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PND固定用の車載ホルダー

先日購入したPND「Trywin Personal Navigation DTN-X610」
Trywin Personal Navigation DTN-X610
B0042P6BYS
これを車内に固定するために別途固定用ホルダーも購入した。
というのは、PNDに付属してきたホルダーはベース部分をダッシュボードの平らな部分に両面テープで固定する必要があり、一度貼ってしまうと貼り直しが出来ないうえに、無理に剥がすとダッシュボードに痕が残ってしまいそうだったから。
そこで、エアコンの吹き出し口のルーバーに固定できるタイプの物を探してみて見つけたのが下の製品。
SANWA SUPPLY CAR-HLD2BK 回転車載ホルダー
B0029M7MJE
レビューを見ても特に問題は無く使えそうで、なにより安かったのでつい”ポチっとな”と言う訳で購入した。
数日もかからずに届いたので早速取り付けてみた。
最初はこのホルダーそのものでPNDを上下から挟む形で固定したがどうにも収まりがよくないので、PNDに付属してきた裏面に固定するパーツを直接ホルダーに取り付けてみたところすっきりと収まった。
つまり上の写真にあるパーツの内右側に写っている部分のみを使ったというわけだ。
左右の角度調整は出来ないが走行中に揺れることが無くなって見やすくなったし、操作もし易くなったと思う。

エアコン吹き出し口に取り付けたホルダー

エアコン吹き出し口に取り付けたホルダー。赤で囲った4箇所が固定具を固定するツメ。

エアコンの吹き出し口のルーバーにホルダーを固定した状態。
写っているのはPNDに付属してきた固定用パーツで、赤で囲った部分(4箇所)にツメが収まる溝が切ってあり、ここに別に購入したホルダーのツメがピッタリと収まった。
固定した状態を横から見たところ。

固定した状態を横から見たところ。

横から見るとこうなっている。
左側の青で囲った部分がPND付属の固定用パーツで、右側の赤で囲った部分が別途購入したホルダーのルーバーへの取り付け用部品。
両方のツメの間隔が全く同じだったので、試しに取り付けてみたところ丁度良く納まった。
こういうのって規格とかで決まっているのかな?

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タイヤ交換

車のタイヤをようやく夏用に交換した。
例年五月の連休明けに交換しているので、今年も休みの最後の日の今日になって交換作業をした。
五月の連休までは峠で雪が降る可能性があるので、スタッドレスタイヤでないと安心して遠出が出来ない。
実際に何年か前には日勝峠で雪に降られたことがある(この時はたまたま高速バスに乗っていたが)し、今年も5/4頃には平地でも雪が降っていたところがある。
連休明けからしばらくは遠出をすることも無いので、夏タイヤでも問題無い。
これで11月頃までは夏タイヤを使うことになるけど、そろそろ溝が浅くなってきている(スリップサインはまだ出ないけど)ので、来年の春には新しいタイヤを買うことになりそうだ。
タイヤを交換した後でオイル交換もしてきたので、少しは燃費が良くなるかな?

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プリウスにLPG仕様があったなんて

同じマンションに30プリウスで個人タクシーを営んでいる方が住んでいる。
先日エレベータに乗り合わせた際に最近の石油製品の値上がりについて少々話をしたのだが、その時ガソリンの値上がりで商売に支障が出ているのではないかとの私の問いに、
「いや、ウチはガス(LPG)だから。」と仰っていたので、「えぇ?プリウスにLPG仕様ってあるの?」と思ったが、それを質問する前にエレベータが目的階に着いてしまったので聞けなかった。
気になったのでその後調べてみるとメーカー純正ではないが、LPGとガソリンのデュアルフューエル化改造をしている業者があるらしいことが判った。
なので、ガソリンの値上げはあまり影響は影響は無いのかもしれない。
プリウスの例ではないけど、LPGのほうが燃費が良いらしいので、ただでさえ燃費の良いハイブリッドなのにLGP化したら一体どれだけ燃費が良くなるのだろうか?

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無事帰札

午後7時半頃に無事に帰宅した。
今日のルートは函館から乙部に寄って乙部温泉に入ってから旧熊石(現八雲町)から雲石峠を超え、八雲町から国道5号線、豊浦町からは道道97号線、道道230号線を経由し留寿都村から国道230号線に入り、中山峠経由で札幌に入った。
途中の中山峠山頂付近では濃霧がかかっていたが、他は概ね走行に問題は無かった。

午前11時半頃に函館を出て、乙部で温泉に入り、豊浦で食事を取り、他にも景色の良いところで休憩をしながらも、約8時間で300Km強を走ったことになる。
行きと違って高速道路を全く使わなかったので時間はかかったが、とにかく無事に札幌に帰って来れてほっとした。
明日と明後日も休みなので、ゆっくり出来そうだ、、、、、あ!タイヤ交換はしないとならないな。

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札幌へどうやって帰ろうか?

いや、どうやってといっても車で帰るんだけど、どのルートにしようかということ。
実は江差方面には行ったことが無いので、遠回りにはなるがそちらを回って行こうかな?と。
さらに今日は平日なので、高速道路の料金が普通にかかってしまい、ETCの平日昼間割引が適用されても落部-北広島間の料金が4,500円と高額になってしまう。
なので、できれば一般道を利用したいところだけど、そうすると高速を利用するより時間が余計に掛かるので、どこで折り合いを付けるかだなぁ。
江差まで足を延ばしてその後八雲ICから虻田洞爺湖ICまでは道央道、そこからは国道230号線で中山峠経由というルートだと距離が約320Kmと短いので、このルートが現実的かな?

