スズキ自動車は昨日（12/24）に新型「ソリオ」を発表し、発売は年明けの1/7からとしている。
全体的なフォルムは軽の「パレット」を拡大したようなハイト系ワゴンとなっている。
先々代までのモデルは軽の「ワゴンR」シャーシをベースにしていたが、先代からはパーツの約90%を専用にしており、今回も（一部の予想に反して）新開発のプラットホームを採用しているとの事。
それに伴ってどうかは知らないが、車名から「ワゴンR」が無くなっている。

エンジンはスイフトを同じ1.2Lの吸排気VVTで、燃費は22.5Km/L（10.15モード）となっている（先代は18.0Km/L）。
車体サイズは全長3710ｍｍ全幅1620mmとなっており、小型自動車の最大幅である1695mmよりも狭くしているが、これは先代までと同じ方針だろう（幅は先代モデルと同じで、全長が165mm長くなっている）。
今回のモデルは後部ドアが左右ともスライドドアとなり乗降性の向上が見込まれる。
コストのかかるスライドドアを採用しているためか、価格は先代モデルに比べてアップしており、1,382,850円（G:FF）から1,747,200円（S:4WD）となっている。
先代モデルは999,600円から1,267,350円だったので、それに比べると約40~50万円もアップしたことになる（一番高いモデルは新型ヴィッツのRSよりはちょっと安いが、ヴィッツのRSは1.5Lエンジン搭載）。
グレードや装備が違うので単純に比較は出来ないが、1.2Lエンジン搭載のコンパクトカーとしては高価な部類に入るのではなかろうか？

幅が狭くて背が高い車には需要はあるのだろう（私にもそこは魅力的に見える）が、少々高すぎる価格設定が気にかかるといったところが率直な感想だ。

ちなみにこの新型ソリオは三菱自動車向けにOEM供給されることも決まっているそうだ。

先週の処置の経過を診断して貰うために今朝も病院に来ている。
昨日までは痛みはほとんど無かったが、今朝は久し振りに痛みがあった。
今日で通院が最後になれば良いなぁ~

今日はこのあと友人宅で毎年恒例のクリスマスホームパーティー。
友人の娘さんたちへのプレゼントをどうしようか毎年悩んでいるが、今年はいつもと違う系統のものを選んでみた。
喜んで貰えれば嬉しいけどね。
娘さん達の親（友人夫婦）にはワインとスパークリングワインと甘いものにした。

明日は朝から病院に行くのであまり呑み過ぎないようにしなければ（爆）。

にしても、クリスマス直前に雨って、どういうこと？道路がぐちゃぐちゃで歩き難いんだけどぉー

今日（12/22）の午後にトヨタ自動車は小型乗用車ヴィッツをフルモデルチェンジして発売したと発表した。
燃費は1.3Lエンジン搭載の”F”グレードの“SMART STOPパッケージ”でクラス最高となる26.5Km/Lで、同クラスのフィット（24.5Km/L）やマーチ（26.0Km/L）を上回る。
一番燃費が低いのは1.5Lエンジン搭載のRSグレードのMT仕様で、それでも18.0Km/Lを記録。

気になる価格は1.0LのFグレードの”Mパッケージ”106万円からで、最高は1.5LのRS（CVT）の179万円（共に消費税込み価格）。
売れ筋となると思われる1.3LのFグレードの“SMART STOPパッケージ”は135万円となっている（北海道では寒冷地仕様込みで1,362,600円、沖縄は別価格）。
他のグレードでは北海道向けは12,600円（1.5Lエンジン車）～16,800円ほど高くなる。

全体的なフォルムは前モデルと似ているが、フロントマスク（俗に言う”顔”）は、随分と男性向けになったように感じる。
この顔で女性ユーザーに受け入れられるのだろうか？と、ちょっと心配になる。
走りのモデルであるRSだけをこのデザインにするという手もあったのではないだろうか？とも思うが、別デザインにするとコストが嵩むから仕方無かったのかも。
と思ったけど、よく見たらRSはグリルとフロントバンパーが専用品だった（全長もリップスポイラーの分だけRSのほうが45mm長い）。
それならRS以外はもっとおとなしいデザインでも良かったのではないのかなぁ？

なんにせよアイドリングストップ付きで135万円という価格は安いと思うので、結構売れるのではないだろうか？
（アイドリングストップ付きで単純に比較するとマーチの方が安いけど、装備の違いとかを考慮するとどうかな？）