まだ時期は早いけど、そろそろ冬タイヤへの交換について考え始めている。
というのは昨年まで使っていたタイヤは新品時から雪上でのグリップ性能に不安を覚えたのと購入後2シーズンを経過したため、買い替えるかそのまま使うかの選択をしなくてはならないため。
冬（スタッドレス）タイヤは溝が残っていてもゴムが劣化して固くなるとグリップが悪くなるので、走行距離よりも使用時間のほうが寿命に影響を与える。
実際に昨年使っていたタイヤには十分に溝が残っているのだが、購入後2年が過ぎているので今年は新品に買い換えようかと思っているが、費用を考えるとどうかな？と躊躇している。
本当は車ごと買い替えたいのだけど（そうするとタイヤサイズも変わるので新品タイヤを買っても無駄にしてしまう）、それこそ費用の問題があるので無理かと。
うーん、今年は今のタイヤをそのまま使おうかなぁ？

コンパクトカーの中で根強いファンがいるスズキの「スイフトスポーツ」だが、雪国でこの車に乗るのは考え物かもしれない。
というのはこの車に合うサイズのスタッドレスタイヤが無いため。
スイフトスポーツのタイヤサイズは195/45R17というサイズなのだが、現時点ではこのサイズのスタッドレスタイヤは見当たらない。
試しにブリジストンとダンロップという2メーカーのサイトで検索してみたが見当たらず、カカクコムのタイヤ検索でもこのサイズのスタッドレスタイヤは登録されていなかった。
メーカーのスズキでもこの事実は把握しているようだが対処法としてはインチダウンしか無いということらしい。
おいおい！企画や開発の段階で考慮しなかったのかよ？
これがトヨタのような大きなメーカーで、しかも台数が期待できる車種（もしくは話題になる車種）であればタイヤメーカーにも協力して貰うことが出来るのかもしれないけど、いうなればニッチ市場の車ではそれは難しいか。
というわけで、現時点ではスイフトスポーツは雪道では乗らないか、冬の間はインチダウンしかないのが現状のようで、ディ－ラーでも同じ対応しか出来ないらしい（オプションでチェーンはあるが、北海道では実用的ではない）。
でもなぁ、このサイズ（195/45R17）からのインチダウンってどのサイズにすれば良いのだろう？タイヤメーカーの適合表には丁度良いサイズが見当たらなかったんだけど・・・・・・

同様な問題がGT-Rとかでもあるけど、売れる台数が違いすぎる（笑）

2013/07/14追記。
その後調べてみたらこの記事を書く前にブリジストンが「BLIZZAK REVO GZ」にこのサイズを追加していたようだ。
それでもざっと探したけど他のメーカーではまだ出していないようなので、必然的にこの高いタイヤを履かせることになりそう。
価格コムで見ると1本当たりの価格は安いところで2万7千円弱なので、4本だと10万円オーバーとなる。
ホイール込みで売っているお店だと安いところで14万円強からとなっている。
うーん、やっぱり冬はインチダウンさせたほうが良いのかもね。

車のタイヤをようやく夏用に交換した。
例年五月の連休明けに交換しているので、今年も休みの最後の日の今日になって交換作業をした。
五月の連休までは峠で雪が降る可能性があるので、スタッドレスタイヤでないと安心して遠出が出来ない。
実際に何年か前には日勝峠で雪に降られたことがある（この時はたまたま高速バスに乗っていたが）し、今年も5/4頃には平地でも雪が降っていたところがある。
連休明けからしばらくは遠出をすることも無いので、夏タイヤでも問題無い。
これで11月頃までは夏タイヤを使うことになるけど、そろそろ溝が浅くなってきている（スリップサインはまだ出ないけど）ので、来年の春には新しいタイヤを買うことになりそうだ。
タイヤを交換した後でオイル交換もしてきたので、少しは燃費が良くなるかな？

先週の月曜日（9/20）の記事「冬タイヤ」に書いたように、今年は冬タイヤを買い換えなくてはならないので、今日の夜に量販店に行って買ってきた。
買ったのはその量販店ブランドのタイヤで値段は1本あたり9,400円で、4本まとめて買ったのでさらに20%オフとなった（先の記事では25%と書いたけど勘違いで、本当は20%オフだった）。
それに組み替え工賃と廃タイヤ処理費を加えて総額では33,180円となり、某タイヤメーカー直営店よりも7,000円近くも安くあがった。
実際の組み換えは明日にでもやって貰う予定で、履き替えは11月に入ってからかなぁ？
早めに履き替えて慣らしもしなくては。

今使っているスタッドレスタイヤは既に3シーズンも使っているので、今年の冬に向けて買い替えを考えている。
というか買い換えないと不安で仕方が無い。
確かに山はまだあるし、スリップサインも出ていないがコンパウンドの劣化が心配。

で、今日近所のショップに価格調査に行ってきた。
今の時期は各メーカーやショップでスタッドレスタイヤのセールをしているので、何店舗かを廻ってみることにした。
まずは大手メーカー直営のショップでは組み替え工賃と廃タイヤ処分料を含めて40,000円とのことだった（サイズによって価格は変化するので、あくまでうちの車のサイズの場合）。
次に大手のカー用品量販店に行ったところ、ショップブランドのタイヤが一番安く、タイヤのみだと1本9,400円と先のショップより安い。
しかも4本一緒に購入するとさらに25%オフなので、組み換え工賃や廃タイヤ処分料を含めると33,180円とのこと。
タイヤがショップブランドなのは少々不安なので、どのメーカーに製造を委託しているかを聞いたら、「住友ゴムですので、ダンロップ・ファルケンと同じです。」との答えだった。
正確にはダンロップのタイヤとは同一では無いにしても、ある程度は性能に不安がなくなったので、こっちにしようと思っている。