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帰宅！

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正月休みの最終日の今日は札幌の自宅に帰ってきた。
帯広の妻の実家を出たのが10時前、お土産を買ったりして清水町の「とんかつのみしな」に着いたのが開店10分前の10:50。
11時の開店と同時に店内に入って事前に渡されていたメニューから選んでいた品を即座にオーダー。
その甲斐あって注文したものはすぐに提供された。
食べ終わってお店を出たのはまだ正午前だったけど、既に満員で入店待ちの人もいた。
その後はコンビニに寄ってからいつも通りに十勝清水ICから道東道に入り、占冠PAでトイレ休憩を取った他は休まずに札幌に向けて車を走らせた。
出発したのが早かったせいもあってか道路は高速も夕張からの国道274号線もそれほど混んでおらず札幌市内に入るまでは順調に走って来れた。
市内に入るとさすがに交通量が多かったけど、自宅には15時少し過ぎに到着。
天気も道東道の狩勝第2トンネルの手前から雪が降り出してきたものの、強い降りだったのはトマムを過ぎる辺りまででその後はちらつく程度。
札幌に近くなってまた降り出してきたけど、走行には支障は無く自宅付近は降っていなかったので荷物を降ろすのには問題なかった。
トータルでは5時間少々かかったけど、寄り道をしたのでこんなものかな？。

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異音の原因はブロワファンのモーターかな？

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三日前に札幌から帯広に来る途中、道東道の狩勝第2トンネルを抜けて下りに入ってから異音が聞こえ始めた。
助手席の妻にも聞こえるとのことなので私の耳鳴りでも幻聴（笑）でも無いことは確か。
空調のスイッチを切ると音は消えるのでどうもブロアファン周りから出てきているらしい。
修理を頼むと部品代と工賃で結構な出費になりそう（ざっとググってみると部品代で2万円弱もする）。
中古の部品を調達して自分で交換しようかな？（汗）

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Verstappenがパーソナルナンバーを変更

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自動車レースのF1 GPで昨季まで四連覇していたRed BullのMax Verstappenが来季のパーソナルナンバーを決めた。
今季までの4季は前年のチャンピオンのみに許された”1″を着けていたが、今季は（僅か2ポイント差で）五連覇を逃したため1を選べなくなったため。
チャンピオンになる前の”33″ではなく”3″を選んだ理由は、デビュー時に既に他のドライバー（Daniele Ricciardo）によって使用されており仕方なく”33″を選んだため。
F1登録時に選んだパーソナルナンバーはこれまで変更できなかったが、来季に向けてのルール改定で変更可能となった。
Ricciardoは昨季の終盤にシートを失ったものの、その後2年は他のドライバーが同じナンバーを選べ無いが、Ricciardoが譲渡に同意したため晴れてVerstappenが”3″を着けることが出来るようになった。

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ポルトガルがカレンダーに復帰！

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自動車レースのF1 GPに懐かしい名前が帰ってくる。
F1 GPを主宰するFomula 1は2027/2028シーズンにPortuguese Grand PrixをAlgarve International Circuitを会場にして行うことを発表した。
2026シーズン限りで契約が切れるDutch Grand Prixに替わってカレンダーに載ることになる。
Portuguese Grand Prixは伝説のF1ドライバーであるAyrton Senna（アイルトン・セナ）がF1キャリア初勝利を挙げたGrand Prixでもある（コースはAlgarveではなくCircuito do Estoril：エストリル）。

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EUが2035年からのエンジン車販売禁止方針を撤回へ

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EUが掲げていた2035年からのエンジン搭載車（ハイブリッド含む）の販売禁止を撤回する方針だと報道されている。
自動車生産の多いドイツが主張していたもので、フランスやスペインは反対の立場ということだが、今後欧州議会等で議論し最終決定するとのこと。
実質的にBEV（充電式バッテリー搭載の電気自動車）一択にもなりかねなかったこれまでの方針を大幅に変更することになる。
＃BEVの他には燃料電池車（FCV）や水素エンジン車等もあるが、水素ステーションの大幅な拡充等インフラ整備が大変。
ただし、走行中のCO2排出量を新車全体で2021年比90%削減することを各メーカーに要求し、実現できた場合に2035年以降もエンジン搭載車の販売を認めるというもので技術的なハードルは高い。

