今日は昼過ぎから古平まで出かけて、18時前に古平を出て来た。
行きは晴れていたんだけど帰る頃には雪が結構激しく降っていて、小樽ICから銭函ICまでの間の高速は速度規制がかかっていた。
ところが銭函ICを過ぎてからの方が路面の積雪が多くなっていて、どうも雪の降る勢いは札幌に近づくにつれ強くなっていた様だ。
帰宅後TVを見ていると時々高速道路が吹雪による通行止めの情報がテロップで流れていて、それが段々札幌に近づいて来ている。
最初に気付いたのは登別東ICと苫小牧東IC間だったが、その次は道東道の千歳東ICから追分町IC間、江別東ICから岩見沢IC間というように札幌に近付いて来ていた。
23時時点では道央道は登別東ICと札幌南IC、札幌ICと岩見沢ICの間が吹雪による通行止めとなっている（その他の道東道や日高道も通行止め区間あり）。
幸い自宅付近がそれほど荒れていないのはラッキーだな。
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昨日（3/8）の20時過ぎから実写版パトレイバーの第0話
「ＴＨＥ ＮＥＸＴ ＧＥＮＥＲＡＴＩＯＮ パトレイバー「エピソード０ 栄光の特車二課」」
が放送されることになっていた。
事前に報道されていたのでチェックしていた・・・・・・のだが、すっかり忘れていて見逃した（Googleカレンダーにも登録しておいたのに）。
放送する局がBSのスターチャンネル1ということで有料かと思われたが、実は無料放送と言うことで良いチャンスだったんだけど、残念ながらそれをすっかり無駄にした形だ。
うーん、残念！
諦めきれないのでリピート放送が無いかと思ってスターチャンネルの公式サイトを見ると、しっかりリピート放送の予定が載っていた（しかも9回も！）。
早速直近の放送（3/10の13:30から）の録画を予約し、さらに実写版パトレイバーの情報を扱う「週刊パトレイバー」（こちらも無料放送）の録画予約もしておいた。
来月には第一章が劇場公開され、スターチャンネルでも4/26に放送するとのことでとても楽しみだな。
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夕張市日吉にある夕張温泉が復活していた。
以前は夕張市営だった「ユーパロの湯」が経営不振で管理業者に業務委託をしていたが、そこもいきなり撤退してしまい、それ以降は営業していなかった。
ところが何時の間にか「夕張温泉 夕鹿の湯」として営業を再開していた。
ちょっと調べてみた限りでは2012年の年末に仮オープンし、2013年1月9日にグランドオープンしていた模様。
アクセスが不便だし、施設の内容からも市外からのリピーターが訪れるようなものでも無さそうなので、再開は無いと思っていたがなんとか施設の存続が出来たということらしい。
市内2カ所からの無料送迎バス（各所週一便合計二便）があったようだけど、2013年8月から当面運休とのこと、ただし10名以上の場合予約をすれば運行してくれるとのこと。
公式サイト
所在地：夕張市日吉14
電話：0123-56-5000
入浴料：大人600円、子供（3歳~小学生）300円
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先日第二話を見ていて寝てしまった「ウィッチクラフトワークス」。
休みの今日あらためて第二話から第七話まで観た。
原作を知らないうえに事前に情報を仕入れていないので内容やキャラクターが全く分からない。
それでも観ている内に内容が理解出来るようになって面白くなってきた。
ヒロイン（火々里綾火）の中の人がヴヴヴで指南ショーコをやっていたのと同じ人というのはちょっと意外だったな。
個人的には能登麻美子さん演じるエヴァーミリオンがもうちょっと登場してくれると嬉しいかな？
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ヤフーからウォッチに入れているオークションの終了予告メールが来ていた。
いつも落札されない品だったので読み飛ばそうとしたら、「入札件数：1」となっているではないか（驚）。
慌ててオークションページを見ると既に終了していて落札されている・・・orz
誰も入札せず終わるたびに再出品されている品だったので油断していた・・・
