1時間半ほど前にすぐ近くの交差点（片方に一時停止あり）で車同士の事故があって、今も事故処理が続いている。
どうも一時停止をせずに交差点に進入した車に、右から来た車がぶつかったらしい。
ぶつけた方は前面が全体的につぶれ、一時停止を無視した（と思われる方）は右のドア前方に衝突の跡がついている。
幸いどちらの側にも怪我人は無いようだが、これは両方とも頑丈なRV車だったのが良かったのではないかと思う。
もしぶつけられたほうが軽自動車だったら、怪我人が出ていてもおかしくは無かっただろう。
それにしても事故から結構時間が経過しているが、まだ事故処理が終わっていないので、車の通行に支障が出ている。
早く終わらせて欲しいところだけど、きちんとしないと後々トラブルの原因になるんだろうなぁ、、、、
気になったのが保険会社の人間だと思われる人が、歩道があるのに車道の真ん中を堂々と歩いていて、通りかかったタクシー（乗客有り）が避けていたこと。
仕事だからとはいえ、もうちょっと回りに気を使ったらどうだろうか？
事故処理中の警官も注意しないし、保険会社の人間ってなにか特権でもあるのか？

昨夜仕事が終わってから帯広に移動した。
目的は今月末で閉店する「すなっく一津未」に顔を出すこと。
まぁ他にも茶来居におそばを食べに行ったりするんだろうけど、第一の目的はあくまで一津未に行くこと。
というわけで今夜は一津未で呑む予定。

昨夜の移動は高速を使ったため、休憩込みでも4時間弱で済んだ。
夕張までは高速を使いその後は国道274号線を通った場合に比べ、占冠からも高速を使うことで1時間近くも所要時間を短縮できたことになる。
占冠まで高速が延びたおかげで、札幌－帯広間の移動が楽になった。
明日は休日割引の1,000円で札幌まで高速を使えるので助かるなぁ。

先月洞爺湖温泉に行った際に道央道（北海道縦貫自動車道）を使ったが、その際伊達IC－虻田洞爺湖IC間にある日本一長い橋（長流川橋）を通った。
日本一と言っても「高速道路の橋梁」として日本一であって、全ての橋の中で最長というわけでは無い。
自動車用の橋としては瀬戸大橋の内の番の州高架橋（鉄道道路併用橋）や明石海峡大橋（世界最長の吊橋）があるが、「国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）」という扱いで「高速道路」では無い。
長さは1,773mもあるので、札幌の大通公園よりも長いことになる。

長流川橋

予定していたとおりに今日は帯広まで来た。
先月２４日に開通した道東道の占冠－トマム間を初めて通った。
あいにく雪が降っていたがたいしたことはなく、50Km/hの速度規制がかかっていただけ。
今まで下道でトマムまで行っていたのに比べると遥かに楽で早い（ってあたりまえ）。
これでトマムを通る車はトマムIC開設以前と同じくらいまで減るんだろうなぁ。

占冠インターチェンジの料金所ゲート。このICの開設にあわせて全ての料金所にETC専用ゲートが整備された。

占冠－トマム間にあるトンネルの一つ。山間部に作られた高速道路なので、とにかくトンネルが多い。

明日からの３連休は帯広に行く予定。
道東道の占冠－トマム間を通っていくつもりなので、日勝峠を通ることは無いと思うが、万が一高速が通行止めだったら峠越えになるなぁ、、、、、
予報では石狩も十勝も日高も雪が降りそうなのでちょっと心配。
でも今まで冬でも日勝峠を越えていたのだから、それと同じと思えば大丈夫！
ただ、運転感覚が夏のままなんだよなぁ、、、、、、、いくらスタッドレスタイヤに交換しているとは言え、雪道に慣れるにはもうちょっと時間が必要かも。