まず最初にお断りを言っておくと、「イース」と言っても「パッション」とは関係ないのであしからず（爆）。

一部の自動車雑誌等では以前から報道されていたダイハツ工業の軽自動車「ミラ　イース（以降イースと表記）」が公式に発表された。
単なる新型の軽自動車というわけではなく、まず注目すべきはその驚異的な低燃費（ダイハツ流に言えばTNPか？）。
数字だけを見れば30Km/Lというもので、一見するとプリウス（38Km/L）に遠く及ばず、インサイトやフィットハイブリッド（ともに30Km/L）やデミオスカイアクティブ（30Km/L）と同じ。
しかしながら、先の4車の燃費は10・15モード（所謂モード燃費）での数字であるのに対し、イースの数字はJC08モードでの数字であり、先の4車の燃費を同じJC08モードで見ると、プリウスが32.6Km/Lとイースを上回るが、その他のインサイトとフィットハイブリッドが26Km/L、デミオスカイアクティブは25Km/Lとイースを下回ることになる（ちなみにイースのモード燃費はFFで32Km/L、4WDで30Km/L）。
つまりイースはガソリンエンジン車でハイブリッド車を上回る低燃費を実現したということ。
しかも車両価格は一番安いグレードで79万5千円、FFで最も高いグレードでも112万円と低価格を実現している（最も高い4WDのGfは122万円、燃費は27Km/L）。
これだけ安いと取得時の経費と年間の維持費用を考えると一番安いものと思われる。

装備等はそれなりなんだけど、必要なものは大体付けられるから売れるんじゃないかな？この車。
販売目標は月1万台で年間で12万台とのことだが、それくらい（以上に？）は売れそうだなぁ。

18時過ぎに帯広から到着した。
結局芽室ICから道東道に乗り、夕張からも道東道－道央道を使って帰ってきた。
途中の占冠から夕張の手前まで遅いトラックに引っ掛かってしまって時間がかかったけど、夕張手前の上り坂でなんとかパス出来たので、あとは順調に走ってこれた。

帯広のモダ石油のスタンドで給油したら思ったよりも入らず、17.84Km/Lという好燃費を記録した。

今日は帰ったらその足で帯広に向かう予定。
高速の無料化実験が終わってしまったから、ETCの割引を利用しても「北広島IC」－「夕張IC」間と「占冠IC」－「帯広JCT」間の料金を合わせて2,200円もかかってしまう・・・・・・
しかも天皇陛下が来られているので札幌市内の各所で交通規制がかかっているらしい、、、、、
どこが通れないかは行って見ないと判らないので、ちと困ってる（汗）。

ひょんなことからタイトルのような話になり、
「どうしてだと思いますか？」
と訊いたら、
「デザインだと思ってました。」
との返答が来て驚いた。
この返答をしたのは30台後半の男性で、仕事で毎日のように自動車を運転している（当然運転免許は持っている）人。
大雑把に言うと自動車のバンパーは衝突や接触からボディを守るために装備されているものだけど、そんなことも知らずに運転している人がいるとはねぇ、、、、、、
免許を取る時に教わらなかったのかな？

昨年の1/24に札幌駅北口付近で痛車を見かけたとは昨年5/26の記事「痛車」のコメントに書いたけど、その時は痛車に描かれていたキャラクタがなんのキャラクタか判らなかった。
今になって見直してみると、「魔法少女リリカルなのはStrikerS」のキャロだったことが判明した。
下の写真がその車に描かれていたキャラクタ（ガンマをかなり上げているのでノイズが・・・・・）。

痛車に描かれていたキャロ。