今日の夕方に旭川を出て札幌に帰ってきた。
相変わらず道央道は交通量が多く、所によっては一度追い越し斜線に出たらしばらく走行車線に戻れない状態。
＃つーか、追い越し車線を走行車線並みのスピードで走るのはやめてほしい・・・・
これも無料化実験が終わったら解消されるのかな？
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高速道路無料化実験が終わるけど
東日本大震災の影響で高速道路の無料化実験と休日上限1,000円の料金割引が6/20 0:00をもって終了するとのこと。
と同時に東北地方の高速道路（を含む有料道路）の無料化が始まるが、対象となる被災者が自治体発行の証明書を見せると無料になるらしい。
この証明書の偽造対策ってどうなってるのだろう？
簡単にコピーできるような証明書なら大量に偽造されるんじゃないだろうかね？
写真貼付程度の対策なら偽造は簡単だろうしね。
証明書の真贋を料金所で判断するには限界があるだろうし、あまりに綿密にやると料金所渋滞を引き起こしかねない。
なにか電子的に証明できるような手段を講じるのかな？
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車のウインカーが不調？
職場の人の車が通勤途中でウインカーが点かなくなったとのこと。
点かなくても手信号さえ出せば取りあえず問題は無いのだろうが、今時手信号を出している人ってなかなか見かけない。
昨日たまたま自転車で手信号を出している人を見かけたけど、実に久しぶりだった。
結局ハザードを出したら直ったとのことなので問題は無くなったようだけど、どこが悪くなっていたのだろうか？ちょっと謎だ。
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タイヤのゴムが一本だけ減っている
先週の木曜日（5/12）に車のタイヤ交換をしたが、どうも一本だけ減りが早いようだ。
というか確実に他の3本より溝が浅くなっている。
理由は判らないが、もしかすると昨年発生したブレーキピストンの固着が原因かもしれない。
ブレーキピストンの固着でブレーキディスクとブレーキパッドが常に擦れ合う状態になり、摩擦熱で本来平滑である筈のディスクが波打つように変形したためにブレーキパッドがディスクに押されるように動こうとするが、キャリパー内に押し戻されることが出来ないためにタイヤ全体が左右にブレる現象が起きた。
そのためにブレたタイヤだけが異常に減ったのかもしれない。
減っているのがフロントタイヤなので、これをリアタイヤの一本と交換したほうが良いのだろうけど、交換作業が少々面倒だな。
かと言ってタイヤを買い換えるとしても4本纏めてになり費用が嵩むので、これは避けたいところだ。
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PND固定用の車載ホルダー
先日購入したPND「Trywin Personal Navigation DTN-X610」
Trywin Personal Navigation DTN-X610
これを車内に固定するために別途固定用ホルダーも購入した。
というのは、PNDに付属してきたホルダーはベース部分をダッシュボードの平らな部分に両面テープで固定する必要があり、一度貼ってしまうと貼り直しが出来ないうえに、無理に剥がすとダッシュボードに痕が残ってしまいそうだったから。
そこで、エアコンの吹き出し口のルーバーに固定できるタイプの物を探してみて見つけたのが下の製品。
SANWA SUPPLY CAR-HLD2BK 回転車載ホルダー
レビューを見ても特に問題は無く使えそうで、なにより安かったのでつい”ポチっとな”と言う訳で購入した。
数日もかからずに届いたので早速取り付けてみた。
最初はこのホルダーそのものでPNDを上下から挟む形で固定したがどうにも収まりがよくないので、PNDに付属してきた裏面に固定するパーツを直接ホルダーに取り付けてみたところすっきりと収まった。
つまり上の写真にあるパーツの内右側に写っている部分のみを使ったというわけだ。
左右の角度調整は出来ないが走行中に揺れることが無くなって見やすくなったし、操作もし易くなったと思う。
エアコン吹き出し口に取り付けたホルダー。赤で囲った4箇所が固定具を固定するツメ。
写っているのはPNDに付属してきた固定用パーツで、赤で囲った部分（4箇所）にツメが収まる溝が切ってあり、ここに別に購入したホルダーのツメがピッタリと収まった。
固定した状態を横から見たところ。
左側の青で囲った部分がPND付属の固定用パーツで、右側の赤で囲った部分が別途購入したホルダーのルーバーへの取り付け用部品。
両方のツメの間隔が全く同じだったので、試しに取り付けてみたところ丁度良く納まった。
こういうのって規格とかで決まっているのかな？
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タイヤ交換
車のタイヤをようやく夏用に交換した。
例年五月の連休明けに交換しているので、今年も休みの最後の日の今日になって交換作業をした。
五月の連休までは峠で雪が降る可能性があるので、スタッドレスタイヤでないと安心して遠出が出来ない。
実際に何年か前には日勝峠で雪に降られたことがある（この時はたまたま高速バスに乗っていたが）し、今年も5/4頃には平地でも雪が降っていたところがある。
連休明けからしばらくは遠出をすることも無いので、夏タイヤでも問題無い。
これで11月頃までは夏タイヤを使うことになるけど、そろそろ溝が浅くなってきている（スリップサインはまだ出ないけど）ので、来年の春には新しいタイヤを買うことになりそうだ。
タイヤを交換した後でオイル交換もしてきたので、少しは燃費が良くなるかな？
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プリウスにLPG仕様があったなんて
同じマンションに30プリウスで個人タクシーを営んでいる方が住んでいる。
先日エレベータに乗り合わせた際に最近の石油製品の値上がりについて少々話をしたのだが、その時ガソリンの値上がりで商売に支障が出ているのではないかとの私の問いに、
