今日は休みなので、以前からやってみたかった函館日帰りをしてみようかと思っていた。
函館と言っても正確にはその手前の北斗市なんだけど（汗）。
結構迷っていたので列車の予約をしておらず、昨日になって予約状況を見ると指定席はほぼ満席となっていた。
自由席車両も連結はされる編成なのだけど、下手をすると行きの長万部（or森）までと帰りの新函館北斗から札幌まで立ち通しになる可能性がある。
また、普通列車のみの乗り継ぎでの日帰りは不可能なので今日のところはいったん断念したよ（汗）。

一昨日に引き続き、今日も札幌市電の低床電車に乗った。
停留所で待っていると見えて来たのが札幌市電1100形、しかも行き先表示の色が白色。
ということは最新の1110号車ということで、喜び勇んで乗り込んだ。
もちろん今回が初乗車となる。
これで乗っていない車両は1105-1109号車の5両になったな。

仕事始めの今日は仕事先に電車で行くことになっていた。
最寄りの停留所で待っていると来たのは札幌市電1100形。
所謂「リトルダンサー」シリーズのタイプSで、車両両端に桜のマークを付けた2両の内の1両である1103号車だった。
今年初の市電乗車が久々の低床電車だったのはちょっとラッキーだったな。

大坂メトロ御堂筋線から直通運転されている北大阪急行の終点は千里中央駅。
これが2024/3/23には「箕面萱野駅」になる予定で、駅は中間にもう一つ「箕面船場阪大前駅」が作られている。
北大阪急行には7年前に仕事で大阪に行った際に全線乗って来ているが、これで未乗車区間が出来るのでもう一回行かないとならないなぁ（汗）。

先日見かけた動画で、東京駅から大阪（梅田）駅までJRを利用せずに移動するというのがあった。
実際にはJRだけでなく、飛行機や高速バスも使用禁止と言う縛りでのチャレンジ。
私もどんなルートを使うのか興味があったので最後まで見てみた。
最初は小田原まで小田急を利用するのは予想が付いたが、そこから先が問題。
なにせ小田原以西は私鉄の路線が殆ど無く、動画ではなんと芦ノ湖経由で路線バスで三島まで。
そこからは伊豆箱根鉄道を利用して修善寺まで行き、再度バスで土肥港近くまで行って清水港まではフェリーで移動。
そこからは静鉄で新静岡、そこからまたまたバスで掛川まで移動、等々でなにせ静岡県を横断するのが大変だったようだ。
掛川からは天竜浜名湖線で一気に西進し、新田原駅からは歩いて県境を超えて愛知県に入りバスで豊橋まで移動。
豊橋からは名鉄、名古屋からは近鉄に乗り換えてそのまま近鉄難波まで、そこからは御堂筋線で梅田という経路。
とにかく神奈川西部から愛知東部までが大変で時間がかかってしまい、新幹線なら2時間半のところ実に33時間もかけての移動となっていた。
よくやるよなぁ、、、

今朝がた数日ぶりに雪ミク電車を見かけた。
ところが今日は平日なので内回りの筈なんだけど、何故か外回りだった。
以前にも同じようなことがあって、その日は昼には内回りを走っていたので今日も同じなのかな？

今年の九月に電車事業所に搬入された札幌市電の新車「1110号車」はこの秋から運用されていて私も何度か見かけていた。
これまでは車を運転している時くらいしか見かけなかったけど、今回は徒歩だったのでようやく撮ることが出来た・・・

駅前通りを北上する札幌市電1110号車

札幌の市電で今年も雪ミク電車の運行が始まっていた。
歩いていたら走ってきたので慌てて撮ったよ（汗）。