BEVは中国メーカーが得意で世界的なシェアも大きく、欧州としては自国のメーカーを保護する意味合いも大きい。
日本のメーカーにも追い風になるとみられる。

というか、全てを電気自動車に置き換えるのは無理だということにようやく気付いたか、というところだな。

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Verstappenが圧巻のポール！角田もQ3進出

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自動車レースのF1 GP Round 24 Abu Dahbi Grand Prixの予選が日本時間の昨夜遅く行われ、チャンピオンシップを決めるスターティンググリッドが決まった。
逆転で五連覇を目指すRed BullのMax Verstappenが2位以下に0.2秒以上の大差を付け圧巻のポールポジション。
2番手と3番手にはMcLarenの2台が入り、フリー走行3回目（FP3)でトップタイムを記録したMercedesのGeorge Russellが4番手で2列目を確保した。
来季のレギュラーシートを失ったRed Bullの角田裕毅はFP3でのアクシデントで旧型フロアに戻ったものの、Q1では0.008秒差、Q2では0.007秒差で突破しQ3へ進出。
そのQ3では1回目のアタックラップはVerstappenにトゥを与えて引っ張り役を務め計測無し、最終アタックではターン1でトラックリミット違反を取られタイム無しとなり10番手となった。

VerstappenにとってはこのGPは初めてチャンピオンを決めたレース、今季も不利とは言えチャンスはあるので頑張って欲しい。

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初日はNorrisがトップ

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自動車レースのF1 GP Round 24 Abu Dahbi Grand Prixが開幕した。
初日のフリー走行1回目と2回目はともにMcLarenのLando Norrisがトップタイムを記録。
逆転で五連覇を狙うRed BullのMax Verstappenは2セッションとも2番手で初日を終えている。

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今週末はAbu Dahbi Grand Prix

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自動車レースのF1 GPも今週末のRound 24 Abu Dahbi Grand Prixが最後のレースとなる。
ドライバーズチャンピオンの行方もまだ判らないが、12ポイント差でトップのLando Norrisが最も有力だが、ここにきて連勝のMax Verstappenの勢いには凄いものがある。
現在3番手のOscar Piastriにも可能性は残っているが、Norrisとのポイント差が16ではなかなか厳しいものがある。

先ずは日本時間今夜のフリー走行1回目（FP1）で幕開けだ。

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ダイハツがリコールを届け出

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ダイハツ工業は自社の軽自動車の一部に関して国土交通省にリコールの届け出を行なったと発表した。
対象車種は令和3（2021）年12月3日～令和7（2025）年5月30日までの3年半の間に販売された同社の「ハイゼット」、「アトレー」、「ハイゼットデッキバン」、「アトレーデッキバン」の4車種、及びそれら車種のOEMであるトヨタの「ピクシスバン」と、スバルの「サンバー」の2車種でそれぞれ手動スライドドア仕様車。
不具合内容はリアのスライドドアを開ける際に勢いよく開けると”ドアストッパー”に取り付けられているゴム製の”ストッパーゴム”が潰れて”ドアストッパー”が変形してドアが閉められなくなるというもの。
既に全国で12件の不具合が報告されているとのことだけど、よほどの力でドアをスライドさせないと潰れないと思うんだけどなぁ・・・

ダイハツのリコールは今年3回目で、内1回は「アルティス」（トヨタ「カムリ」のOEM）なので、同社製では2回目となる。
結構少ないな・・・

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来季のF1シートが全て埋まった

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自動車レースのF1 GPを戦うドライバーの最後の3人が発表された。
これで来季2026年シーズンのレースを戦う11チーム22人（来季はCadillacが新規参戦のため1チーム2人が増える）が全て決まった。
今回発表されたのは最後まで発表を延ばしていたRed Bullの1シートと姉妹チームであるRBの2シート。
Red BullでエースのMax Verstappenと組むのは今季RBでF1デビューを飾ったIzac Hadjar、RBはLiam LawsonとF2から昇格するArvid Lindbladの2名となり、今季のRound 3 Japanese Grand PrixからRed Bullで戦ってきた角田裕毅はリザーブ＆テストドライバーとなりレギュラーシートを失った。
角田がF1で戦うのは今週末のRound 24 Abu Dahbi Grand Prixが最後となる見通し。

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