帯広の気温は11時現在で氷点下3.3度となり、朝に比べて10度以上も上がった。
先ほどちょっと外出してきたけど、朝よりもずっと暖かく感じたくらいだ。
天気も良いし出かけるには良い気候だけど、今日はこの後で札幌に帰る予定なんだよねー。
札幌近辺ではかなり激しく雪が降っているようで、道央道の札幌ICと岩見沢IC間が未だに吹雪での通行止めが解除されていない模様。
道東道の通行止めが解除になっても夕張付近では雪に遭うかもしれないな。
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事故で通行止めかぁー、参ったなぁ（汗）
今日は札幌に帰る予定だけど、道東道の十勝清水ICとトマムIC間が事故で通行止めになったとTVのテロップに出た。
すぐにNEXCO東日本のサイトで確認すると報道されたように同区間の上下線とも通行止めとなっている。
いやぁ、よりによって代替ルートが日勝峠となる区間で事故とはねぇー。
しかもその後も占冠ICとトマムICも事故で通行止めになったとテロップに出たけど、こちらはNEXCO東日本のサイトで確認できない。
どちらにしても事故処理が終わるまで十勝清水ICから西側は通れないので、事故処理が終わるのを待つか、久々に日勝峠を通るしか無いなこりゃ。
いや、他にも狩勝峠を越えてトマムに向かうとか、反対に南に向かって天馬街道（国道236号線で大樹から野塚峠を越えて浦河に抜けるルート）を通るとかのルートはあるけど、それなら日勝峠を通るほうがマシ。
いやぁーマイッたなぁー、、、、、、、
早いところ通行止めが解除されれば良いけど・・・・・・・
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早く着くようになった
札幌を出てから3時間で帯広に着いてしまった。
道東道の夕張IC辺りから雪が降り出してきて、十勝側に出るまで降り続いていたが、それがなければもう少し早く着いたかも。
それでも北広島ICから芽室ICまで2時間弱で済むのだから早くなったものだ。
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「NSX」後継の「コンセプトカー」をデトロイトショーに出展
自動車メーカーのホンダは来年1月にアメリカのデトロイトで開催される北米国際自動車ショーに「NSX」の後継となるコンセプトカー、その名も「NSXコンセプト」を出展すると発表した。
「NSX」はホンダが1990年に発売した本格派のスポーツカーで2005年に生産が終了している。
ボディがオールアルミということもあり発売時の価格はMT車が800万3千円と当時の国産車の中では飛び抜けて高価だった（AT車は＋60万円とこちらはもっと高価だった）。
2005年に生産及び販売が終了しても人気は衰えず、ことある度に後継車の噂が出ていて、実際に開発中であることも公表されたこともあるが、リーマンショック等の影響で開発が凍結されていた。
その後も自動車雑誌等ではNSX後継車に関する記事が掲載されることもあったが、この度ホンダが初めて公式に後継車を発表することに関して発表した。
ホンダのサイトには具体的なスペック等は一切掲載されておらず、一部では3.5Lのエンジンと複数のモーターを併用するハイブリッド車ではないかとの憶測が流れている。
実際のスペック等はデトロイトショーである程度は明らかにされると思われるが、販売開始はさらに2～3年後になると思われるので、それまでの間に仕様変更が入ることは十分に考えられる。
どのようなものになるにしてもホンダ自身が「スーパースポーツ」と謳っている以上、かなり期待されるモデルになることは間違いないと思われる。
ホンダが発表の場として東京モーターショーではなくデトロイトショーを選んだのにはメインマーケットを北米と考えている等いろんな理由があるのだろうが、日本で発表されなかったのは少々残念。
それでもやっと発表される「NSX」後継車なので来年が楽しみだ（発売されても買えないだろうけど）。
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「エコカー減税」が3年間延長されることに
12/10未明に政府民主党と民主党の税制調査会は2012年度税制改正大綱に関して最終合意をし、2012年春に期限が切れる所謂「エコカー減税」を3年間延長することと、自動車重量税の減税規模を政府の当初主張の1000億円から500億円上積みし合計1500億円規模にすると発表した。
このうち「エコカー減税」に関しては燃費基準を厳しくして対象車種を現在よりも絞り込むこととなったが、実際の基準に関しては未発表（というか情報を見つけられない）。
新車購入時及び車検時に納める自動車重量税の減税額は、燃費基準を達成している自家用乗用車の場合、車両重量0.5ｔ当たり年2500円、燃費基準未達成の場合は同900円とするとのことだ（現在の税額は0.5ｔあたり5000円）。
ここで言う「燃費基準」というのがどのような基準であるかは記事内では触れられていないが、これは「エコカー減税」の基準を適用することになるのかな？とも思うがどうなんだろう。