幸い似たような商品が同じショップから出品されているので、他の商品の中から選んで入札しておこうかなぁ・・・
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仕事帰りに買い物を頼まれたのでスーパーに寄った。
そのスーパーはレジ袋を貰えない（売ってはくれる）ので、必然的にマイバッグを持って来る人が多いのだけど、その中にRSR2010のスポーツバッグ（の様なバッグ？）を持った人がいた。
しかもその人は白髪が多く顔つき等から見ると60代位の男性。
御本人が参戦しているとは限らないが、会場であまり年配の人を見かけることが無いのでちょっとびっくりしたな。
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小型ベアボーンPCの「ZBOX nano」にAMD製APU搭載の新製品が出た。
過去にもAPU搭載モデルは「ZBOX nano AQ01」が出ているが、搭載されているAPUはローエンドのA4-5000（Kabini）。
今回出たのは”Richland”のA8-5545Mを搭載した「ZBOX nano AQ02」で、搭載されるA8-5545Mは4コア（TDPは少々上がって19W）なので性能の向上が期待できる。
APUのCPUコア部の動作クロックは通常時1.7GHzでターボコア時は2.7GHz、GPUクロックは通常時450MHzで最大554MHzとのこと。
このシリーズの特徴はその大きさで、縦横127mmで厚さが45mmというサイズはIntelのNUCと比較すると僅かに大きいが近いものがある。
このサイズだけに内部の拡張性は無いに等しいが、とにかく小さくてそこそこの性能のPCが欲しい人にとっては良い選択肢となるだろう。
もうちょっと安かったら私も欲しい・・・
ZOTAC ZBOX nano AQ02 クワッドコア AMD A8 APU搭載ベアボーン 日本正規代理店品 PC783 ZBOXNANO-AQ02-J
下は前のモデルの「ZBOX nano AQ01」
ZOTAC ZBOX Nano AQ01 AMD Kabini A4-5000 APU搭載ベアボーン 日本正規代理店品 PC781 ZBOXNANO-AQ01-J
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先だって現場の機器から本社のサーバにFTPでデータをアップロードする試験をした。
そのため事前にルーターの設定変更を依頼しておいたのだが、試験時に何故かFTPでの接続が出来ない。
現場で試験した機器はPCでは無いので細かいエラー内容等が判らず、PCを使って試したところFTPサーバが全く返答を返さない状況。
サーバのプロセスを見てもftpデーモンがたちあがる気配が無いので、パケットがサーバに到達していない可能性が高くなった。
確認のためにルーターの設定変更をお願いした業者さんに問い合わせたところ、なんと設定変更作業をしていないとのこと・・・
試験実施の時間を勘違いしていたようで、こちらは午後から試験をするので午前中までに変更作業をしておいて欲しいとお願いしたのを、何故か試験実施は夜だと思い込んでいたとのこと。
悪いことに担当者が別の現場にいるとかですぐには対応できないとのこと。
それでも無理を言ってなんとか設定を変更して貰ったところFTPサーバへの接続（ログイン）までは出来るようになった。
これで大丈夫だと思って中断していた試験を再開したが、今度はデータが送られずにタイムアウトになってしまう。
FTPサーバにファイルは出来るのだけど、いつまで待ってもファイル容量が0バイトのまま。
何度やっても同じで試験に使える時間も無くなったために一度試験を終了し、後日再度行うことにして試験用の機器を手配してくれた業者さんには一旦引き上げていただくことにした。
原因はftpで使用するTCPポートの内コントロール用の21番ポートしか開けておらず、データ転送用の20番ポートは閉じたままだったこと。
これだと確かに接続は出来るけど、実際のデータ転送が出来ないので意味が無い。
こんなんで「FTPで接続出来るようにしました」と言われてもなぁ、、、ただ接続出来れば良いってもんじゃ無いだろうに。
この業者さんは最近単純な作業ミスが多いので営業担当者の方にその旨苦情を入れておいた。
