子供を車に乗せて出掛ける時に時折タブレットで動画を見せることがある。
もちろん駐車場等で停車時に親(大半は妻)がタブレットを操作してそのまま手に持って見せているのだが、後部座席用のタブレットホルダーというのがあるので、これがあれば走行中でも見せておけるかなと思う。
うーん、ちょっと欲しいかも(汗)
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角度も自由に変えられる!タブレットPCやDVDが使用できる車載ホルダー後部座席用 タブレット ホ… |
子供を車に乗せて出掛ける時に時折タブレットで動画を見せることがある。
もちろん駐車場等で停車時に親(大半は妻)がタブレットを操作してそのまま手に持って見せているのだが、後部座席用のタブレットホルダーというのがあるので、これがあれば走行中でも見せておけるかなと思う。
うーん、ちょっと欲しいかも(汗)
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amazonから「発送のご連絡」というメールが来た。
「はて?なんだろう?」と思って中身を読むと、2月に注文していたBlu-ray「宇宙戦艦ヤマト2199 星巡る方舟」の発売日が明日5/27に迫ったので、前日の今日発送されたことの連絡だった。
注文してから三カ月以上も経っているのですっかり忘れていたよ(汗)。
宇宙戦艦ヤマト2199 星巡る方舟 [Blu-ray]
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次は「さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち」とか「宇宙戦艦ヤマト2」とかをベースにしたリメイク版が作られないかなぁ?
せっかく(アンドロメダの)土方艦長とか(ヤマトの二代目の)山南艦長とかも出てきているんだからねぇ。
ネタばれになるので書かないけどヤマトでは珍しい地○戦専門部隊とかも出てきたんだからねぇ・・・
ヨドバシカメラのサイトでEFマウントレンズ用のリアキャップを検索したら、「ケンコー Kenko KLP-CEOS1DX [液晶プロテクター キヤノン EOS 1DX 専用]」も一緒に勧められた。
これってなにかい?私に「EOS 1DX」を買えと言うことかい?(笑)
「よっしゃぁ!」と言っても2012年6月発売のボディなんか新し(高)すぎて買えません。
なんたって私が持っているボディは一番新しくても2010年2月発売だからねぇ(汗)。
#一番古いのは2004年9月発売の「EOS 20D」で、次は2006年11月発売の「K10D」とその翌日発売の「D40」。
どうせ勧めるなら私の持っているボディ用のを勧めて欲しい(汗)
それにしても二百数十円の商品に千円以上もする商品を組み合わせて来るとはやるな!>ヨドバシ
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ショップ・オブ・ザ・イヤー2年連続受賞 | カメラのキタムラ【あす楽】 キヤノン EOS-1D X ボディ |
札幌の中古カメラショップにSIGMAの「AF10-20mm F4-5.6 EX DC HSM」が入荷している・・・
しかも通販サイトの相場よりも結構安めで・・・
10年前に出た製品なので性能は最新のレンズに敵わないだろうけど、私みたいな素人が使うには十分かも・・・
他にも12-24mmとかも入っていて、こちらは10-20mmに比べると高くて、もうちょっと出せば前の方の記事に書いたCANONの10-18mmが買えてしまう(汗)。
マウントがFマウントだけど、それならD40で使えば良いから丁度良いかもなぁ。
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【中古】【B】中古 シグマ シグマ AF10-20 /4-5.6 EX DC HSM ニコン ランク:B 「カメラのナニ… |
SIGMA 超広角ズームレンズ 10-20mm F4-5.6 EX DC HSM キヤノン用 APS-C専用 201272
昨日まで天気が良かった札幌だけど、昼前頃から雲が多くなってきて今は曇っている。
朝は晴れていたので先日干すことが出来なかったCANONのコンデジを箱ごとベランダに出して来たけど、それも昼過ぎには取りこんで貰った。
予報では夕方ころから雨になるとのことだったんだけど、今日は予報を知っていながら傘を持って出るのを忘れてしまったorz
せめて帰宅時までは降り出さないで欲しいなぁ(汗)
今日の正午からローチケで始まったRSRの「抽選先行予約」に妻が申し込んでくれた。
申し込んだのは先行販売で買い逃した会場内駐車券。
てっきり今回の申し込みが出来れば買えると思っていたら、6/4に当落を発表して結果を通知してくるとのこと。
つまりそれまでは安心出来ないというわけだ。
うーん、これでまたしばらくは悩ましい日が続くのかぁ・・・
昨日書いた記事に対し千歳さんから
「キャノンならEF-S10-18mm F4.5-5.6 IS STMが飛び抜けてオススメです。」
とのコメントを頂いた。
開放F値が4.5-5.6と暗いのが気になるけど、晴天の屋外では問題無いし、星空を撮る時には少し絞る(大体5.6-8程度)ので、こちらも問題は無さそう。
問題は屋内で子供を撮影するにはちょっと暗すぎるかなぁ?ということ。
それでも価格も安くネットでの評判も悪く無いのでちょっと検討してみようかな?