「いや、ウチはガス（LPG）だから。」と仰っていたので、「えぇ？プリウスにLPG仕様ってあるの？」と思ったが、それを質問する前にエレベータが目的階に着いてしまったので聞けなかった。
気になったのでその後調べてみるとメーカー純正ではないが、LPGとガソリンのデュアルフューエル化改造をしている業者があるらしいことが判った。
なので、ガソリンの値上げはあまり影響は影響は無いのかもしれない。
プリウスの例ではないけど、LPGのほうが燃費が良いらしいので、ただでさえ燃費の良いハイブリッドなのにLGP化したら一体どれだけ燃費が良くなるのだろうか？
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無事帰札
午後7時半頃に無事に帰宅した。
今日のルートは函館から乙部に寄って乙部温泉に入ってから旧熊石（現八雲町）から雲石峠を超え、八雲町から国道5号線、豊浦町からは道道97号線、道道230号線を経由し留寿都村から国道230号線に入り、中山峠経由で札幌に入った。
途中の中山峠山頂付近では濃霧がかかっていたが、他は概ね走行に問題は無かった。
午前11時半頃に函館を出て、乙部で温泉に入り、豊浦で食事を取り、他にも景色の良いところで休憩をしながらも、約8時間で300Km強を走ったことになる。
行きと違って高速道路を全く使わなかったので時間はかかったが、とにかく無事に札幌に帰って来れてほっとした。
明日と明後日も休みなので、ゆっくり出来そうだ、、、、、あ！タイヤ交換はしないとならないな。
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札幌へどうやって帰ろうか？
いや、どうやってといっても車で帰るんだけど、どのルートにしようかということ。
実は江差方面には行ったことが無いので、遠回りにはなるがそちらを回って行こうかな？と。
さらに今日は平日なので、高速道路の料金が普通にかかってしまい、ETCの平日昼間割引が適用されても落部-北広島間の料金が4,500円と高額になってしまう。
なので、できれば一般道を利用したいところだけど、そうすると高速を利用するより時間が余計に掛かるので、どこで折り合いを付けるかだなぁ。
江差まで足を延ばしてその後八雲ICから虻田洞爺湖ICまでは道央道、そこからは国道230号線で中山峠経由というルートだと距離が約320Kmと短いので、このルートが現実的かな？
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PNDを買った
昨日ホーマックにレジャー用の椅子を買いに行ったついでにチラシに出ていたPND（Prortable Navigation Device）を買ってきた。
PNDとは俗に言うカーナビゲーションのようなものだが、車載用のカーナビとは違って名前の通りそれ単体でも使用可能なもの。
地図データは車載用がHDDやDVDに記録されているのに対しフラッシュメモリに記録されている製品が殆どで、容量がHDDよりも少ないため地図内の表記が少なかったりして機能は限定されるが、それでも自位置を把握することは出来るし、ナビとして使用するには困らない。
また単体での利用が可能なようにバッテリーが内蔵されているので、車から降ろして歩行中でも使うことが出来るようになっている。
昨日買って来たのは下の「Trywin Personal Navigation DTN-X610」という製品で、画面サイズは5インチと少々小さめのもの。
Trywin Personal Navigation DTN-X610
開梱後すぐに気付いたが、電源端子がUSBのmini-B端子になっていた。
マニュアルにはPCと接続しての充電は出来ないと書かれていたが、試しにつないでみたら充電されたようだ。
もちろんメーカーが「出来ない」と謳っているので、PCと繋いで最悪壊れたとしても文句は言えないのだけど、車から降ろした状態で電源アダプタが手元に無くてもPCがあれば充電出来る（かもしれない）のはありがたいと思う。
ちなみにPCと繋いだら大容量デバイスとして認識されたが、これは恐らく搭載しているmicro-SDカードスロットを認識したものと思われる。
まだ開梱して少し触っただけだが、使い勝手は良いとは言えないがそれなりに使えそうだ。
それでもネットでの評判を見るとかなり貶されているらしい。
その中には「電源オンですぐにナビとしては使えず、メニューから機能を選ぶ必要がある。」と言うのがあり、これは私もどうかと思う。
この機種はナビの他にもピクチャビュアーやMP3再生機能があり、電源オン後にどの機能を使うのかを選ぶ必要がある。
そのため電源オン後に3回ほど画面上のボタンをタッチしなければナビとして使えない。
はっきり言ってピクチャビュアーやMP3再生機能などは要らないので、起動後すぐにナビとして使えるようにしておいて欲しかった。
もしくは設定で起動時にどの機能を起動するかを選択できるようにして欲しかった。
この機種はOSにWindowsCE（Core 5.0）を採用しており、ナビ機能もその上で動作するアプリケーションの一つとして実装されている。
それならスタートアップ時に起動するソフトを設定出来るようには出来なかったのだろうか？少々疑問が残るところだ。
またWindowsCEということでマルチタスク動作には対応していないためか、MP3を再生しながらナビを使うということも出来ない。
やはり余分な機能は削って欲しかったな。
あと、搭載されている地図データが2008年10月現在のものということで、発売2年前のものというのはどうかと。
これは地図データをアップデート出来るなら問題ないのだが、今現在は地図のアップデータは提供されていないようだ。
せっかく設定画面には「アップデート」の項目があり、マニュアルにも使い方が書いてあるのに、肝心のデータが提供されないのは勿体無いと思う。
それでも特価品ということでけっこう安く買えたし、画面の文字も見やすいのは良い点だと思うし、液晶の視野角もそれなりにあるので、斜めの位置からでも見やすい。
ちょうど連休後に旅行に行くのでその際には役に立ってくれるものと思う。
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