政府与党は平成31年度税制改正大綱を今日14日に正式に決定した。
これで自動車税の税額が最大4,500円引き下げられる。
ただし、対象は平成31年（2019年）10月以降に購入された新車となり、現在保有中や2019年9月までに購入した車には適用されない。
減税の目的が諸費税率アップによる負担増を打ち消すためとされてるから仕方がないのかもしれないけど、中途半端だよなぁ・・・

国土交通省が検討しているという冬道でのチェーン規制。
ネット上では雪が降った場合には装着義務があるように取り沙汰されているところもあるが、実際には今までは大雪になると通行止め規制をしている区間でも、チェーンを装着していれば通行できるという規制らしい。
しかも今回規制の対象となるのは”警報級の大雪で、縦断勾配5％以上の道路であり、過去に立ち往生が発生している区間”で、当初の対象は13区間にとどまる。
なので”雪が降ったらチェーンが必要”というわけでは無い。
私も最初は「えー、チェーンなんて持ってないよ。」と思ったけど、調べてみるとほぼ無関係と分かって一安心。
ネットを含むニュースの見出しがキャッチー過ぎて誤解を生んでいるだけだったよ（汗）。

そもそも、警報級の雪になると予報が出ているのになんの対策もせずに車で向かう方がおかしいよね。

先週末に本格的に降った雪のおかげでこの週末は道路が一気に冬道になった。
しかも今朝は日が出ているので表面に光が当たって少し融けてきている。
ということは路面が非常に滑りやすくなっているということ。
実際、今日は車のABSがよく作動したし、発進時も頻繁に4WDになったし、交差点で曲がるのに苦労したりした。
毎シーズンそうなんだけど、感覚が冬道に順応しきっていないんだよねぇ（汗）。
しばらくは気を付けないと。

今日12/8の15時に後志自動車道の小樽JCTと余市IC間が開通した。
報道発表資料によると小樽と余市の間の所要時間が19分短縮されるとなっていて、夏季等の観光シーズンや冬季はさらに短縮されると思われる。
私も今日はこの道路を利用して余市の向こうまで行くつもりでいたけど、家人の体調が悪くなって外出が無理だったので諦めた。
それでも近いうちに通ってみたいな。

札樽道（後志自動車道）は以前から朝里手前の分岐から余市ICまでの間の工事が進められていて、平成30年度開通予定となっていた。
その開通予定を知った時はまだ10年以上先の話だな、と思っていたが気付いたら今年がその平成30年になっていた。
”年度”ということだったので来年春の開通かと勝手に思っていたら、今年の12/8が開通予定日となっていた。
この区間が開通すると札幌から余市方面に行くのに観光客で溢れる小樽市内（特に小樽運河付近）を通過しなくて良くなるし、シーズンによっては蘭島辺りで渋滞するがそこも通らなくて済むようになるのでかなり楽になるなぁ。

先週末の三連休で帯広に行って来た。
行きは雪の降る中で道東道を通ったので散布されている凍結防止剤が車体に付着し、到着してから見るとボディがかなり白くなっていた。
すぐにでも洗いたかったけど、帰りも同じことになるので無駄だと思いそのまま（車体には悪いけど）にしていた。
昨夕帰宅して札幌では夜中に雨が降るという予報が出ていたので放置して置いたら雨で殆どが洗い流された。
冬になると高速道路の凍結防止剤が厄介者になるけど、これが無いと路面が凍結して走れなくなるから仕方がない。
それでも車体に害が無くコストの低い薬剤が開発されないかなぁ・・・

札幌市内では昨日降った雪が残っているところも多く、駐車場や歩道の日陰の部分が凍結している個所も多い。
さすがに交通量の多い通りは雪が残っていないけど、それでも昨夜は発進時にタイヤが滑ることもあって少々焦った（汗）。
これからの時期は軽い接触事故が増えるから気を付けないとなぁ（汗）。

先週の金曜日に車のタイヤをスタッドレスに交換して貰った。
その際にワイパーブレードも冬用の物に交換して貰ったんだけど、何故かリアウィンドウ用だけはそのままだった。
妻の言うところによると、作業をお願いしたメーカー系の工場の人が”ワイパーが合わない”ということでそのままになっているということだった。
ところが昨日のこと、私が車から夏タイヤを降ろす際に交換してみたら問題無く装着出来た。
うーん、工場の人はなにをもって”合わない”と言ったのだろう？？？