札幌に帰るのにさっき旭川駅でスーパーカムイ38号に乗ったら乗りたかった789系じゃ無かった。
二日続けて785系に当たるなんて運が良いのか悪いのか・・・
785系も悪くないけど、やっぱり一度も乗ったことのない789系に乗りたかったなぁー

昨夜日本の南海上に台風18号が発生した。
現在徐々に発達しながら関東地方に向かっていて、28日の午前3時には八丈島の南200Km付近に達する見込み。
この位置は予報円の中心で、円の半径は410Kmもあるので最も北に進んだ場合は伊豆半島もしくは房総半島の一部が暴風圏内に入る可能性がある。
そこまで行かなくても関東地方に接近する可能性が高いので、もしかすると飛行機の運航に影響が出るかもしれない・・・・・・
＃先日は台風17号のことが心配だったけど、そっちは猛烈に発達したけど日本には近づかずにフィリピン東方海上でうろついているので、今回の出張には影響が無さそう（現地の方々にとっては大変だろうけど）。

28日の夕方の便で札幌に戻る予定だけど、飛ばなければ帰って来れないことになる。
代替の交通機関の手配をしておいたほうが良いかなぁ？
と言っても東北新幹線＆海峡線＆函館線経由か、北斗星くらいしか思いつかないなぁ、、、、、
問題は職場がそれを許してくれるかだけど（爆）。
調べてみると東京駅からはやて39号で新青森まで行き、奥羽本線で青森に行き、そこではまなすに乗り換えれば札幌には翌朝の0607時に着くことが出来る。
うーん、思いっきり疲れそうだけど、最悪このルートもありかぁ、、、、、

ちと緊急の用が出来たので、旭川に向かっている。
大した事が無ければ良いんだけどなー。

それにしてもスーパーカムイというから789系だと思ったら、785系だったのでちょっとがっかり。

札幌到着まで約15分となった。
現在は北広島市を通過して、札幌市に入ったところ。
あと少しで新札幌駅に到着、その後は約9分で終点の札幌駅に着く。
久しぶりに乗った283系だけど、やっぱり乗り心地は良いなぁー

十勝清水の手前からイーモバイルのエリア外だったが、先ほど追分駅に到着する少し前からエリア内に入った。
列車は今しがた追分駅を出発して、次は南千歳駅に停まる予定。
後40分少しで札幌に到着かぁ、夕食をどうしようかな？

札幌に帰るために久々に帯広駅から特急「スーパーとかち8号」に乗った。
連休なので混んでいるかな？と思ったけど、当日でも窓側の席が取れたし、乗ってみても意外と空いている感じ（隣の通路側の席も今のところ空いてる）。
新千歳から飛行機に乗る人はもう1~2本早いのに、札幌方面に行く人はもう少し遅いのに乗るのかな？
だとするとこの列車を選んだのは正解かも？

今日はそろそろ札幌に帰ることに。
今回はちょっと事情があって、帰りは久々にJRを使うことになっていたので、先ほど札幌行きの特急「スーパーとかち8号」に乗り、ちょうど今発車したところ。
久々なので楽しみ楽しみ（笑）

来週末の出張はいつものように朝一番の飛行機で行き、最終便で帰ってくる予定だが、天候等の関係で欠航になったらどうしよう？
と思って鉄道の利用も考えてみた。
前日から飛ばないことが判っていれば札幌22:00発の夜行急行「はまなす」で青森に翌朝5:40着、すぐに5:46発の特急「つがる2号」に乗り換え新青森に5:51着。
これなら新青森6:10発の新幹線「はやぶさ4号」に間に合うので東京には9:24に着くことになる。
新千歳を8:15に出る飛行機が羽田に着くよりも早いのでこういうルートもありか？

当日に空港に着いてから欠航となったとしたら、ルートとして考えられるのは、新千歳空港-南千歳-函館（もしくは五稜郭）-青森-新青森-東京、というルートか？
これなら南千歳9:04発の「スーパー北斗6号」で函館に11:53着、12:04発の「スーパー白鳥30号」で新青森には14:15着、14:28発の「はやて30号」で東京には18:08着となる。
うーん、これだと作業時間が全く取れないことになるなぁ。
羽田の都合での欠航なら新千歳から関空や中部に飛んで、そこから鉄道を使うというルートも考えられるけど、費用がかかりすぎるような気がする、、、、

というようなことを考えたが、以前にも「出張にJRを使わせて欲しい。」と言ったら「チケットの手配が面倒なので飛行機で行ってくれ。」と言われて却下されたことがあるから、今度も無理だろうな（笑）。
ま、こういうのは考えているだけで楽しいからね。

今日のニュースでJR九州の豊肥線の朝地駅を列車が行き過ぎてしまったと報道された。
今から21年前の1990年の8月に初めて九州に行った際にこの路線には乗ったが、残念ながら前月の7月に大雨による鉄砲水で線路が流されてしまっていたため、朝地駅より一つ大分寄りの緒方駅と熊本県の宮地駅の間が不通になっていて熊本までの全線に乗ることは出来なかった。
全線乗ることが出来ていたなら一気に阿蘇まで行くつもりだったのだけど、前の日に別府駅で不通だということを知ったので別府に宿泊して近辺を観光していた。

この時は豊肥線の大分から緒方まで乗り、折り返しの列車で途中の三重町まで戻ってきて、その後はJRバスで大分の佐伯駅まで行き、そこからは特急「にちりん」で宿泊していた別府まで戻った。
JRバスでは佐伯の石仏前の停留所で運転手さんに「石仏は見ないんですか？」と訊かれたのを今でも覚えている。
そうそう、三重町駅前の駐車場に停まっていた車のナンバーが旭川ナンバーだったのには驚いた。

あー、またこの時のように思いつくまま気の向くままの旅行をしてみたいなぁ。

北海道と本州を繋ぐ津軽海峡線で一部の特急列車の運転が今日から再開された。
運転が再開されたのは函館と新青森間のスーパー白鳥2往復計4本。
その他の列車（北斗星やトワイライトエクスプレス、はまなす等）は運休が続いているが、明日以降の運転再開に期待が持てる（と言っても北斗星はまだ無理か）。
これで貨物列車の運転も再開されると助かるな。
実際運行途中で停車していた貨物列車の数も減ってきたし、あとは海峡を越えられるかどうかだな（未だに青森信号所で停まったままの列車がある）。

物流が停まっているために北海道の商店では一部商品の入荷が遅れたり、ものによっては入荷しなかったりで若干支障が出ている。
被災地に比べれば格段にマシとはいえ、ものが足りないと買占めが始まってしまう等するので、物流の再開が待ち遠しい。
昨日行ったスーパーでは米の棚に空きが目立っていた・・・・・・・