徒然日記

昨日は温泉でも行こうかと言うことで家族風呂の予約が取り易い古平町の「しおかぜ」に行って来た。
久しぶりの温泉につかってのんびりしたら夕食の時間。
古平に行くと大体寄るのがタイトルにも書いた「新家寿司」さん。
ここは10年以上前に初めて古平温泉（当時は「しおかぜ」では無く「一望館」）に行った帰りに立ち寄ったのが切っ掛けで、それ以来時々お邪魔するようになったお店。
いつもカウンターに座ってその時々のお薦めのネタを握って頂いていて、積丹の雲丹の季節には必ず一度は行って美味しい雲丹を御馳走になっている。

昨日も帰りに寄らせて頂き、お勧めの
・鰊
・真つぶ
・〆サバ
・鰤かま
・秋刀魚
・ほっけ
を頂いてきた。
この中で”鰤かま”だけは魚体が小さくて脂の乗りがイマイチだったけど、その他はどれも美味。
特に秋刀魚は薬味をワサビと生姜の両方で頂いてきたほど。
うーん、書いていてもう一回食べたくなってきた（汗）。

鰊

真つぶ

〆サバ

鰤かま

秋刀魚（ワサビ）

秋刀魚（生姜）

ほっけ

先日アメリカのラスヴェガスで公開されたトヨタの新型「プリウス」の燃費はやはり40Km/Lを達成してデビューらしい。
現行モデルは32.0Km/L（Lグレード、他は30.4Km/L）なので、単純計算で25%もアップしたことになる。
ところがこの40Km/Lを達成したのは最廉価グレードの”E”のみで、他の”S””A”グレードは37.0Km/Lにとどまっている（それでも現在国内最高の「アクア」「アルトエコ」に並ぶ）。
これはホンダが現行の「フィット」で行ったのと同じで、”E”グレードのみ燃料タンク容量を他より5L少ない38Lにした他、各種装備を簡略化して軽量化を図り、それによって燃費計測時の重量区分を一つ下のクラスにすることで負荷を減らして燃費を向上させたということ。
さすがのトヨタでもこうしないと40Km/Lの壁は厚かったということか。
とはいえ他のグレードの37.0Km/Lというのも車体のサイズを考えると驚異的なわけで、新しいTNGAプラットフォームの効果は素晴らしいと言うことか（車体が大型化しているにもかかわらず重量増加は10Kgに収まっている）。
しかも今モデルからは待望の4WDモデルが追加され、E-Four採用により車両重量の増加は70Kgにとどまり、燃費も全グレード（”E”グレードには4WDの設定無し）で35.0Km/Lと2WDに比べ2Km/Lの低下にとどめている。
4WDでもこの低燃費と言うことはこりゃ売れないわけが無い、特に北海道や東北の日本海側のような降雪地域では2WDよりも4WDのほうが売れるんじゃないだろうかね？

燃費ばかりが話題になるが、実は今回のモデルチェンジでリアサスペンションが従来のトーションビームからダブルウィッシュボーンに変更されている。
これによって乗り心地や操縦安定性が向上していることが期待できる、というかそうでなければ変更した意味が無い。
その他安全装備にしても”A”グレード以上には単眼カメラとミリ波レーダーを使った”Toyota Safety Sence(P)”を標準装備する等抜かりは無い。
発売は12月9日が予定されているけど、その日に買いに行っても下手をすれば”半年待ち”なんてことにもなりかねない。
欲しくなった人はすぐにでも販売店（トヨタの全ての販売チャネルで販売）に行ったほうが良いかと。
トヨタが発売の三ヶ月も前に発表したのには、事前予約を受け付ける意味もあるからね。

今回「プリウス」で採用したTNGAプラットフォームを次期「アクア」に適用したらそれこそ40Km/Lを超えてくることになりそうだな。