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けっこう降ったなぁ

朝から降っている雪だけど、午前中は一時的に日が差すこともあったけど、ほとんど降り続いていた。
朝の降り方は大体下の写真の感じ。

雪でかすんで見える山肌

近所の山を撮ってみたが、雪のためにかすんで見える。晴れていると紅葉で黄色く見える。


紅葉をバックに降る雪の筋

上の写真よりも近い樹をバックに撮影。降る雪が筋のようにになって写っている。

今朝の最低気温は1.4度と氷点下にはなっていないので、平地では路面の凍結や積雪には至らないから夏タイヤで走れるけど、新品のスタッドレスだからエージング(慣らし)のためにも今週末辺りに交換しようかなぁ?

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ハコスカ

先週末の連休(10/9-11)は十勝に行っていたが、その短い期間で所謂”ハコスカ”を2台見かけてしまった。
一台目は鹿追のそば祭り向かう途中会場の近くですれ違った2ドアハードトップで、GT-R(KPGC10)仕様になっていたが、本物にGTRなら凄いものを見たことになる(笑)。
2台目はその翌々日に帯広市内で見かけた車で、こちらも2ドアハードトップだったが、GT(もしくはGTX)でGT-Rっぽくはしていなかった。
それにしても普段は目にすることの少ない箱スカを2台も見かけるとはねぇ、、、、、
天気も良かったし連休でもあったので引っ張り出したのかな?

#帯広市内には”鉄仮面”と”三枚羽”を並べて置いてあるところがあるが、残念ながら2台とも廃車で、朽ち果てるのを待っているようだ。

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秋晴れだなぁー

今日の帯広は朝から快晴。
窓から見える青空には一つも雲が浮かんでいない。
今日は三連休の最終日だから高速は車が多いんだろうなあ、、、、
札幌に帰るのには日勝峠を通ったほうが早いかも(笑)。

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トヨタの「スパーキー」 って知ってる?

昨日電車の窓から見かけた車がトヨタの「スパーキー」だった。
最初はダイハツのアトレーだと思ったが、ナンバープレートの色が白だったので、軽自動車のアトレーでは無いというのに気付いた。
なので「うわぁ、アトレー7だ珍しいなぁー。」と思ったが、付いていたメーカーエンブレムがなんとトヨタのもの。
車名のエンブレムを見ると「SPARKY」となっているので、トヨタがダイハツからアトレー7のOEM供給を受けていた「スパーキー」であることが判明。
OEM元のアトレー7ですら滅多に見かけないのに、さらに珍しい車を目撃してしまったな(笑)。
なにせ販売されていたのは僅か2年半だけだもんなぁ・・・・・・・・

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冬タイヤ購入

先週の月曜日(9/20)の記事「冬タイヤ」に書いたように、今年は冬タイヤを買い換えなくてはならないので、今日の夜に量販店に行って買ってきた。
買ったのはその量販店ブランドのタイヤで値段は1本あたり9,400円で、4本まとめて買ったのでさらに20%オフとなった(先の記事では25%と書いたけど勘違いで、本当は20%オフだった)。
それに組み替え工賃と廃タイヤ処理費を加えて総額では33,180円となり、某タイヤメーカー直営店よりも7,000円近くも安くあがった。
実際の組み換えは明日にでもやって貰う予定で、履き替えは11月に入ってからかなぁ?
早めに履き替えて慣らしもしなくては。

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冬タイヤ

今使っているスタッドレスタイヤは既に3シーズンも使っているので、今年の冬に向けて買い替えを考えている。
というか買い換えないと不安で仕方が無い。
確かに山はまだあるし、スリップサインも出ていないがコンパウンドの劣化が心配。

で、今日近所のショップに価格調査に行ってきた。
今の時期は各メーカーやショップでスタッドレスタイヤのセールをしているので、何店舗かを廻ってみることにした。
まずは大手メーカー直営のショップでは組み替え工賃と廃タイヤ処分料を含めて40,000円とのことだった(サイズによって価格は変化するので、あくまでうちの車のサイズの場合)。
次に大手のカー用品量販店に行ったところ、ショップブランドのタイヤが一番安く、タイヤのみだと1本9,400円と先のショップより安い。
しかも4本一緒に購入するとさらに25%オフなので、組み換え工賃や廃タイヤ処分料を含めると33,180円とのこと。
タイヤがショップブランドなのは少々不安なので、どのメーカーに製造を委託しているかを聞いたら、「住友ゴムですので、ダンロップ・ファルケンと同じです。」との答えだった。
正確にはダンロップのタイヤとは同一では無いにしても、ある程度は性能に不安がなくなったので、こっちにしようと思っている。

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晴れたー!

今朝は予報どおり晴れて良い天気。
これなら「ワインカーニバルinおたる 2010」で雨に降られることは無いと思える。
なにせ屋外でのイベントなので、雨に降られると台無しになってしまうが、その心配は無さそう。
さて、出かける仕度をしようかな?

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やっぱり雨だった(泣)

昨夜の22時前には旭川に着いたが、途中砂川SAで遅めの夕食をとっていたら雨が降り出した。
それまで路面は濡れてはいたけど雨は殆ど降っていなかったが、どうも一時的に雨雲の隙間が出来ていただけのようだ。
#札幌ICから岩見沢ICあたりまでは雨で80km/hの速度規制が出ていたけど、実際には雨は降ってなかった。
結局砂川SAから旭川まで雨はやむことも無く降り続き、しかも結構な雨脚の強さで走行ペースの遅い車が先頭の車列も多かった。
今朝起きたときも雨の音がしていたので、一晩中降っていたらしい。
この分じゃ庭の草刈は出来そうも無いな・・・・・

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帰りも雨だった

今日は昼過ぎに帯広を出て札幌に戻った。
途中で音更の鳳の舞と柳月スイートピアガーデンに立ち寄ってから道東道に乗り、北広島ICを出てジョイフルAKに寄ってから帰宅した。
柳月スイートピアガーデンでソフトクリームを食べていると雨が降ってきて、途中千歳辺りまでは雨中走行となった。
時折強く降って来ることもあって走行ペースは遅めだったけど、渋滞も無く比較的スムースに走って来れたと思う。
道東道は無料化実験対象路線で全線無料(実際は千歳東IC以東が無料)となっているせいもあって交通量は今までよりもずっと多くなっていた。
却って有料区間の道央道のほうが空いている感じがしたが、これは道東道が片側1車線なのに対して道央道は2車線だから空いているように思えただけ。
それでも千歳恵庭ジャンクションでの道央道への合流はいつもよりスムースに出来た。
休日上限1,000円の料金制度となってからは、道央道が混雑していて2車線共車が多く、合流時には車の隙間を探して合流する必要があったが今日は楽に合流できた。
やはり高速道路無料化の影響は大きいようで、無料区間の始点(終点)ICである千歳東ICでは高速を降りる車も乗る車も沢山いた。
この高速道路無料化社会実験は来年の3/31までだけど、効果のほどはどうなんだろうね?
来年度以降はどうするつもりなんだろ(苦笑)?

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