北海道も暑い季節になり車に乗る時にエアコンを動作させる機会も多くなってきた。
ウチの車も例に漏れず暑い日はエアコンのスイッチを入れるのだけど、昨年は気にならなかった臭いが今年は我慢できないくらいひどくなっていたので、ちょっとエアコンを使う気になれない。
6月頭に車検を取った時にエアコンフィルターの交換を勧められたのだけど、見たところ汚れてはいたがそれほどひどいとも思えなかったのでその時は交換をしなかった。
ところが暑くなってきていざエアコンを使おうとすると、ちょっと耐えられない臭いが出て来て
「あー、あの時交換しておけば・・・」
と思ったが後の祭り。
仕方が無いので自分でどうにか出来ないかと調べてみたら自分でも簡単に交換出来そう。
車検時に提示されたフィルター交換料金が三千円強だったけど、ネット通販で探すと送料を入れてもその半額程度でフィルターが買えそうで、自分で交換すれば工賃は不要。

交換しても臭いが気になるようならその時にあらためて洗浄剤を買って洗浄すれば良いかな？

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関東甲信越地方でも梅雨明けが宣言され、これからしばらくは猛暑が続くとなるとエアコン無しの車には乗りたくないだろう。
暑さは人間の集中力を奪い、判断力を低下させることもある。
現代では一般に販売されている乗用車にはかなりの割合でエアコンが装備されていると思う。
暑さで判断力が低下するのはレーシングドライバーでも同じで、スピード域の高さもあり一般のドライバーよりもそのリスクははるかに大きい。
そこでレーシングカーにもエアコンがあればドライバーは長時間の運転にも耐えられると考えるのは自然なことだが、エアコンを動かすためにはエンジンのパワーの一部を使わなくてはならず、昔はエアコン装着のレーシングカーはほぼ存在しなかった。
ところが近年は多少のパワーロスよりもドライバーの環境を改善して運転に集中させたほうが得策との考えからエアコンを装着することも多くなってきたらしい。
実際に日産では2009年からGT500に参戦させているGTカーにはエアコンを装着しているそうな。
とはいえ一般の車と異なり、車内の空気を冷やすのではなく、エアコンから出る冷気を直接ドライバーのヘルメットやスーツ内に送り、頭や体を直接冷やすようになっているとか。
たしかにそのほうが効果的で少ない冷気で済むからエアコンに食われるパワーも最小限で済む。
実はこの考え方は結構前に小説でも取り上げられており、高斎正作「ニッサンがルマンを制覇する時」でニッサンがル･マン24時間レースに送り込んだマシンにはドライバーのヘルメットに冷気を送るエアコンが装着され、ドライバーが必要に応じて動作させることが出来るようになっている。
劇中ではレース中にエアコンを動作させた途端にドライバーの集中力が上がり（と言うか通常の状態に戻り）、その走りに疲れが見えてきた他の車のドライバーが驚くという描写がある。
36年前に出版された小説なのだが、現代の様子を予言していたとしか思えない。
この小説は現在絶版になっているようだが、amazon等では中古で入手可能なので気になった方は読んでみては？
ニッサンがルマンを制覇する時―長篇本格カーレース小説 (1978年) (Tokuma novels)
高斎 正

昨日は朝から湿度が高く、職場では出勤時にすでにエアコンが稼動していた。
私は暑くなることを予想して半袖のワイシャツを着て行ったのだが、エアコンが動いていたので寒かった。
エアコンを稼動させたのは私よりも立場の上の人間だったので止めてくれとも言い出せず、午前中は寒いのを我慢していた。
午後からはその人が出かけたのでようやくエアコンを止めることが出来たが、そもそもエアコンを稼動させる必要なんかは無かったんだよなぁ。
気温だって朝は24度程度だったし、最高気温だって28度ちょっとだったんだから、窓を開けて風を入れれば十分に凌げる程度。
なのにエアコンを入れた人は暑がりなので、ちょっとでも暑く感じると窓を開けるよりエアコンのスイッチを入れてしまう。
もっと立場が上の人が出勤している時は一言断ってからスイッチを入れているが、昨日は土曜日で出勤して来なかったのでその人の独壇場。
エアコンの風が直撃する場所に座っているのによく寒くないよなぁ（笑）。

おかげで昨日は帰宅後に具合が悪くなり、寒気がしてきたので体温を計ったら38.2度と平熱より2.5度は高かった。
どうもエアコンのせいで風邪を引いてしまったようだ。
抜歯をして化膿止めとして処方された抗生剤と痛み止めを飲んでいるので、他の薬を飲むのを躊躇したが我慢できなかったので、市販の解熱剤を飲んで一晩寝たら熱は下がった。
まぁ体調は回復したので良かったのだが、暑くても半袖で出勤してはいけないということを教えてもらったようなもんだなぁ（苦笑）。