徒然日記

先日楽天でOLYMPUS PEN lite「E-PL6」用の充電器を買う際にマイクロフォーサーズ用のマウントアダプターで安いのがあったのでついでに買ってみた。
買ったのはFマウント用とEFマウント用。
その内Fマウント用アダプターを使って手持ちの「Nikkor-S Auto 50mm F1.4」を付けて試してみた。
「Nikkor-S Auto 50mm F1.4」は1972年頃発売されたオールドレンズで、非Aiということもあって私の手持ちボディの中ではNIKONの「D40」でしか使えずあまり出番が無いが、「E-PL6」で使えれば面白いなと。
取り急ぎ撮ってみたのが下の2枚。

「Nikkor-S Auto 50mm F1.4」を「E-PL6」に付け絞り開放で撮ったもの。

「Nikkor-S Auto 50mm F1.4」を「E-PL6」に付け絞り最小（16）で撮ったもの。

今回使ったアダプターは下の商品で、安かったけどぐらつきもなくそれなりに使えそうだ。
レンズをアダプターから外す際にちょっと力がいるのが難点かな？
今度はEFマウントのレンズで試してみようかな？

マウントアダプター ニコン(F　Ai) – マイクロフォーサーズ M4/3 マウントアダプター… 価格：999円（税込、送料別）

自損事故で壊れた車を自動車保険で直そうと思って妻に保険会社に連絡をして貰った。
既に修理費用の見積もりは取ってあるので、免責分と等級が下がることによる保険料の上昇分の合計が判れば保険を使うかどうかの判断材料になると思って保険料の差額を教えて貰った。
そうして教えて貰えたのは3等級下がった等級が元に戻るまでの4年分だけ。
保険を使わなければその4年でさらに等級は上がって保険料が下がるので、こっちとしては最高の20等級に上がるまでの全期間分の差額を知りたかったのだけど、事故対応の窓口では教えられないのか別の窓口（お客さまセンター）に電話をして訊いてくれの一点張りで埒が明かない。
たしかに毎年のように保障内容を見直す場合があるから完全に正確な数字は出せないかもしれないけど、それでも中途半端な4年分と言う数字よりは参考になる。
一つのことを訊きたいだけなのに、何故複数の窓口に電話をしなくてはならないのだろう？
こんな対応をされるんだったら次回の更新時（もうすぐなんだけど）は別の保険会社に切り替える方が良さそうだな。

ホンダの「フリード」は全長4,215mmという車体の中に3列シートを収めたパッケージングで”ちょうどよい”を実現したミニバン。
事実2Lクラスのミニバン（「ステップWGN」「ノア／ヴォクシー」「セレナ」）よりも取り回しが楽で、3列目シートを使えば7~8人が乗れる点が便利（年式やタイプで乗車定員が変わる）。
さすがに3列目シートを使う場合はラッゲージスペースはミニマムになるが、普段は3列目シートを収納（跳ね上げ）しておけば荷物も結構載せることが可能で使い易い車だ。
この「フリード」は発売が2008年で、既に8年目に突入しているが今まで一度もフルモデルチェンジを行なっていない。
それでも昨年（2015年）1年間で41,091台を販売し、これは登録車中22位の販売台数。
とはいえライバルのトヨタ「シエンタ」がハイブリッドの低燃費の魅力もあって販売好調（1月は「フリード」の3倍売れた）なので、それに対抗するためにもフルモデルチェンジが必要だ。
本来であればデビューして7年が経過する昨年中にもフルモデルチェンジとなる筈だったのだろうが、「フィット」「ヴェゼル」のハイブリッドシステムの度重なるトラブルでのリコールや、タカタのエアバッグの問題にメーカー及び販売店の対応が追われ、開発が遅れていた。
巷の噂では今年の秋（具体的には9月）にはフルモデルチェンジされると言われていたが、ここにきて”年内にフルモデルチェンジを行う予定”ということがはっきりした。
私もこのブログで何度も「フリード」のモデルチェンジに関して記事にしているが、全て噂や憶測の域を出ていなかった。
これでようやく待つ期限がはっきりしたので、ちょっとすっきりしたかな？
今後は具体的なスペックや車内の使い勝手辺りが気になるんだろうなぁ（笑）。