昨日（10/29）にトヨタが5ナンバーミニバンの新車種「エスクァイア」を発売した。
同社の発表によると事前受注は9,000台で、内5,500台がハイブリッドとのこと。
これだけの受注で気になるのは納期だが、ハイブリッド用バッテリーの増産等の効果で2～3ヶ月程度が目安とのことだ。
税込み価格はベースとなった「ノア／ヴォクシー」の2,437,714円（ノアX FF 8人乗り）～3,054,857円（同Hybird G）に対し2,592,000円（Xi FF 8人乗り）～3,204,000円（Hybird Gi）と16万円ほど高く設定されている。
これは「エスクァイア」のほうが多少装備を充実させているのと、「エスクァイア」のほうは高級感を出すために外装にメッキパーツを多用しているため。

これでこのクラスの車種を持たなかったトヨタ店・トヨペット店にも2Lクラスのミニバンが用意されたわけで、トヨタの販売チャネル全てに行き渡った。
在来車種の「ノア／ヴォクシー」に「エスクァイア」が加わったことで、このクラスにおける販売シェアを日産（セレナ）・ホンダ（ステップワゴン）からさらに奪うことになりそうだ。

個人的にはあの派手な顔つきは好みじゃないので、もしトヨタからこのクラスのミニバンを買うとしたら「ノア」を選ぶかなぁ？

今回の「エスクァイア」の発売に加え、来年にはLクラスミニバンの「アルファード／ヴェルファイア」のフルモデルチェンジも控えているので、トヨタのミニバンラインアップはさらに強化されることになる。
対するホンダも来年早々に「ステップワゴン」のフルモデルチェンジを予定しているので、モデル末期で失ったシェアをどこまで取り返すかが注目される。