結構長い付き合いになったので甘えているんだろうか？
自分はそうならないように気をつけなければ！
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GIGABYTEからクァッドコアのBay Trail Celeron（J1900）を搭載したmini-ITXマザー「GA-J1900N-D3V」が発売されたとのこと。
デュアルコアのBay Trail Celeron（J1800）を搭載したマザーは過去に同じGIGABYTEから発売されている。
GIGABYTE マザーボード Intel Bay Trail Celeron J1800搭載 Mini ITX GA-J1800N-D2H
今回発売になったのはその上位版とも言うべき製品で、CPUは4コア4スレッドのCeleron J1900（通常時2GHz、MAX Turbo時2.42GHz動作）を搭載した製品。
動作クロックはJ1800のほうが通常時2.41GHz、MAX Turbo時2.58GHzと高いが、やはり4コアのほうが処理的になにかと有利なので、出来ればこちらをチョイスしたい。
TDPはどちらのCPUも10Wと低く、そのためマザー自体にはファンが搭載されないファンレス仕様となっている。
4コア版J1900を搭載する「GA-J1900N-D3V」の実売価格は1万2千円前後とのこと。
この価格なら自宅のD510MOで組んだPCの入れ替え用に考えても良いかな。
対応メモリがDDR3/DDR3LのSODIMM（最大8GB）と言うことなのでメモリも買い換えなくてはならないのがちょっとネックだけど、とりあえず余っている1GBモジュール2本を挿すという手もあるなぁ。
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2月の登録車販売台数ランキングは5ヶ月ぶりにトヨタの「アクア」がトップに復帰。
2013/9にフルモデルチェンジをし、翌月から4ヶ月連続でトップだったホンダの「フィット」はリコールとそれによる生産停止が響いたためか1月よりも販売台数を8千台余り減らして3位に後退した。
1位の「アクア」、2位の「プリウス」をはじめとするランキング上位の各車が軒並み前月よりも台数を増やしている中で、「フィット」の台数減は目立って見える。
オーダー自体は順調に入っているようなので、生産停止によって納車までの期間が長引く可能性が高くなり、3月中に納車予定だった車の納車が4月にずれ込んだ場合は増税分をホンダが負担するとの報道もある（真偽は不明）。
とはいえもともと「フィット」の納期は長くなっており、特に人気のハイブリッドは今年に入った時点で3月中の納車が不可能な状態。
つまり今回のリコールの影響を受けるのは昨年中にオーダーした人達と言うことになる。
トヨタの「プリウス」もリコールの届出があったが、こちらは販売台数にそれほど影響が出ていないようだ。
その他2月の販売台数で目立った動きといえば、フルモデルチェンジしたトヨタの2Lミニバン「ノア」「ヴォクシー」がそれぞれ前年同月比で約2倍を売り上げベスト10に入ってきたこと（「ヴォクシー」8位「ノア」10位）。
1月の順位は「ヴォクシー」が19位、「ノア」は30位だったので大躍進と言える。
それでもこのクラスでトップの販売台数を誇る日産の「セレナ」には及ばないが、2車種合計では上回る数字を記録した。
1月は2車種合計でも「セレナ」の6割程度だったので（これはモデルチェンジに伴うオーダーストップの影響とも思われるが）、それに比べると大幅に差が縮まっている。
今月は「ヴォクシー」1車種で「セレナ」の8割弱、「ノア」もほぼ6割の台数を記録しているので、販売が本格化する今月以降はもしかすると単一車種で「セレナ」を上回る可能性もある。
一方で同クラスのもう一車種であるホンダの「ステップワゴン」はモデル末期と言うこともあり販売は低迷しているが、それでも1月に比べると販売台数（4,167台→5,557台）も順位（17位→12位）も上げている。
こちらは今年後半にも新型に切り替わると言われているので、そうなった時にミニバンの勢力図がどうなるのか楽しみだ。
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