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函館到着!

今朝の9時51分頃に自宅を出て、つい先ほど(14時45分頃)に函館のホテルに到着した。
途中の八雲PAで昼食を食べたりしていたので、トータルで約330Kmを5時間近い道程となった。
道中の天候は曇りまたは霧で一部で雨、函館のホテルに着いたら雨が降りだした。
ちょっと疲れたけど無事に着いて良かった。

さて、この雨の中夕食はどこで食べようか?

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PNDを買った

昨日ホーマックにレジャー用の椅子を買いに行ったついでにチラシに出ていたPND(Prortable Navigation Device)を買ってきた。
PNDとは俗に言うカーナビゲーションのようなものだが、車載用のカーナビとは違って名前の通りそれ単体でも使用可能なもの。
地図データは車載用がHDDやDVDに記録されているのに対しフラッシュメモリに記録されている製品が殆どで、容量がHDDよりも少ないため地図内の表記が少なかったりして機能は限定されるが、それでも自位置を把握することは出来るし、ナビとして使用するには困らない。
また単体での利用が可能なようにバッテリーが内蔵されているので、車から降ろして歩行中でも使うことが出来るようになっている。

昨日買って来たのは下の「Trywin Personal Navigation DTN-X610」という製品で、画面サイズは5インチと少々小さめのもの。
Trywin Personal Navigation DTN-X610
B0042P6BYS

開梱後すぐに気付いたが、電源端子がUSBのmini-B端子になっていた。
マニュアルにはPCと接続しての充電は出来ないと書かれていたが、試しにつないでみたら充電されたようだ。
もちろんメーカーが「出来ない」と謳っているので、PCと繋いで最悪壊れたとしても文句は言えないのだけど、車から降ろした状態で電源アダプタが手元に無くてもPCがあれば充電出来る(かもしれない)のはありがたいと思う。
ちなみにPCと繋いだら大容量デバイスとして認識されたが、これは恐らく搭載しているmicro-SDカードスロットを認識したものと思われる。

まだ開梱して少し触っただけだが、使い勝手は良いとは言えないがそれなりに使えそうだ。
それでもネットでの評判を見るとかなり貶されているらしい。
その中には「電源オンですぐにナビとしては使えず、メニューから機能を選ぶ必要がある。」と言うのがあり、これは私もどうかと思う。
この機種はナビの他にもピクチャビュアーやMP3再生機能があり、電源オン後にどの機能を使うのかを選ぶ必要がある。
そのため電源オン後に3回ほど画面上のボタンをタッチしなければナビとして使えない。
はっきり言ってピクチャビュアーやMP3再生機能などは要らないので、起動後すぐにナビとして使えるようにしておいて欲しかった。
もしくは設定で起動時にどの機能を起動するかを選択できるようにして欲しかった。

この機種はOSにWindowsCE(Core 5.0)を採用しており、ナビ機能もその上で動作するアプリケーションの一つとして実装されている。
それならスタートアップ時に起動するソフトを設定出来るようには出来なかったのだろうか?少々疑問が残るところだ。
またWindowsCEということでマルチタスク動作には対応していないためか、MP3を再生しながらナビを使うということも出来ない。
やはり余分な機能は削って欲しかったな。

あと、搭載されている地図データが2008年10月現在のものということで、発売2年前のものというのはどうかと。
これは地図データをアップデート出来るなら問題ないのだが、今現在は地図のアップデータは提供されていないようだ。
せっかく設定画面には「アップデート」の項目があり、マニュアルにも使い方が書いてあるのに、肝心のデータが提供されないのは勿体無いと思う。

それでも特価品ということでけっこう安く買えたし、画面の文字も見やすいのは良い点だと思うし、液晶の視野角もそれなりにあるので、斜めの位置からでも見やすい。
ちょうど連休後に旅行に行くのでその際には役に立ってくれるものと思う。

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帯広到着

午後3時少し前に無事に帯広に到着した。
途中でCOSTCOに寄ったが特に買うものも無く手ぶらで出てきた。
そのまま北広島ICから高速に入り輪厚のSAでちょっと早めの昼食を摂り、あとはどこにも寄らずに帯広まで走った。
道中は雨が休み無く降っていて、危惧したようにトマムICと十勝清水IC間は「路面凍結」のため「最高速度50Km/h」と「冬タイヤ装着」の規制が出ていた。
実際トマムICを過ぎた後の狩勝第一トンネルを抜けてから広内トンネルを抜けるくらいまでは雪が降っていて、車の通らない部分にはうっすらと積もっていた。
それでも走行には支障が無く多少疲れたけど、普段どおりに到着した。

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今日はこれから旭川

今日はこの後期日前投票を済ませてその足で旭川に向かう予定。
特に用事がある訳ではないけど、たまにはいいかな?と。
前回旭川に行った時は思いがけぬ4時間カラオケになってしまったが、今日は流石にそれは無いだろう(笑)。

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無事に帰宅

昨夜のカラオケは結局4時間となり、実家に帰りついた時には日が変わっていたので、今日は昼過ぎまで寝ていた。
起きてからもごろごろして旭川を出たのが夜の7時頃となったのもあって、札幌の自宅には9時少し前に到着。
途中の滝川IC→奈井江砂川IC間で雪が激しく降ってきて視界が悪くなった程度で、後は概ね問題無く帰って来れた。
明日からはまた仕事だなぁ、、、、、、

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