JR北海道は旭川運転所に所属のキハ40形気動車3両を函館運転所に転籍し、回送したとのこと。
回送されたのはキハ40-1724、-1740、-1751の3両。
以前撮ったキハ40の写真を探しても写っているのは他の車両ばかりだったので、ここ20年は見ていない/乗っていない車両じゃないかな?
今回函館に回送されたのは海外への輸出のためかな?
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ダイヤ改正の影響はあまり無い・・・かな?
以前から函館本線の砂原支線に乗りに行きたいと思っている。
それでダイヤを調べたら、札幌から日帰りで乗れる列車は実質1本だけだった。
この三月のダイヤ改正でどうなったと思って時刻表を見ると、その列車の運行ダイヤは変更されていなかったので一安心。
つまり影響は無かっ・・・あ、特急北斗が全席指定になっていたんだ・・・けど、元々指定席を取るつもりだったからやっぱり影響は無いか(汗)。
こうなったら来月の休みにでも行ってこようかなぁ・・・
#調べたら新函館北斗から新青森まで新幹線で往復してもその日の内に札幌に帰ることが出来るので、ついでにそっちも乗って来るかなぁ(汗)。
キハ183系が”出港”
昨年の三月で定期運用から外れたJR北海道の特急型気動車キハ183系が函館港から”出港”した。
この車両はJR北海道が東京の商社に売却した18両の内、昨年アフリカのコンゴに輸出された7両以外の11両で、行先は「JR北海道のキハ183系がカンボジアへ」に書いたようにカンボジア。
昨日4/15に船積みされて函館港を出港し、今月中には輸出先のカンボジアに到着する見込み。
これで国鉄時代に製造されたキハ183系は国内から1両も無くなったことになる。
「箱館ハイカラ號」が今日から運行
ラッキーピエロのソフトクリーム
帰宅
青森港から乗ったフェリーは定刻通りに函館フェリーターミナルに到着。
少々待ってから下船し、先ずは遅めの昼食を食べに近くの回転ずし「グルメ回転寿司函太郎 上磯店」に寄った。
少々食べた後に子供とすぐそばの砂浜に行き、写真を撮ったりしてから17時少し前に札幌に向けて出発。
大沼公園ICから道央道に乗ると、交通量も少なく結構良いペースで走れ、時間をかけたくないので途中での休憩は取らなかった。
ナビが渋滞を予測していたので覚悟した千歳ICから先もそれほど混んではおらず、北広島ICの出口渋滞も無くすんなりと国道36号線に合流。
そこから先はいつもどおりに混んでいたものの、21時前には自宅に到着。
函館(北斗市上磯)から自宅まで4時間を少し切る程度しかかからなかったのは予想外。
船の出港が2時間近くも遅くなると知った時には帰宅が深夜になることも覚悟したけど、早めに帰宅できて良かったよ。
函館まであと少し
船は順調に航行を続け、気付いたら(実際寝てた)到着まで45分となっていた。
既に前方には北海道の陸地が大きく見えている。
もう少し休んだら下船の準備だなぁ。
陸奥湾出口
フェリーが出航してからおよそ1時間が経った。
船はもうすぐ陸奥湾の出口に差し掛かるところ。
天気は晴れてはいないが雪や雨も降っておらず、視程も悪く無いので右手に下北半島の最西端が見えている。
函館まであと2時間半かぁ。
手続き完了
ホテルをチェックアウトして先程フェリーターミナルに着いた。
早速乗船手続きを済ませたので、時間までに待機場所に戻ってくればOK。
さて、ちょっと市内に戻って買い物かな。
乗船
先程青森港行きのフェリーの船内に入った。
やっと広いところで足を伸ばして休めるよ(汗)。