及しているけど、昔は一部のバスで採用されるにとどまっていた。
そんなシステムが1973年のオイルショック前後にはトヨタのクラウンにオプション装備として設定されていたことはあまり知られていないと思う。
設定されていたのは4代目クラウン（くじらクラウン）で「エンジンオートマチックストップアンドスタートシステム（EASS）」という名前だった。
装着可能だったのは東京地区限定で、しかもAT車のみだったのでそれほど普及したとは言えないと思う。
このEASSの動作条件は結構厳しく、
・停車時の斜度が2度未満（雑誌「月間自家用車」の試乗記ではブレーキを離すと転がる坂では動作しなかったとのこと）
・消費電力の大きい装置（ヘッドライト、エアコン等）を使用していないこと
などがあり、実質的に夜間や夏季は使えないのも普及しなかった原因の一つかと（装着できるのが当時普及率の低かったAT車限定というのも原因だろう）。
現在の車のアイドリングストップはエンジンが暖まってしまえばあまり制限無く動作することを考えると、当時のシステムはまだまだ実用的では無かったのだろうが、市販車にあまり先進的な装備を付けないトヨタがやったのは面白い。
燃料を節約すると同時に大気汚染対策としても有効と思える装備だったが、周辺技術（バッテリーやセルモーター等）が追いついていなかったということか。
だとしても今から40年も前に乗用車に装備出来たというのは今思うと凄いことではないだろうか？
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「ネギ」？
元々はエイプリルフールネタだった「ネギタイ」こと「ネギ風タイツ」が実際に製品化され「ニコニコ超会議2」での販売が好調（？）だったとかで、会場の幕張メッセに行けない人のためにamazonでも販売されることになり5/7から扱いが始まっている。
ネギタイ-ネギ風タイツ-
写真のせいか「ネギ」には見えないねぇ、、、、、、、
履く人によっては青首大根に見えなくも（どかばき）・・・・・・
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値上がりした？
ASUS [TX300CAシリーズ] タッチパネル搭載 脱着式ノートパソコン TX300CA-C4006H
昨日（2013/5/7）の記事に書いた上のノートPCの値段が一日経った今日になってみてみると若干上がっていた。
昨日記事を書いた時点の価格は確かに10万円を下回っていたんだけど、今この記事を書いている時点では102,196円（最安値は101,705円）となっている。
価格ってこんなに変動するものだったっけ？
ちなみにスペック違い（CPUがCore i7）でMSオフィス（Home and Business2013）がインストールされた上位機種もあり、こちらの今日（2013/05/08）現在の価格は14万円強となっている。
ASUS TransBook TX300CA タッチパネル搭載 脱着式ノートパソコン（Microsoft Office Home and Business 2013）TX300CA-C4021HS
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