特にテーマを定めず気楽に書く日記（主に温泉やパソコン、アニメ、カメラに関することになるかな？） リンクはトップページ、個別記事のどちらでもご自由に。写真等の転載は該当記事へのコメント等でご連絡を頂けるとブログ主が喜びます。＃記事内の商品紹介等にはアフィリエイト広告を含みます。
自動車レースのF1 GP Round 13 Belgian Grand Prixのスプリントが昨夜行われ、Red BullのMax Verstappenが2番グリッドから逆転で優勝した。
スプリントに強いVerstappenはこれでスプリント12勝目で回数は断トツのトップとなっている。
チームメイトの角田は予選から1つ順位を上げて11位でフィニッシュした。
その後に行われた予選では角田が7戦ぶりにQ3に進出し、Red bullへの移籍後最高位となる7番グリッドを獲得した。
今夜行われる決勝での上位入賞を期待したい。
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自動車レースのF1 GPは今週末にSpa FrancorchampsでRound 13 Belgian Grand Prixが行われる。
3週間ぶりとなるGPで楽しみ。
各チームのアップデートはどうなっているんだろうな？
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今日は旭川の実家に行く予定。
そろそろRSR用の荷物を持ってきて会場に発送する準備をしなくてはならない。
大物（テント等）も一度出してチェックしたいし、使わない小物を出したり、今年新たに購入したものを入れたりする。
単純に行って荷物を積んで帰って来るだけなんだけど、天気が好くて助かるな。
後は事故等で道央道が通行止めにならないことを祈るよ（汗）。
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一部の政治家の後押しで始まった国外で取得した運転免許を日本の運転免許に切り替える所謂”外免切り替え”制度だが、基準が甘すぎて外国人が運転する車両による事故が増加し社会問題となっている。
それに対し警察庁が昨日7/10に国家公安委員会に”外免切り替え”制度の厳格化の骨子を提示した。
それによると道路交通法施行規則を改正し、これまでは宿泊するホテルから滞在証明が発行される程度でも良かったが、それを廃し住民票の写しの提出が必須となる（ごく一部の例外事例有）。
また知識及び技能の確認方法も変更され、知識に関しては一般試験と同様に50問中45問以上の正答率が要求され、技能確認も厳格化される。
現在取得済みの免許証においても更新時に在留カードや特別永住者証明、住民票の写しが必要になるため、一定期間が経過すれば”緩い基準”で取得した免許証は無くなる見込み。
制度開始時から事故の増加に関して疑問視されていたが、ようやく改正になるかぁ・・・
例えば多くの国のデザインと異なる「一時停止」の標識を認識できない
->交差点等で一時停止をしない
->事故を起こす
というケースが減ることが期待出来るかも？
そもそも、ろくに勉強もせずに標識の意味も知らない人間が車を運転していると思うと怖くて道を歩けないよ（汗）。
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自動車レースのF1 GP Round12 British Grand Prixの決勝が日本時間の昨夜行われ、Red Bullの角田裕毅は完走組の最下位である15位でフィニッシュした。
ウェットコンディションで始まったレースは各チームのタイヤ戦略が異なり、インターミディやドライのソフト・ミディアム装着のマシンが入り乱れることになった。
そんな中で角田はインターミディを装着し11番グリッドからのスタート、序盤は順位を上げることもあったが、途中での豪雨によるセーフティカー導入明け頃からペースが落ち、完走組では唯一のラップダウンを喫してのフィニッシュ。
また、雨の中の22周目にはアウト側から前に出たOliver Bearmanと接触しスピンさせたということで10秒のタイムペナルティと1点のペナルティポイントを受けた。
このところ結果が出ていない角田だが、3週間後のBelgian Grand Prixと翌週のHungarian Grand Prixの2戦で結果を出して欲しい。
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自動車レースのF1 GP Round12 British Grand Prixの予選でRed bullの角田裕毅がQ1を突破し11番グリッドからのスタートとなった。
角田は13番手でQ1を突破しQ2に進んだが、最終アタックでPUが不調となり”パワーを失って”タイムをロスし12番手でQ2落ちとなった。
