More from: 鉄道

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東鹿越行き

今日はこの三月一杯で部分廃止となるJR根室線に乗ってくるつもり。
メインは廃止対象の富良野-新得間の内、バス代行になっていない富良野-東鹿越間。
併せて久しぶりに富良野線全線にも乗ってくるつもり。
天気は生憎の雪だけど、これも北海道らしくて良いか(汗)。

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札幌ー東鹿越の往復

JR北海道の根室線がこの三月末に部分廃止となる。
廃止となるのは富良野と新得の間で、東鹿越と新得の間が現在バス代行となっている。
廃止になる前に一度乗っておこうかな?と思い出したので、札幌から東鹿越までの時刻表をチェックしたら日帰りが十分可能。
可能と言うか、富良野発の列車に選択肢がほぼ無い(笑)。
どんなに早く富良野に着いても富良野発が14:14発まで待たなくてはならない(始発は7:17発で、その後7時間近く列車が無い)。
一応、時刻表から抜き出した行程をメモしておく。

札幌  09:00 特急カムイ7号
旭川  10:25
旭川  11:33
富良野 12:42
富良野 14:14
東鹿越 14:59
東鹿越 15:12
滝川  16:57
滝川  17:02 特急ライラック34号
札幌  17:55

これだと行きの旭川と富良野で1時間~1時間半の待ち時間があるからそこは余裕があるな。

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JR北海道でトラブルが連発

昨日2/21はJR北海道と利用者にとって厄日だったようだ。
なにせ朝の時間帯に複数の路線でトラブルが発生し、通勤通学の利用者にかなりの影響が出たのだからたまらない。
朝の7時過ぎに札幌の苗穂駅では設備故障で千歳線の線路が使用不能になり、同駅を通過する列車に運休や遅れが発生。
千歳線の列車を並行する函館線の線路に迂回させる等の処理を行なったが、そのために函館線の列車にも影響が出た。
この影響で同線区を走る列車が1時間以上も遅れたり運休したりした。
原因は列車の運行状況を把握するための軌道回路の不具合で、絶縁部分に鉄片が付着して導通してしまい、実際には列車がいないのに列車がいると表示されてしまったということだ。

また、石北線でも6時半すぎに当麻駅構内で上川発旭川行きの普通列車(2両編成)の車両に不具合が発生し、点検すると搭載しているバッテリー8個が落下していることが判明。
バッテリーはその後隣の伊香牛駅付近で発見されたが、この影響で特急5本を含む20本が運休した。
車両は新しい「H100形」でJR北海道が原因を調査しているとのことだが、場合によっては同形の車両全てに対策が必要になることも考えられる。
現在道内の非電化区間の主力になりつつある車両だけに運行停止となると影響はかなり大きくなると思われる。

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東京メトロ乗り放題の「Tokyo Subway Ticket」

東京メトロの各路線が乗り放題になる「Tokyo Subway Ticket」の広告を見た。
24/48/72時間バージョンがあって、それぞれの時間の間は乗り放題となるらしい。
東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、茨城県、栃木県、群馬県及び山梨県の1都7県を除く全国のセブン‐イレブン、ローソン、ミニストップ、ファミリーマートでクーポンを販売していて、そのクーポンを東京メトロ各駅の事務室もしくは京急羽田空港駅の事務室で乗車券と引き換えるとのこと。
価格が判らないけど、東京に行って地下鉄での移動が多い場合はお得になるかもしれないので、価格次第では東京出張の時にでも利用してみようかな?
でも、メトロの路線は全部乗ったからなぁ、、、

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大湊往復(メモ)

2/23-25の日程で青森に行くので、どうせなら大湊線に乗って見たいと思い青森駅-大湊駅の往復の時刻表を調べてみた。

青森  12:00 発
野辺地 12:44 着
同   13:00 発
大湊  14:02 着
大湊  14:13 発
野辺地 15:14 着
同   15:31 発
青森  16:20 着

なんだ、4時間少々で往復可能なのね。
これなら行けるかも?(汗)
なんて、現実には正午の列車に乗るのは難しそうなので、ちょっと無理かな?

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