それでもコンパクトカー（車重1.5t未満）の場合では最低でも年間2700円（実際には車検時に2年分まとめて納めるので5400円）、燃費基準達成車の場合は7500円（同15000円）の負担軽減になる。
重量税の減税幅に関してはおいといて、気になるのは「エコカー減税」の対象となる車種と減額幅だ。
現在の基準では車両重量と燃費の関係が少々複雑で、場合によっては同一車種でも車重が重たいほうが多少燃費が悪くても減税対象になるというおかしなことになっている。
なのでメーカーによっては燃費の良くない車に余計な装備を付けて車重を増やし減税対象にしてるケースもある。
それと現在は電気自動車（EV）とハイブリッドカーは100%の減税対象となっているが、LEXUSのLH600hのようなハイブリッドとは言え燃費が12.2Km/Lという低い数値でも対象とするのは如何なものかと。
単純に燃費だけを基準にすることは出来ないのかな？と思う。
大きくて重たい車のほうがより多くの燃料を必要とするのは当たり前なので、そのような車を必要とする（もしくは欲しがる）人には相応の負担をしてもらうわけにはいかないのだろうか？
メーカーからの要望はあるだろうが、あくまでも消費者視点で考えてもらいたいと思う。
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函館到着！
14時半過ぎに無事に函館のホテルに到着。
自宅を出てから約5時間で到着した。
道央道の八雲のPAに着いたのが出発して3時間経過した頃で、ちょうど昼食時だったのだが、残念ながら食事を摂ろうとした「パノラマカフェ」は今シーズンの営業が終了していて、昼食を食べ損ねてしまった。
ちょっと早いけどホテルにチェックインしたので、車と荷物と置いてこれから遅めの昼食に出かけるつもり。
雨と風が強いのであまり遠く迄は出かけたくないなぁ・・・・・
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このまま降るのかー
今日は一日中雪が降ったり止んだりだったけど、予報ではこの後は明日の朝まで断続的に降るらしい。
気温も昼間は氷点下のままだったようだけど、明日にかけてもプラスになることは無さそうで、明日の最高気温は氷点下1度と真冬日の予想となっている。
札幌ではこの時期に真冬日になることは珍しく、1月並の寒さと言える。
今見たら駐車場の車の上にもうっすらと雪が積もっていたけど、窓とかに凍りついていなければいいなぁ、、、、、
恐らく路面も凍っているだろうから、歩くにも車の運転にも気をつけなければ危ないな。
この時期は雪道運転の勘が戻っておらず、私もブレーキ等の感覚がまだ夏のままだから、事故が一番多いんだよねー（汗）。
完全に雪が積もってしまう頃には感覚が雪道用になっているので、却って事故は減るんだよね。
というわけで、札幌（に限らず降雪地域）の板金屋さんが一番忙しいのがこの時期ということになる。
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札幌も雪が降っている
午後7時過ぎに旭川の実家を出て札幌に帰って来た。
旭川は雪が降っていて車の上に積もりかけていたが、深川辺りは降っていなかった（ただし高速道路の追い越し車線には積もっているところがあった）ので、雪雲が旭川上空に移動してきた時に家を出たようだ。
その後滝川と砂川の間から少しの間も雪が降っていて、視界が悪くなったためか速度規制がかかっていた。
それでも路面に積もるまではいかず交通量が少ないのと相まって順調に札幌まで帰ってくることが出来た。
ところが札幌ICの直前から雪が降り出し、自宅近辺では今も降っているので明日の朝には少しは積もっているかもしれない。
つーか近所の駐車場を今見たらしっかり積もっていた。
明日は気温も低いので路面はつるつるになりそうだなぁ。
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旭川到着！
12時過ぎに旭川ICを降りて自宅から1時間50分くらいで実家に到着。
途中美唄辺りから断続的に霧がたちこめるところもあり、旭川の手前からは雨も降ってきた。
まぁそれでも明るかったので特に問題なく走ってこれた。
昼食も食べたので、この後はスーパー銭湯に行くつもり。
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検問かい！
昼食で外に出たら近所の交差点に1人の警官が立っている。
手には「検問」と書かれた赤い旗を持っているので、なにやら検問をしているらしい。
と思って見ていたら、早速一台の車が止められて交番の前に誘導されていった。
どうも運転中に携帯電話を使用していたらしい。
コンビニで買い物を済ませて戻る時にも一台止められていたので、10分程度の間に2台が止められたことになる。
ふーん、運転中に携帯電話を使っている人って結構いるのね。
私も10年以上前に運転中に携帯電話で話をしていて、危うく事故を起こしそうになったことがあるが、それ以来運転中には使わないようにしている。
捕まった人は捕まる程度なら誰にも危害を与えることが無いから却って運が良かったと思って、今後は運転中の携帯電話の使用を控えるようになって欲しいな。
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