ND型ロードスターにV8エンジンを移植とか、全くアメリカ人は(笑)

北米でも販売されている小型オープンカー、「マツダMX-5(日本名:ロードスター)」は小型軽量の車体で人気。
日本で販売されている1.5Lエンジン搭載モデルはグレードによって車体重量が1トンを切っている(990Kg)。
北米では2Lエンジンを搭載している関係で1トン以上はあるが、それでも超軽量級であることは確か。
この軽量ボディになんとGM(シボレー)の「LS3」型6.2リットルV8エンジンを詰め込んだチューナーがいる。
元々このエンジンは「コルベット」用のもので、チューナーの手によって525hp(およそ532ps)まで出力を高められ、ミッションは「カマロ」用の6速MTを搭載しているという。
1トン少々(ノーマルでは1,050Kg少々)のボディに500hpオーバーのエンジンを載せてしまうとは凄いことをするもんだ。
エンジン及びミッションの重量増と大パワーに対応するための補強等で車重は増加しているだろうけど、それでもパワーウェイトレシオは3Kg/hp前後ではないだろうか?
FRレイアウトでしかもかなりフロントヘビーになっただろうから、このパワーだと全開には出来ないだろうなぁ(汗)。

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今夜は久しぶりの”晴れ”かな?

札幌ではここんとこ昼間は晴れても夜になると雲が空を覆うことが多かった。
時系列予報を見ても18時以降は雲リマークばかりで、実際に空を見ても星の一つも見えない日が続いていた。
ところが、今日は昼から明日の午前中まで晴れマークが付いている。
今夜は20時過ぎと21時過ぎにISSの上空通過が予定されているので、今夜は久々に見れるかな?と思ったけど、高度が低くて札幌の都市光が邪魔して難しいかも?

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昨日も真夏日だったか

一昨日(8/2)は最高気温が29.3度と真夏日にならなかった札幌。
昨日も午前中はなかなか気温が上がらず、このままでは真夏日にならないかも?と思ったが、午後から気温が上がり、最高気温は30.0度と今年3回目の真夏日となった。
真夏日回数の平年値は8日なので、今年はまだ少なめだな。

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「ReLIFE」第五話

いやぁ、前回のラストではどうなることかと思ったけど、丸く(?)おさまってめでたしめでたし。
とまっちゃんは狩生の様な役を演ると上手いねー。

今回のEDはPUFFYの「これが私の生きる道」。
そういや今年のRSRには6年ぶりに来てくれるんだよなぁ、楽しみ楽しみ。

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ファイターズ、昨夜は大勝!

QVCマリンフィールドで行われた千葉ロッテ対北海道日本ハムファイターズの第16回戦は10-2の大差でファイターズが勝った。

この試合、初回にファイターズが大谷の適時打と中田の適時二塁打で2点を先制すると、ロッテも二回裏に二死満塁から2点を返し同点。
ファイターズは四回表に二死満塁の好機を得るが、ここは大谷が打ち取られ無得点。
ロッテもその裏に一死一三塁の好機を得、ここでファイターズベンチは先発投手の吉川を諦め榎下に交代。
榎下は暴投と四球で二死満塁とされるも四番のデスパイネを三振に切って取りこの回を無失点に抑えた。
直後の五回表にファイターズが一死一三塁の好機に陽が勝ち越しの適時打を放ち1点を勝ち越すと、大野は凡退するが九番の中島卓が安打で出塁し二死満塁とする。
ここで代打で登場の杉谷が適時三塁打を打ち3点を追加、この回一気に4点を勝ち越す。

その後、七回表にもファイターズは、前の2打席は好機で凡退していた大谷がこの試合2本目の適時打と、中田の適時打で3点を追加し9-2と大きくリード。
大谷は九回表に14号の本塁打を放ちこの日3安打3打点の大活躍、中田も2安打3打点とこの二人で6打点を記録。
投げては五回以降を4人の投手でつないで相手打線を3安打無得点に抑えた。
勝ち投手は四回の危機を無失点で切り抜けた榎下、今年で6年目になる榎下はプロ2勝目をあげた。

三連戦最後の今日は今シーズン初(というか2010年9/5の対ロッテ戦以来5年11ヶ月ぶり)の先発となる増井がきっちりと試合を作って連勝といこうか!

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出店情報がアップされていた!(RSR2016)

今年のRSRに出店するショップの情報が公式サイトにアップされた。
毎年いくつかのショップで呑んだり食べたりしているので、どんなお店が出店するのかもRSRの楽しみの一つだ。
今年の顔触れを見ていると、毎年出ている常連さんあり、今年が初出店になるお店ありでバラエティに富んでいる。

個人的には一昨年からはまっている小樽の「大八栗原蒲鉾店」(小樽横町)さんや、別イベントでも美味しいカレーを提供してくれた十勝の「十勝元気村農園 」(HEAVEN’S RESTAURANTエリア)さんが今年も出店してくれるのは楽しみ。
ちょっとびっくりしたのは十勝の幕別町にある「十勝ヒルズ」(HILLS RESTAURANTエリア)さんが初出店すること。
ここは綺麗な庭園が見もので、2回ほど行ったことがあるが、まさかそこのレストランがRSRに出店するとは思わなんだ(汗)。
ここの「和食処 四分分度」には一度入ったことがあって、美味しいお蕎麦を頂いたことがある。
ここも今年は要チェックだな・・・

他にも美味しそうなお店が沢山あるので、当日までに予習して行かなくては!

