倍率ロックの外れたLlano

AMDからソケットFM1対応のAPUが2種類発売になっている。
発売されているのはA8シリーズとA6シリーズの最高クロックモデルとなる「A8-3870K(3GHz動作)」と「A6-3670K(2.7GHz動作)」の2種類。
どちらもこれまでの最高クロック製品である「A8-3850」と「A6-3650」のクロックを100MHz引き上げたもので、コア数(4)やTDP(100W)といったスペックには変更が無い。
両モデルとも内蔵GPUに変更は無く、「A8-3870K」は「Radeon HD 6550D(SP数400個)」、「A6-3670K」は「Radeon HD 6530D(444MHz動作、SP数320個)」となっている。
価格帯は「A8-3870K」が13,000円~14,000円前後、「A6-3670K」が10,000円~12,000円前後となっているようで、これは「A8-3850」及び「A6-3650」と比較してもそれほど上がっていない。

この2種類は倍率ロックが外されているのが最大の特徴で、これによりオーバークロックしやすくなっている。
既に一部のショップでは「A8-3850」のO/Cのデモを実施していて、CPUクロックが定格の2倍弱の5.9GHz弱、GPUクロックに至っては定格(600MHz)の2倍を超える1.3GHz強を記録している(冷却は液体窒素によるもの)。
ここまでのO/CはやらないにしてもFSBを上げることなくO/Cが出来るのは手軽でありがたいと思う。
ソケット7の時代には倍率変更でのO/Cが当たり前だったのだが、その後のCPUは倍率変更が出来なくなってしまい、FSBを上げることでしかO/C出来なくなってしまって、PCIクロック等との絡みもあり手軽にO/Cを楽しむことが出来なくなっていた(下手にFSBを上げるとPCI接続のデバイスが不安定になったりもしたので、FSBとPCIクロックを別々に設定可能なマザーが必要だった)。
#一部のCPUではパターンの短絡で倍率ロックを外せるものもあったが殆どのCPUは倍率ロックが外せなかった(ES品を除く)。

今回発売になったAPUのベンチマークを見ると定格でのCPU性能はほぼクロックの上昇分程度で、GPUには変更が無いためほぼ同程度とのことらしい。
やはり少しでもO/Cして使うのが良いのかも?
価格上昇があまり無いので今後新たにLlanoベースで組む場合には新モデルのほうが適していると思える。
もしくは旧モデルの価格が下がればそれを選択するのもありか?

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旭川に到着ー

お昼前には帯広を出発したかったが、いろいろあって結局帯広を出発したのは午後1時近くになってしまった。
その後ガソリンスタンドに寄って燃料補給をしたり、芽室町の回転ずし「羽衣亭」で(人間の)燃料補給をしたり、スーパーDaiichiで買物をしたりで時間がかかり、旭川の実家には午後6時近くにようやく到着。
すぐに行きつけの床屋さんに行って散髪をして貰い、帰宅した時には既に午後8時近くになっていた。

十勝側は晴天だったけど、狩勝峠を越えて南富良野町の落合と幾寅(映画「鉄道員(ぽっぽや)」のロケが行われた駅がある)の間から雪が降り出し、結局旭川に着くまでずっと降っていた。
やはり山を越えると天候はかわるもんだなぁ(特に冬は)。

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そろそろ出発

そろそろ帯広を出発して旭川に向かう。
その前に茶来居に寄って予約してあるお蕎麦を受け取ることになっている。
今年は一昨日お蕎麦を頂いているので、今日は受け取るだけになりそうだ。
気象庁のレーダー画像を見ると今の所途中に雪雲は見当たらないが、西の方には雪雲があるので途中から雪が降ってくるものと思われる。
三の山峠辺りでは降らないで欲しいなぁ。

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今日は旭川行き

今日は昼頃に帯広を出て旭川に向かう予定。
順調に行けば夕方に旭川に着くことになる。
峠の状況を見る限り狩勝峠を通るほうが楽そうに見えるので、いつも通りに狩勝峠経由で向かうことになりそうだ。
帯広は晴れてよい天気だけど、予報では旭川付近は午後から雪が降るらしいので、峠を越えたら雪の中を走ることになるのかも。
今年は昨年と違って熱を出すことが無かったのでその点は良かったなぁ。

