とあるショップからDMで下の商品を勧められた。
先日のダイヤ改正で廃止された”トワイライトエクスプレス”のB寝台の内装模型。
「へー、こんな商品があるんだぁ～」
とちょっと感心してしまったが、同時に紹介されたのがあろうことかLenovoのノートパソコン、、、
単にそのショップでの価格が同じと言うだけなんだけど、同列に扱うのはどうなのよ？
と小一時間問い詰めたい（笑）。
1/12 部品模型シリーズ 内装模型24系25形トワイライトエクスプレスB寝台

4月上〜中旬再入荷予定　トミーテック　1/12　内装模型　24系25型トワイライトエクスプレスB寝台　塗装済完成品 価格：27,216円（税込、送料別）

いやぁ、でも写真で見る限り出来はなかなか良さそうなので一つ欲しくなってきた（汗）。
とはいえ模型とノートPCの価格が同じくらいとはねぇ、、、PCも安くなったもんだな。

JR各社は今日からダイヤが変わった。
大きな変更点は
・北陸新幹線の長野－金沢間の開業、それに伴う並行在来線の特急「はくたか」の廃止（名前は新幹線に引き継がれた）
・長距離寝台列車の「トワイライトエクスプレス」の全面廃止及び「北斗星」の定期運行の廃止
他にも多々あるだろうけど、大きくニュース等で取り上げられたのはこのくらいか。
寝台列車は長距離を走ることが多いのだけど、徐々に廃止されてきているので長距離を走る在来線列車が減っている。

その昔、北海道の鉄道は青函連絡船が着く函館駅を発着する列車が多く設定されていた。
特急列車だけでもざっと挙げてみると
・おおぞら（函館－旭川、後に釧路行きも併結）
・おおとり（函館－網走、後に釧路行きも併結）
・北斗（函館－旭川）
・北海（函館－旭川：小樽周り）
等々・・・
北海道の地図を見ると判ると思うけど函館から函館本線－室蘭線－千歳線－函館本線－根室本線経由で釧路までの運転は非常に長い距離となり、時間もかなりかかっていたと思う（旭川－函館間で6時間半）。
私も高校の修学旅行の時に行きは「おおとり」で旭川から函館まで行った記憶がある。
私の通っていた学校は生徒数が多かったので、「おおぞら」と「おおとり」に（さらに青函連絡船と青森から先の列車も全て）分乗して旭川から京都に向かった。
帰りは覚えていないけど、もしかすると「おおぞら」だったのかもしれない。

ダイヤ改正で昔のことを思い出してしまったよ（汗）。

その後調べてみると昭和44年2月時点の「おおぞら」は函館発が0440時で、終着の釧路着は1451時と都合10時間少々かかっていたらしい。

大門で大江戸線から再度浅草線に乗り換えた。
今度は浅草線の未乗車区間である「泉岳寺」－「西馬込」間に乗るため。
大門から快特に乗り泉岳寺で向かいのホームにいた西馬込行きに乗り換えて西馬込まで乗車。
これで浅草線は全線乗車となった。
西馬込で一旦駅の外に出て（非常に好い天気だったなぁ）、すぐにホームに戻り泉岳寺行きに乗り（先に乗った電車の折り返し）、泉岳寺で羽田空港行きの快特に乗り換えて乗り鉄は終了。

今回は福岡市営地下鉄の2号線にも乗れたので、結構収穫があったなぁ。

新宿線で本八幡に着いた後はJR総武線に乗り換えて錦糸町まで行った。
目的は半蔵門線で唯一乗っていない錦糸町と押上の間に乗ること。
これも無事に乗れたので、半蔵門線は全ての区間に乗ることが出来たことになる。
押上からは都営浅草線に乗って蔵前まで行くつもりだったが、折角押上まで来たので一旦屋外に出てスカイツリーを見た。
平日なので観光客は少なめだったけど、それでも海外から来たと思われる人が結構いたなぁ。
他にも小さい子供を連れた若いお母さんも多かったなぁ〜。
想像だけどスカイツリーよりもソラマチでの買い物や食事が目的なのかな？

さらに続く

出張最終日の今日は札幌に帰るだけ。
飛行機は昼過ぎの便なので時間に余裕がある。
そこでちょっとだけ未乗車区間に乗ろうと思ってまずは宿の近くの新宿三丁目駅から都営新宿線に乗車。
これで終点の本八幡まで行き、都営新宿線の殆どの区間に乗ることが出来た。
その後も乗り継いでいるので後で書こうと思う。