トヨタがハイブリッド専用コンパクトカー「アクア」をフルモデルチェンジし発表した。
「アクア」のフルモデルチェンジは発売10年で初めて。
今回のモデルチェンジでは最廉価グレードの”B”を除く各グレードに新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を搭載。
単位体積当たりの出力が約2倍となっている。
”B”グレードに搭載する従来型のリチウムイオン電池と比較したばあい、容量エネルギー密度が35%ほど高くなっている。
重量エネルギー密度は非公開とされているが、より軽量で高出力と推測される。
また大電流も流せるようになり、モーターのみでの走行可能時間も長くなっている。
さらにこの特性を活かしてペダル一つで回生もコントロール可能として、所謂”1ペダルモード”も可能としている。
さすがトヨタ、他社製品の美味しいところもしっかり取り入れてきているなぁ。

車体のサイズは全高が30mm高くなったのみで全長と全幅は同じでホイールベースが50mm伸びている。
このホイールベースの延長分は後席とラッゲージスペースの拡大に当てられているとのことだが、HONDAの「フィット」に比べると格段に狭くて使い勝手の悪かった後席が多少なりとも使えるようになっているのかは疑問が残るなぁ。
細かいところでは全グレードに最大出力1500Wのサービスコンセントを標準装備し、災害等の緊急時に外部への電力供給を可能としている。

価格は198万円（Bグレード）からとなっているが、Zグレードになると250万円オーバー、1.5Lのコンパクトカーがこんなに高いなんて・・・（汗）。

昨年8/19の記事「車のエアコンが不調」に書いたが、この時は暑くなると車のエアコンが効かなくなり、吹き出し口からは生ぬるい風しか出て来なかった。
その後、先の記事のパワリレーを購入して交換したが、交換後は暑い日が無かったので直ったかどうかは不明だった。
そして昨日と今日は真夏日となって暑くなったので絶好のチャンスということでエアコンを入れて走ったところ、吹き出し口からは全く問題なく冷たい空気が出てきてくれた。
車の外気温計が34度をしてしている中でも問題なかったので、やはりパワーリレーの劣化がエアコン不調の原因で、交換することで直ったということになりそうだな。
これで今年は暑くなってもエアコンで涼しく運転できるな。
購入したのは下のパワーリレー。

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この程度の出費で済んで助かったよ、もし工場での修理とかしていたらもっと費用がかかるし、最悪コンプレッサー交換とかだったらこの10倍じゃ済まないもんな（汗）。

タイヤメーカーのブリヂストンが月額定額でのタイヤ供給システムを始めたらしい。
”Mobox”というサービスで、2年間の契約で新品タイヤ4本の組付けや調整の他、2年間のパンク補償（無料）と無料の安全点検がセットになるのがライトプラン。
さらに窒素充填とローテーション・センターフィット（取付時にボルト穴の遊びを調整してタイヤの中心を正確に車軸中心に合わせる）の付く”スタンダードプラン”も選択可能。
料金は月額957円からとなっているが、当然ながらタイヤの種類やサイズで異なる。
試しに185/65R15で検索すると、WEB申し込み専用商品のDAYTON DT30というタイヤではライトプランで月額1,540円（税込み）となった。
これだと年間で18,480円、2年契約なのでトータル36,960円となる。
安全点検とパンク補償（2年間で1回のみパンクしたタイヤを含む4本すべてを新品に交換する補償）が付くのなら安心料込みと考えて安いのかな？

昨日の恵庭市の道路でSUV車が道路わきの信号機に衝突しなぎ倒した事故があったと報道された。
現場の写真を見ると、見通しの良い中央分離帯のある片側2車線の直線道路で、路外に逸脱するような要素は全く無い。
警察の調べに対して運転者は「前をよく見ないでハンドル操作を誤った。気づいたらぶつかっていた。」と証言しているとのこと。
いや、いくらなんでもぶつかるまで気付かないって有り得るのかな？
私の憶測だけど、スマートフォンの操作をしていて全く前を見ていなかったのでは無いのかな？
今回は歩行者がいなくて人的被害は無かったのが幸いだけど、信号機のそばに人がいたら最悪死人が出ていたかも？
それにしても「CX-5」って頑丈なのね（汗）。
電柱をへし折っても中の人は怪我一つしていないらしいよ（笑）。