イタリアのスーパーカーメーカー、フェラーリのフラッグシップモデルで499台限定で生産され完売した”ラ・フェラーリ”の追加生産分がオークションに出品され高額で落札された。
この”ラ・フェラーリ”はイタリア中部地震の被災者支援のためにフェラーリ会長の意向により1台だけ追加生産された個体。
通常生産分の499台はあっというまに完売したため、今では金を積んでもなかなか入手できない希少車となっている。
そのため、今回の”500台目”の生産分はコレクターの注目を集めていた。
先日フロリダで開催されたオークションに出品されると価格は吊り上がり、最終的には700万ドル（およそ8億円弱）で落札された。
これは発売当時（2013年）の新車価格である130万ユーロ（およそ1億5,500万円）の5倍以上の価格。
元々の価格も一般人には縁のない金額だけど、さらにその5倍以上なんてどこにそんなお金が眠っているんだろう・・・
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NHKスペシャルを見逃したorz
昨夜のNHKスペシャルは第二次世界大戦時の日本海軍の戦艦「武蔵」の特集だった。
2015年にシブヤン海の底深くに沈んでいる武蔵が発見され話題になったが、その映像と建造メーカーに現存していた図面を元に3Dモデルを製作したなかなか興味深い番組だったらしい。
ところがネット等の評判を見るとあまり芳しくないようだ。
「魚雷を受けて海水が流入することが欠点」
とのナレーションがあったとか（笑）。
被雷して浸水しない戦艦があったら教えて欲しいくらいだ（笑）。
武蔵は推定で20本以上の魚雷を受けているが、これほどまでに多数の魚雷を受けた戦闘艦は他には見当たらない筈（同型艦の大和でも十数本と言われているし、対戦初期のマレー沖海戦で沈められた英国のプリンス・オブ・ウェールズとレパルスはそれぞれ5-6本。）。
この非常に優れた防御力をあたかも欠陥があったかのように扱うのは如何なものか。
是非とも観てみたいものであるが、幸い12/7の0時10分から再放送があるらしいので、録画予約を忘れないようにしないとね。
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来季J1に昇格するのは・・・
サッカーJリーグのJ1昇格プレーオフの決勝が昨日行われ、セレッソ大阪が1-0でファジアーノ岡山に勝ち来季のJ1昇格を決めた。
クラブ史上初のプレーオフに臨んだ岡山は涙を呑むことになった。
昇格が決まったセレッソ大阪は3度目のJ1昇格（JFLからの昇格を含めると4回目）となる。
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シガーライターソケットから”車のバッテリーを”充電できるモバイルバッテリー
現代の車は電子化が進み、駐車中でも電力を消費しているので、長期間放置するとバッテリーがあがってしまうこともある。
そうなるとJAFを呼ぶか他の車のバッテリーと自車のバッテリーをブースターケーブルで直結する等しないとエンジンがかからなくなってしまう。
そんな時に簡単にバッテリーを充電できるモバイルバッテリーがamazonで販売されている。
Lumsing カーバッテリー 充電器 12V車用 自動車 バイク バッテリーチャージャー 13500mAh モバイルバッテリー（ブラック）
このバッテリーは5Vと12Vの出力を持ち、アダプターを介して車のシガーライターソケット（最近は”アクセサリーソケット”と呼ぶらしいが）にプラグを差し込むことで車のバッテリーを充電することが出来るというもの。
説明によれば30分ほどの充電でエンジンをかけることが可能になるらしい（ただし12V車限定）。
そしてエンジンが始動すると反対にモバイルバッテリー側に充電することも可能なので、走行しながら消費した電力を充電しておけば再度バッテリーが上がってもそのまま車載側のバッテリーに充電することが出来る。
というか、そんなにバッテリー上りが起きるようならバッテリー自体が寿命なのかもしれないが。
5Vの出力を持っているので、スマホやタブレットの充電にも使える。
万が一に備えて持っておくのも良いかも。
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今朝の番組で・・・
今朝のNHK北海道の番組「北海道中ひざくりげ」（再放送）は十勝の上士幌町が舞台だった。
上士幌町にはぬかびら源泉郷という温泉があり、私も度々訪れているのである程度の知識はある。
番組で取り上げられていたのは湯元館と中村屋という温泉旅館2軒の他、昔走っていた国鉄士幌線跡にあるアーチ橋や旧糠平駅（新線側）跡等。
温泉旅館の2軒は両方とも私が訪れたことがあり、特に中村屋さんは日帰りだけでなく宿泊もしているので懐かしかった。
士幌線跡にあるアーチ橋の写真等を撮っている写真家さんも紹介されていたけど、私が注目したのはその方が使っていたカメラ（NIKONのD5だと思う）。
この方と中村屋さん他が協力して「ぬかびら時間旅行展 2016」というのを実施していて、なかなか興味深かったな。
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道東道の工事が終わっていたなぁ
昨夜、帯広に向かう途中気付いたが、道東道の広内トンネルと十勝清水ICの間で行われていた工事が終わっていた。
この区間にある下り線の追い越し車線が工事のために通行できなくなっていたが、それが解消していた。
ここしばらく（少なくとも10月まで）工事中で追い越し車線が使えなくなっていたので、遅い車に引っ掛かると次の追い越し車線までしばらくゆっくり走らなくてはならなかったが、そうしなくて良くなったのは助かる。
なんの工事をしていたのかな？
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札幌帰着
今日は帯広を11時過ぎに出発して十勝清水ICから夕張ICまで道東道を使い、夕張からは国道274号線を通って札幌まで戻ってきた。
札幌の自宅に到着したのは14時半頃だったので、所要時間はおよそ3時間半弱。
昨夜は北広島ICから芽室ICまで道東道を使って3時間ちょっとだったのであまり違いが無かった。
夕張ICで降りると距離的に短くなるし、札幌市内に入るまで混雑が無くスムースに来れたのが大きかったかな。
なんにせよ無事に帰ってこれて良かったよ。
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留萌線の留萌ー増毛間が今日で最後
JR北海道の留萌線の留萌ー増毛間が今日の運行を最後に95年の歴史に終止符を打ち廃止される。
今朝のNHKのニュースでも取り上げられ、増毛駅からの生中継も入った（しかも全中で）。
中継のタイミングも増毛駅に列車が入線するタイミングに合わせていて、ちょうど留萌からの列車が入線するところが映った。
その光景を見たスタジオのアナウンサーが言ったのが、
「お、来ましたね〜、キハ54」。
いやいや、車両の型式で呼ばなくても良いよ(笑)。
このアナウンサー、中継に行っているアナウンサーの替わりに行きたいって言ってたから案外鉄な人なのかも(笑)
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今日も良い天気
昨夜遅く帯広に着いた。
道中は星が見える良い天気だった。
一夜明けた今朝も青空が広がる良い天気だ。
予報では後半は雲が多くなるようだが、この分だと札幌に帰るには支障は無さそうだな。
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帯広に到着
自宅近くのガソリンスタンドで給油をして出発したのが19時半少し前。
それから途中で牛丼を食べ、高速を使って帯広に到着したのが22時半過ぎ。
道東道も概ね流れが良かったので、比較的早く着いて良かったな。
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