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狩勝峠か三国峠か

明日は帯広から旭川に向かう予定。
いつもは新得から狩勝峠を越えていくが、googleマップで距離を調べてみると上士幌経由で三国峠を越えても殆ど距離に違いが無いことが判明。
先ほど両方の峠の状況を開発局のサイトで見たら三国峠の方が積雪が少ないらしい。
ま、今日になって雪が降ってきているので、明日には状況が変わっている可能性はあるが、たまには三国峠経由でも良いかもしれない。
ちなみに標高は三国峠の方が高い(三国峠:1139m、狩勝峠:644m)ので、頂上付近の天候は結構違うかも(汗)。
三国峠越えのルートだと、上川層雲峡ICから旭川紋別道を使えるのでその分は楽かもしれない。
この辺りは明日になってから判断することにしよう。

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降ってきた

帯広の今日の予報は午後から雪が降るとなっていたが、予報通り午後2時過ぎからチラつきだした。
予報では夜半まで降るらしいので、明日の朝には積もりそうだ。
明日の昼間は降らないようだが、峠はどうなるかが心配だ。
どちらにしても明日は旭川に向かうが、慎重に運転しないとね。

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到着! でも疲れた・・・・・・

今日は午前中に札幌の自宅を出て帯広に向かうつもりだったけど、急遽職場に呼び出されて午前中は仕事になってしまった。
対処が終わって帰宅しても3回程電話があり、それは電話の対応でなんとかなったけど、結局自宅を出たのは午後1時を回った頃になってしまった。
近所のスタンドでガソリンを入れて出発したのが13時過ぎで、そこから北広島ICまで行くのに1時間近くかかり、高速に乗ったのが14時を回った頃。
輪厚SAの食堂で遅めの昼食をとって出発したのが15時少し前。
そこからノンストップで芽室ICまで高速を走って帯広に到着したのは17時過ぎで、トータルで4時間ちょうどで着いた。

道東道が全線開通して早く着くようになったのは良いけど、その分疲れるようになったような気が・・・・・
#いや、途中の由仁PAや占冠PAで休憩を取れば良いんだけどね(汗)

今回はとにかく札幌市内を出るのに時間がかかったなぁ、、、、、、

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そろそろ品切れなのかな?

先週の12/20から始まった「ワンダ モーニングショット 涼宮ハルヒの立体」キャンペーンだけど、一昨日に近所のファミマに寄ったら残りが2つ(長門とみくるちゃんの二つ)になっていた。
個数限定ということなのでそろそろ商品の残りが無くなってきたのかな?
思わずハルヒバージョンの箱に入った長門を確保してきてしまった(汗)。
これで長門は2つとも確保したことになるなぁ。
残りはどうしよう・・・・・・・

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今日から休み!   の筈だったのに・・・・・・・

今日から年末の休みで帯広に行く準備をしていたら職場から携帯にTEL・・・・・
訊くとネットワークに繋がらないとのこと。
「ルーター(HUB)の電源ランプがいくらやっても点かない。」とのことなので、HUBの故障らしい。
すぐに職場に行き予備のHUBを持って行くと言われたようにHUBのランプが一つも点灯していない。
電源ケーブルの断線も考えて予備を持って行ったが、新しいHUBを同じ電源ケーブルにつなぐと問題なく通電したので、やはりHUBの故障だった。
昨夜までは問題なく使えていたとのことで、休みに入った今日になって休日出勤してきたら使えなくなっていたとのこと。
昔流行った「マーフィーの法則」では無いが、起きて欲しくないときに故障って起きるんだよなぁ(笑)。

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今日から休み

今日から年末の休みなので、今日はこれから帯広に向かう予定。
札幌は青空も見えていて雪は降っていないし、気象庁のレーダー画像を見ても帯広までの道中には雪雲は見られない。
前回の帯広行きの際は道東道の新たに開通した区間(夕張-占冠間)で激しい雪が降っていたけど、今日はその恐れはなさそうだ。
今日はとにかく帯広に着けば良いのでのんびりと向かうことにしよう。

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