ポールポジションは最終アタックでタイムを更新したMax Verstappen、8番手いタイムを出したOliver Bearmanが10グリッド降格のペナルティを受けたため角田は1ポジション繰り上がって11番グリッドからのスタートとなった。
今夜の決勝では是非ともポイントを持ち帰って欲しい。
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自動車レースのF1 GP Round 12 British Grand Prixが開幕、初日のフリー走行ではRed Bullの角田裕毅は15番手に沈み苦しい出だしとなった。
フリー走行1回目（FP1）ではステアリングを握らなかった角田は2回目（FP2）からの走行。
風の影響等もあってMax Verstappenから0.666秒落ち、トップのLando Norrissからは1.164秒遅れのタイムで15番手に沈んだ。
日本時間今夜遅くのFP3でどこまで予選に向けてのパフォーマンス向上が見込めるか？
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自動車レースのF1 GPも今季のほぼ半ばまでスケジュールを消化。
昨年までのチャンピオンのMax Verstappenを擁するRed Bullのもう一人のドライバー、角田裕毅はRBからの昇格後に結果を残せないままでいる。
このままでは今季終了後、もしくは今期中にもシートを失うのでは？と報道されているが、ここにきてオランダのメディアが来季からF1に参入する新チームCadillacが角田を招へいするのではないかと報じた。
角田のバックにはエンジンサプライヤーのホンダがいて、来季からはAston Martinへパワーユニット（PU）の供給を始める。
そのため角田はAston Martinに移籍するのではないかとの観測があった。
ところがAston Martinは現行のドライバー二人との契約延長を早々に決めており、現状では角田が得られるシートは無い。
そこに今回の報道なので少々驚いた。
結果を出せなければRed Bullにはいられなくなるのは仕方が無いにしても、来期以降もF1のステアリングを握っていて欲しいね。
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自動車レースのF1 GP Round 11 Austrian Grand Prixの決勝が行われ、ホームレースとなるRed Bullはまさかのノーポイントとなった。
エースのMax Verstappenはオープニングラップのターン4でAndrea Kimi Antonelliに右後ろからぶつけられその場でスピン、32戦ぶりとなるリタイアの憂き目に遭った。
角田はスタート後にポジションを上げるも2度の接触や2度目の接触によるペナルティで10秒のタイムペナルティを受ける等さんざんなレースで完走組では唯一の2ラップダウンの最下位の16位でフィニッシュ。
Red Bullがノーポイントに終わるのは2022年のBahrain Grand Prix以来3年ぶり。
今回の惨憺たる結果で角田がシートを失うのでは？という憶測が飛び交っている。
Red Bullでは今季序盤にLiam LawsonをRBに”降格させた事実があり、さらに次世代のドライバーも台頭してきているので、角田は”降格”ではなく解雇になる可能性が高いと言われている。
HONDAのバックアップがあるとはいえ、今期中にシートを失った場合は来季のAston Martinへの移籍の可能性は低くなると思われる。
サマーブレイク前の残り3戦で良い結果（上位入賞等）を出さなければ後半戦で角田の名前を見ることが出来なくなるかも？
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自動車レースのF1 GP Round 11 Austrian Grand Prixの予選が行われ、Red Bullの角田裕毅はまさかのQ1落ちを喫した。
角田はフロントのグリップが全くないと無線で言いつつもそれなりのタイムを記録し、6番手で通過のMax Verstappenとのタイム差も僅か0.263秒とこの週末を通じ最も少なかった。
ところがQ1のタイム争いは熾烈で10番手から18番手までのタイム差が僅か0.191秒、角田は0.091秒足りなく18番手でQ1落ちとなった。
明日の決勝でどこまでポジションを上げることが出来るか？
チームメイトでチャンピオンのMax VerstappenはQ3での最終アタック中に最終コーナーでイエローフラッグが提示されたことでアタックを中断せざるを得ず7番手で予選を終えている。
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