子供を連れて行った病院は診療をしてくれることになっているが、実は私も少々熱っぽくて頭痛もする。
先週末にインフルエンザの予防接種を受けたがまだ抗体が出来ていないので今感染すると悪化するのが明白。
この状態で病気の子供たちがいる病院に行くのもなんだけど、少なくとも子供だけでも診て貰わないとならないからなぁ、、、
子供たちの病気を貰わないように注意しなくては（汗）。

子供が体調を崩しているので小児科に連れて行った。
いつもは妻が連れて行っているのだが、その妻も体調を崩して寝込んでしまったので私が連れて行くことになった。
病院の診察券に書いてある診療時間を見ると診療していることになっているので車で子供を連れて行ったところ、いつもなら満車に近い駐車場には一台も車がいない。
「あれ？」とは思ったけどとりあえず車をおいて病院に入ると看護師さんが出てきて、「先生が学校の診療に行っていて、戻ってくるのが2時間後なので今は診察できないんですよ。」とのこと。
通りで駐車場に車がいないわけだ・・・
仕方が無いので受付だけ済ませて一度帰宅。
事前に電話ででも確認しておけば良かったなぁ（汗）。

現代の自動車はかなりの部分が電子制御化されている。
エンジンなんかは今やコンピューターが無ければ動かないし、ミッションだって殆どが電子制御のAT（CVTやAMTを含む）になっている。
高級車になると足回りも電子制御化されていて速度や路面状況、横Gでダンパーの減衰率等が最適に制御されているのもある。

それら自動車の装備の中で未だに進化していないのがワイパーとバックミラーで、どちらも基本的には非常に単純な構造のまま。
ところがバックミラーに関しては早ければ2016年6月からカメラとモニターで代用されるようになるかもしれない。
これは国連の「自動車基準調和世界フォーラム」（WP29）が今まで一部のミラーに限定していたカメラによる代用を全てのミラーに拡大することを決めたため。
現在の乗用車でもオプション等でリアカメラを装着することは出来るが、2016年以降は規定さえ満たしていればルームミラーやドアミラーをカメラとモニターで置き換えることが可能になる。
特に大型車（トラックやバス）は構造上真後ろの視界がミラーでは確保出来ず、国土交通省も真後ろに関しては規定を策定することが出来ないためか一切見えない部分が多く、それによる事故が時折発生しているが、今後はカメラによる視界確保を義務付けることも可能になり事故防止につながることが期待される。
また乗用車でも左斜め後ろや運転席から死角になるAピラーの影やドアミラーの影もカメラによって視界を補完することが可能になる。
当面はミラーの死角をカメラで補完する形で装着が進むと思われるが、今後カメラが発達して耐久性等に問題が無いと判断されれば”ミラーレス”状態の車が市販されるようになるかもしれない。

でもなぁ、雪国に住んでいると雪等でカメラの視界が狭まることもあるから不安と言えば不安だなぁ・・・
実際にウチの車のリアカメラは雨の日や雪の日には結構見えなくなるからねぇ、、、