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特急「大雪」が今日で最後の運転

JR北海道が明日3/15から新ダイヤで運行を始める。
石北線の旭川ー網走間を運転していた特急「大雪」が廃止され、同区間は特別快速「大雪」が新たに運転を始めることになっている。
使用する車両もこれまでの古いキハ183系から新型のH100型2両編成に変更される。
運転本数はこれまでと同じ1日2往復だけど、閑散期の運休は無く平日でも運転されることになっている。
また、札幌ー網走間を直通運転する特急「オホーツク」は下りの3号の札幌出発を2時間繰り上げ網走着を20時台と早め、これまでと同じ時間帯には「大雪」を割り当てている。
上りの2号は網走発を1時間繰り下げて6時台として利用しやすくし、4号は反対に約3時間繰り上げて札幌到着を20時台とした。

これまでキハ183系4両で運転していたのをH100型2両にすることで乗車定員が大幅に減るが、JR北海道はそれでもさばけると考えているのだろう。
私が2022年の春の大型連休後に北見から利用した時は平日にもかかわらず指定席がほぼ満席だったので、時期によっては座席が足りなくなると思われるが、これに関しては来年度以降に座席の増設や乗り心地の改善等の対策を取る考えとのこと。
#単純に乗車定員(座席)で考えてもH100型はキハ183よりも少ないので、4両編成にしても足りない計算になるが、立ち席を含めると1両当たり99人になって2両編成でもキハ183系4両編成のそれを上回る・・・とはいえ、網走とか北見から旭川まで立ちっぱなしは厳しいなぁ(汗)。

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JR北海道が「函館発釧路行き」列車を運行

JR北海道が「函館発釧路行き」の急行列車を運行すると発表した。
昔は青函連絡船の発着する函館駅が北海道の列車の起点となるため、釧路行きや網走行の長距離列車が運行されていたが、札幌中心に切り替わりほぼ全ての特急が札幌を起点とする体系になっている。
そんな中で今回は函館から釧路行きと言うかつての「おおぞら」のような列車が企画された。
ただ、総距離がおよそ570Kmにも及ぶ長距離になるので、途中の苫小牧でホテルに一泊する行程となっている。
通常ダイヤでは片道だけでも丸一日以上かかるので、これは仕方が無いかと。
運行する路線は函館本線ー室蘭本線ー千歳線ー石勝線ー根室本線となり、函館本線では藤城線と砂原支線を通るとのこと。
また石勝線区間では通常では特急しか通過しない新夕張ー新得間も通過する。
使用する車両は全国的に引退が進み希少となってきているキハ40系1700番台で、全席普通車指定席となる。
日程は4/12-13の二日間で、初日は函館を10時頃に出発し苫小牧に16時頃に到着してホテル(ホテルルートイン苫小牧駅前)に一泊。
二日目は8時半頃にホテルを出て17-18時頃に終着駅の釧路駅に到着し改札を出て解散。

旅行代金は函館から苫小牧までの日帰りプランの19,800円から二日間通しの78,000円(大人二人、大人一人は40,000円、大人一人+子供一人は69,000円)までとなっている。
既に二日間のプランは空きがなくキャンセル待ちとなっている(2/25現在)。

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福岡県警って新山口駅も管轄内なの?

福岡県警の公式アカウントがSNSにアップした写真が話題になっているとか。
件の写真は新山口駅(旧小郡駅)で撮影された新幹線923型車両、通称「ドクターイエロー」の写真でこれが凄く上手く撮れている。
何故警察の公式アカウントが列車の写真をアップしたかと言うと、引退間近のドクターイエローを撮影するために駅のホームや沿線に集まる人が増えているので、事故に遭わないように啓発するためとのこと。
福岡県警を含め全国46都道府県(沖縄県を除く)の警察には鉄道警察隊があり、その関係で件の写真をアップしたとのこと。
それにしても新山口駅も管轄内だったのかな?