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「ケーニグセグ ONE 1」が大クラッシュだとか・・・

スウェーデンのスーパーカー「ケーニグセグ ONE 1」がドイツのニュルブルクリンク北コースで大クラッシュしたとか。
報道によるとタイムアタック中だったらしい「ケーニグセグ ONE 1」がS字コーナーでコース外に飛び出してしまったらしい。
車名の”ONE 1″の由来となったパワーウェイトレシオ”1”を実現した1360psの大パワーが災いしたのかも?
世界限定7台で価格が約7億円とも言われる超高額車が一瞬でボロボロに・・・
これ、直すのかなぁ???

そうそう、”7億円”というと、某CMに登場するロボット(エンジン無し)と同じ値段だね(笑)。

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「メモリまたはディスクの空き容量が不足しているため、ドキュメントを開いたり、保存したりできません。」

マイクロソフトのエクセルでネットからダウンロードしたファイルを開こうとすると、
「メモリまたはディスクの空き容量が不足しているため、ドキュメントを開いたり、保存したりできません。」
とのメッセージが表示されて開けないPCがある。
OSはWindows10(アップグレード版では無くPCにプリインストールされていたもの)で、エクセルのバージョンは2016。
以前Windows8.1ProのPCで同じ様なメッセージが出た時は、開こうとしたファイルのプロパティからブロックフラグを落としてやれば開けたし、エクセルそのもののセキュリティ設定で保護モードに入らないように設定すれば良かった。
ところが今回はファイルのプロパティにブロックフラグのチェックボックスが無く、エクセル側での設定で保護モードに入らないようにしても効果なし。
同じ構成の他のPCで同じファイルを試すと保護モードに入りながらもファイルを開く事が出来た。
ということは問題はファイルでは無くPC側にあるということだ。
いろいろ調べてIEのキャッシュの設定をやり直してみたり、エクセル(を含むオフィス2016そのもの)の修復をしてみたが、一向に解決しない。
また、”ファイルをダブルクリックするのではなく、ファイルメニューから開くと開ける場合もあった”と言われたので試してみたが変化無し。
”他のユーザーで開くと開けるかもしれない”との意見もあったので、初期セットアップ時に追加設定してあった別ユーザーでログインし直して試したが結果は変わらず。

そもそもスタートボタンがまともに反応しない(Windowsキーを押してもスタートボタンをクリックしてもスタートメニューが開かない)状態なので、OSそのものにダメージがあるとも思われる。
なので、別のPCを用意してユーザーのファイルをそちらに移し、問題のPCはOSのリカバリからやり直すことにした。

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昨日の雨・・・

昨夕はいきなり土砂降りになってしまった。
降り始めから10分も経たずに舗装路面には下の写真の様な水溜りというか川が出来てしまった。
いやー、まいったね(汗)

水面が泡立っているのは大きな雨つぶが落ちているため。

水面が泡立っているのは大きな雨つぶが落ちているため。

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突然の土砂降り

昨夕、仕事場から出て外を歩き始めると、数十秒後に背後から”ザーッ”という音が聞こえてきた。
振り返ると後ろのほうから雨が降り出してきているのが見えたので、慌てて近くのコンビニの軒下に避難。
直後に土砂降りの雨が降り出し、私は間一髪で雨の直撃を避けることが出来たけど、その場から動くことが出来なくなってしまった。
職場には折り畳みの傘を置いてあって取りに戻れば良いんだけど、それでも少しは降り方が収まってくれないかと思って待っていた。
ところが全然収まる気配が無いので、仕方なくダッシュで職場に戻り傘を取って再度外に出た。
降り方が激しいので小さな折り畳み傘では”無いよりマシ”程度で、ズボンなんかは濡れまくりで足にまとわり付いていやな感じ。
持っていたカメラバッグにも水が浸み込んだけど、中のカメラは一応防滴なので大丈夫だったかな。

激しい雨は30分ほど降り続いて収まったけど、一時は道路の端に流れる水が川のようになっていた。
予報で降水確率が30%だったのは覚えていたけど、まさかあんなタイミングであんなに激しい雨が降るとは思わなかったよ(汗)。
まるで関東地方の夕立みたいだったなぁ・・・
もうちょっと早く降り出していれば最初から傘を持って仕事場を出たのになぁ(汗)。
あ、でも、反対にもう少し遅くて電車に乗った後なら降りてから途方に暮れることになっていたか(汗)。

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