VW ポロ
by tan on 5月.19, 2010, under 車
大きくなったGOLFは初代の頃のようなコンパクトカーとは言えなくなってしまった。
弟分（？）のPOLOは５ナンバーサイズだし7速DSGだし良いかな？と思っていたが、ハイオクガソリン仕様なのね。
惜しいな～、このクラスの日本車はレギュラーが当たり前なので、ハイオク仕様ってのはちょっとなぁ、、、、
まぁ同クラスの日本車に比べると高価で、比較するとすれば２Lクラスの車だろうから、1リットル当たりの価格が10円程度（約7%）高くても燃費で元が取れるって考えなのかな？
今後出ると思われる1.2L直噴ターボモデルもハイオク仕様なんだろうなぁ、、、、つか、同じエンジン（CBZ）を積むGOLFのTSIトレンドラインがハイオクだし。
どうしてレギュラー仕様にしなかったんだろ？ある程度の性能を出すにはハイオク仕様が必須だったのかなぁ？
まぁ、こんなこと言う人間は素直に国産のコンパクトカーに乗れってことかい（笑）。
5月 25th, 2010 on 11:22 AM
[…] 「VWポロ」で書いた1.2リッターターボを積むTSIが5/24に正式に発表になった。 同じエンジンを積むGOLFに比べてギア比を低めに設定した７速DSGを搭載した結果20.0Km/Lという低燃費を実現。 これで燃費基準＋25％を達成しエコカー補助金及び自動車税＆自動車取得税75％減税の対象になったとか。 それにしても1tを越す車体（車両重量1100Kg）を僅か1.2Lのエンジンで走らせて燃費が20.0Km/Lってのは凄いなぁ。 ＃使用ガソリンは予想通りハイオク […]