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★平日15:00までは当日出荷可能!★「見てね価格」は東証2部上場の三谷商事株式会社が運営する… |
Canon 超広角ズームレンズ EF-S10-18mm F4.5-5.6 IS STM APS-C対応 EF-S10-18ISSTM
今日の正午からローソンチケットプレリクエスト(抽選先行予約)でRSRのチケットの販売予約受け付けが始まる予定。
前回の先行販売では会場内駐車場のチケットを買い逃しているので、今回は早めに申し込んで貰うつもり。
さて、今回は手に入れることが出来るのかな?
一眼レフカメラの利点は用途に応じてレンズを交換できるところ。
現在手元には何本かのレンズがあり、望遠ズームはEOS用の「TAMRON SP70-300mm F4-5.6 Di VC USD(A005E)」をはじめとしてテレ端が300mmクラスの望遠ズームが何本かある(大半がPENTAX用だけど)。
ところが広角系のレンズとなると、EOS用がCANONの「EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS」、PENTAX用もPENTAX純正の「smc PENTAX-DA 18-55mm F3.5-5.6AL WR」(及び「TAMRON AF18-200mm F/3.5-6.3 XR Di II LD Aspherical [IF] MACRO(A14P)」)、NIKON用が同じく純正の「AF-S DX NIKKOR 18-55mm f/3.5-5.6G VR」とそれぞれのメーカー純正でレンズキットに含まれるような標準ズームレンズのみ(PENTAXはちょっと違うか)。
たしかにワイド端は18mmと一見広角に見えるが、ボディが全てAPS-Cサイズの撮像素子を搭載したものばかりなので、画角的には35mm換算で27or28.8mmからと広角側が物足りない。
実際に先日の東北旅行でも武家屋敷等を撮る際にもう少し画角が欲しいと思ったことが何度もある。
そこで広角系のズームレンズの購入を考えているが、ワイド端が18mm未満のレンズとなると17mmスタートのレンズや16mmスタートのレンズがある。
それらは比較的安価なものもあり、手頃ではあるんだけど、18mmに比べ1-2mmしか焦点距離が短いだけ(それでも画角は対角で3度から6度程度も広くなるが)で、ちょっと物足りなく感じてしまう。
そうなるとワイド端が10mmとかさらに短い8mmとかからのレンズということになるが、ここまで広角になると価格的に結構きつくなってくる。
価格的にはTOKINAの「AT-X12-28F4 PRO DX」辺りが比較的手ごろで良さそうな感じ。
TOKINAのレンズはいつぞやヨドバシカメラの店員さんに「AT-X116 PRO DX2」を勧められ、スペック的に魅力的に感じたがやはり価格が・・・(汗)
と思ってあらためてみると値下げされている・・・
これなら広いし明るい(開放F2.8)し結構良いかも?
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ショップ・オブ・ザ・イヤー2年連続受賞 | カメラのキタムラトキナー AT-X 12-28 F4 PRO DX ニ… |
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【5/30 18:59までポイント10倍】AT-X 116 PRO DXの光学系をそのままに、新コーティングを採用【… |
今見たらメーカーのネット販売で未使用だけどちょっとしたわけあり品が安く売られている・・・
うーむ、見なければ良かったか?
どのマウント用にするかという問題が残るなぁ(汗)。
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ショップ・オブ・ザ・イヤー2年連続受賞 | カメラのキタムラシグマ 8-16mm F4.5-5.6 DC HSM ニ… |
SIGMAのこれも良さそうだけど、ちょっと暗いか。
暗くても我慢できるならTAMRONの「SP 10-24mm F3.5-4.5 DiII(B001)」も安いしテレ端が24mmというのも使いやすそう。
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うーむ、迷ってしまうけど、この迷っている間が楽しいね!
今年からF1に復帰したホンダのパワーユニット(PU)を搭載するマクラーレン・ホンダは先週末行われた第六戦モナコGPにおいてジェンソン・バトンが8位でフィニッシュし、今期初のポイントを獲得した。
今期の合同テスト等では信頼性に問題があり、第一戦でも2台ともリタイヤする等苦戦していたが、上海GPでは2台揃って最後まで走りぬく等徐々に状況は好転し、ついにポイントを得られるところまで来た。
日本人の悪い癖でホンダのF1への復帰後はすぐに優勝争いをして欲しいだのと言う人がいるらしいが、現在のF1はホンダの全盛期だった頃とは技術が全く違い、ホンダが供給するのはエンジンでは無く(エンジンを含めた)PUというところからも複雑さが判ると言うもの。
こんな状況で「かつてF1界を席巻したホンダのエンジンを積むのだからすぐに優勝だ」なんてことをほざく連中の頭の中はおめでたいとしか言い様がない(笑)。
今期序盤でチームが苦労したのもエンジン単体では無くエネルギー回生機構までを含めた信頼性の低さ&制御の困難さのためで、これが実際にレースが行われるようになってから改善されて来たというわけだ。
今回はバトンがポイントを獲得したが、もう一人のドライバーであるフェルナンド・アロンソはマシントラブルでリタイヤしている。
このことからも上位に食い込んでいくにはもう少し時間が必要ではないだろうか?