新型ATOM?

新型で高性能なATOMを搭載したタブレットがASUSから登場したというので詳細を見てみた。
気になったのはタブレットそのものより搭載された省電力CPUであるATOMのほう。
調べてみると搭載されているATOMは(Intelの分類上)タブレットやスマートフォン向けの「Bay Trail-T」である「Atom Z3740(1.33GHz動作4コア)」。
ATOMとしては初めて命令実行の順序を入れ替えて実行するアウトオブオーダー方式を採用し、従来よりはるかに高い性能とIntelは謳っている。
早速ベンチマークをとった記事を見ると従来のATOMよりずっと高性能とのことだが、デスクトップ用ATOMでは無いので私の選択肢からは外さざるを得ない。
今後同じような仕様のデスクトップ用ATOMとそれを搭載したMini-ITXマザーが出たらD510MOの入れ替え用として考えてみることにしよう。

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十勝は寒い

昨日の午後に帯広に着いて、茶来居のお蕎麦を食べに行ったりして連休初日は終わった。
夜10時過ぎに戻った時には車の温度計が6度を指していたが、実際にはそれよりも低かった模様。
昼間は14~15度位まで気温が上がるので寒くは感じないが、朝晩は寒さを感じるな。
今朝の最低気温も4時過ぎに記録した2.2度なので、札幌に比べるとやはり寒い。
それでも昨日の氷点下0.8度よりは高いのでまぁいいか。

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今日から十勝行き

今日からの三連休を使って十勝に行くことになっている。
心配していた天候も予報では概ね良好で、雨の心配はそれほど無さそうで助かった。
札幌も今朝は良く晴れてきれいな青空が見えている。
それでも途中の占冠やトマムの辺りは山間部なので天候は不安定になるかもしれないので、もしかしたら・・・
注意して運転するしか無いなぁ・・・

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結婚記念日

今日は10回目の結婚記念日。
やっと二桁に達したかと思うとなにか感慨深いことがあるなぁ、、、

ということはとある知り合いが亡くなってから10年が経ったということか・・・

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何台いるんだろう?

長栄交通さんが運行しているタクシーの中には左の後部ドアに「魔法少女まどか☆マギカ複製原画展」のステッカーを貼っている車がある。
実は今日も1台見かけたんだけど、先日乗せていただいた車とも別の日に見かけた車とも異なる車番だった。
今まで少なくとも4台の異なる車番の車を見たことがあるんだけど、一体何台走っているんだろう???

長栄交通さんに問い合わせればすぐに判るんだろうけどね(汗)。

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またSDカードがおかしくなった(涙)

以前からデジカメで使っているSDカードが異常となり、フォーマットすることで使えるようになったことがあったが、念のために中のデータをそっくり新品のSDカードにコピーして使っていたが、そのSDカードも異常となったのでフォーマットしなおそうとしたところフォーマットすら出来ない状態になっていた。
Windows上でフォーマットすると「Windowsはフォーマットを完了できませんでした」とのメッセージが出るし、カメラでフォーマットしようと問題のSDカードをカメラに挿入するとカメラ自体が起動しなくなってしまうためにフォーマットが出来ない。
もしかしたら物理的にどこか壊れてしまったのかな?
何度試しても同じなので新しいほうのSDカードを使うのは諦めて元々使っていた古いほうのSDカードを挿し直して使うことにした。

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ホンダ「オデッセイ」をフルモデルチェンジして発売

ホンダは乗用タイプミニバン「オデッセイ」をフルモデルチェンジして今日11月1日に発売した。

今度のモデルチェンジで初代から続いていた低車高を改め車体高を前モデルより150mmも高い1695mmにし、後部ドアもヒンジタイプから両サイドともスライドドアとする等大胆な変更を受けている。
これは上位のミニバンであった「エリシオン」との車種統一ということもあるが、市場のニーズが乗用タイプのミニバンよりもボックスタイプのミニバンに移っているためということか。
車高は150mmも上がっているが、床を低くしたりエンジンマウントの改良で搭載位置を下げる等した結果、重心位置の上昇は僅か20mmに抑えられているとのこと。
つまり高い車体でもコーナーリング時の安定性は損なわれておらず、走行性能に関しては乗用タイプにひけはとらないということらしい。

また今までのモデルではエマージェンシーシート的な位置づけだった3列目シートも幅を広く取ることで3人掛けを可能とし、2列目シートとの間隔を広くしたために大人が普通に座れるようになっているとのこと。
その3列目シートはステップワゴンと同様に床下に格納することが可能になり、その場合は荷室を広く使えるようになっている。

2列目シートは左右独立のキャプテンシート(プレミアムクレードルシート)と3人掛けのベンチシートタイプが用意され、乗車定員はキャプテンシートが7人、ベンチシートが8人となっている。
キャプテンシートは3列目シートを床下に格納した状態では後方に大きくスライドさせることが可能で、リクライニングも大きくゆったりとした姿勢で座れるような贅沢なシートとなっている。
そのためか7人乗り仕様のほうが12.9万円~20.4万円ほど高い価格設定がされている(グレードにより異なる)。

初動の予約は4,500台とのことで、その9割は走りを重視した「アブソルート」とのこと。

乗用車販売が不振で危機的状況だったホンダを救った初代「オデッセイ」のようなヒット車になってくれることを期待したい。

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気がつきゃ11月だ!

今日から11月、つまり霜月(といっても秋月型駆逐艦の七番艦じゃないよ)。
今年も残すところあと二月だ。
もうじき札幌でも初雪が降り、12月に入ると本格的な冬になってしまう。
なんか今年はいろいろバタバタしていた感があるなぁ、、、、、

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