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電車は走ってないって

他人のブログを読んでいて目に付いたのが”電車”と言う単語。
その人は首都圏から釧路に遊びに来て、レンタカーで釧路湿原駅に行ったようだ。
”最初は電車で来るつもりだった”と書かれているが、釧網線は全線非電化区間なので電車は運行されていない。
都会の人が普段乗るのは電車ばかりだから、レールの上を走っているのは全部電車だと思っているんだろうなぁ・・・

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今年も「北海道&東日本パス」が発売される

JR北海道とJR東日本は両社線に乗り放題となる「北海道&東日本パス」を今年も発売する。
販売期間は2月13日~3月25日で利用期間は2月22日~3月31日の内連続する七日間、料金は大人11,300円、小人5,660円。
両社線の普通列車と快速列車の自由席に乗り放題となる他、第3セクターの青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・北陸急行の各社線も利用可能。
また北海道新幹線の新函館北斗ー新青森間は特定特急券を購入すれば空き席が利用出来、特定区間として石勝線の新夕張-新得間、室蘭線の東室蘭-室蘭間及び奥羽本線の青森-新青森間の特急列車も利用可能(道内2路線は普通車指定席、奥羽本線は普通車自由席のみ)となっている。

良い機会なので東北のいろんな路線に乗って来たいけど、そうそう休みは取れないもんなぁ・・・

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”コスモスクエア”の文字が殆ど消えた?

大阪メトロ中央線の車両の行き先表示から”コスモスクエア”の文字が消えた。
厳密には深夜の最終電車のみコスモスクエア行きなので完全に消え去ったわけでは無い。
これまで終点がコスモスクエアだったが、この日開業した新駅「夢洲」駅が新たな終点となったため。
私も大阪に行った際に谷町4丁目とコスモスクエアの間は乗ったことがあって、未乗区間は東側だけだったんだけど、これで西側にももう一回乗らなくてはならなくなったなぁ(汗)。

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宗谷線の列車を11本も止めた猛者が出た・・・

今朝早く、JR宗谷線の線路に車が迷い込み、立ち往生しているのを除雪作業にあたっていた職員が見つけ、重機で車の線路外への移動しその後の安全点検の終了までの3時間ほど列車の運行が見合わされた。
この結果、快速「なよろ」を含む上下線で11本もの列車が運休となっているが、現場を9時過ぎに通過する予定の稚内行の特急「宗谷」は止めずに済んだようだ。
車を運転していたのは近くの高齢男性ということで、踏切で誤って線路に進入し、1.2Kmほど走行したところで動かなくなったとのこと。
現場はJR宗谷線の北永山ー比布駅間で、男性は比布駅方向へ進んでいたとのこと。
報道の写真を見ると救出されたのは廃止になった旧南比布駅跡で、迷い込んだという踏切からはほぼ直線だが途中に橋もありよくも渡り切れたものだと思う。

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大井川鐵道が100万円切符を発売

静岡県の大井川鐵道が100万円の高額切符を発売するとアナウンスした。
既に今日から同社のオンラインショップでの予約受付を開始している(購入は同サイトのみで可能で完全受注生産、注文から手元に届くまで3-5週間必要とのこと)。
これは同社が今年の3/10で創立100周年となることを記念するもので、初めての高額切符となるそうだ。
名称は金額そのもので「100万円きっぷ」。
有効期限は創立100周年の3/10から2026年の3/31までで同社の大井川本線の電車、SL列車(自由席)が乗り放題となるが、高額なのはそれだけが理由では無く、素材が純金であることも大きい(重量は不明)。
近隣に住んでいて毎日乗れるとしても、運賃(片道920円)だけで元を取るのは難しいのかな?

他にも記念コイン(200枚限定10,000円)、腕時計(4種類)、名刺乗車券(100枚セット12,000円。1枚に付き1区間乗車可能、下車時回収)も販売されている。
名刺には肩書・氏名・住所・連絡先を印刷可能で有効期限は2026/3/31で、ちょっと欲しいけど1枚120円は配るのを躊躇してしまいそうだ(汗)。

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今日も走っていた

札幌市電に先月導入された新型車両「A1211号車」を今日も見かけた。
前回は外回りだったが今日は内回り、しかも時刻から見て「雪ミク電車」の代用としての運用だったかもしれない。
外観は「A1200型」とほぼ同じだけど、車内設備が少し異なるらしいので、今度乗ってみたいな。

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市電の新車

札幌市電では昨年の十二月に新車を導入した。
早ければ同月中に営業運転を開始するとのことだったが、残念ながら私は目撃できなかった。
年を越してようやく見かけることが出来たのが下の写真。

札幌市電A1211号車

札幌市電A1211号車@資生館小学校前


行き先表示器の文字色が白ではなくこれまでと同じだったので気付くのにちょっとかかったよ(汗)。

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