先日から預かっているDELLのINSPIRON9300は無事に動作するようになったけど、このPCで動作させているソフトの移植にてこずっている。
Windows7上でも起動はするし操作も出来るのだけど、処理の途中で呼び出しているMicrosoft EXCELが開くワークシートに埋め込まれているVBマクロがエラーを出してしまい結果が得られない。
原因は恐らくEXCELのバージョン違い（2003と2007）なのだろうけど、作った人がどう考えて作ったのかが判らないのでどうやって動くようにしてやったものか・・・
←クリックしてくれると嬉しいです。
「ガンダムビルドファイターズトライ」第二十二話
準決勝第二試合が行われた。
対トライオン3戦でトライファイターズの取った戦法はなんと”合体中の相手を攻撃する”という合体物では禁じ手とされている戦法だ。
この反則とも言える戦法だったが、相手のサカイミナトはお見通しで合体中にしっかりバリヤーを張っていたので落とされることは無かった。
そりゃ合体中は複雑な運動は出来ないので脆弱になるから対策を考えておいたと言うことだね。
試合の結果は予定通りということで落ち着いたけど、今回はセカイは脇役でユウマがメインだった（サカイミナトとの過去の確執があったからね）。
残るは決勝戦となったが、トライファイターズもガンプラ学園もそれぞれの機体に小さく無いダメージを受けているので、その修復と（あるとすればだけど）改修に忙しくなることだろうな。
昔「戦国魔神ゴーショーグン」のドラマ編レコード（当時はCDではなくアナログレコードだった）に収録された中に合体中のキリー・ギャグレーとレミー島田のおしゃべりが収録されていた（実家に置いてきたカセットテープの中に録音したテープがあった筈）。
確かに合体中はメカの操作は機械任せでパイロットがすること無いからねぇ（笑）。
レミーが「暇なのよねー」というのも解る気がする（笑）。
←クリックしてくれると嬉しいです。
今年一番の暖かさ！
札幌の今日の最高気温は9.9度で惜しくも10度には届かなかったが、今年一番高い気温を記録。
これは平年だと4/8頃の気温ということになる。
風も弱くて暖かく感じたが、風が弱かった分雪解けはあまり進まず積雪は39cmとあまり減ってはいない（それでも平年より18cmも少ない）。
明日は今日よりは気温が低くなるものの、予想最高気温は平年より4度近くも高い8度となっているので、引き続き雪が融けると思われる。
早いとこ雪が無くなってくれると助かるなー。
←クリックしてくれると嬉しいです。
東芝の「FlashAir」がモデルチェンジ、WebDAVに対応
東芝が無線LAN機能搭載のSDHCカード「FlashAir」の新モデル「FlashAir SD-WEシリーズ」を先日3/14に発売した。
新しい「FlashAir SD-WEシリーズ」は無線LAN経由でのアクセス方法が改良され、WebDAVに対応したためにPC（Windows,Mac）からのアクセスが楽になったことが特徴。
これまでの製品は撮影したデータをPCに取り込むにはWEBブラウザを使用して1枚ずつ指定して取り込む必要があったが、新しくなった製品ではネットワークドライブとしてアクセス出来るのでエクスプローラー（Windows）やFinder（Mac）といった標準のファイル管理ソフトで一度に複数選択して操作することが出来る。
容量のラインアップは8/16/32GBの三種類で価格は4,600円程度（8GB）から8,600円程度（32GB）となっている。
速達メール便送料無料！他のメール便対象商品も全部まとめて送料無料でお届けいたします。【新… |
速達メール便送料無料！他のメール便対象商品も全部まとめて送料無料でお届けいたします。【新… |
速達メール便送料無料！他のメール便対象商品も全部まとめて送料無料でお届けいたします。【新… |
←クリックしてくれると嬉しいです。
春らしい風景だったな
三月も半ばになり、気温の上がる日も多くなってきた。
今日の予想最高気温は今年最高となる10度で、これは四月中旬並みの気温だ。
そのせいかホンダ「ビート」の幌を開けて走っている人もいた。
道路の雪も殆ど無くなっているので、そこだけ見ていると春が来たように見えた。
私も「CR-X del sol」に乗っていた頃は三月中に屋根を外して乗ったこともあるが、さすがに風が冷たいので皮コートを着て乗っていた。
きょう見かけた「ビート」の人はそこまで厚着じゃ無かったように見えたけど、着込んではいるんだろうな。
←クリックしてくれると嬉しいです。
古いカメラを発掘してきた
今日は旭川に実家に行ってきた。
本来の用事を済ませて帰る前に押入れの中を探してみると、古い記憶の通りの場所に目当ての物が残っていた。
何かと言うと古い一眼レフカメラで、機種はPENTAXのME。
このカメラは私の祖父が35年以上前に購入したもので、私も良く使わせて貰っていた。
古くからのカメラファンはご存知だと思うけど、今はリコーイメージングのブランドとなっている「PENTAX」は、当時は旭光学のブランドだった。
今日見つけたMEにもペンタプリズム部に「ASAHI」の刻印がある。
古いカメラだし手入れも満足にしていないので状態は悪いと思っていた。
実際に外装はそれなりに汚れていたしストラップやジャケットは傷んでいたが、外装は拭いてやるとかなり綺麗になった。
驚くべきことに入れてあった電池（LR44x2個）がまだ生きていて、モードダイヤルを”AUTO”に合わせてシャッターを半押しにするとファインダー内のシャッタスピードのインジケータが点灯した。
装着してあったレンズは標準レンズの「smc PENTAX-M 1:1.4 50mm」で、他に中望遠の「smc PENTAX-M 1:3.5 135mm」が一本あった。
どちらも前玉が多少汚れていて、チリの混入もあるようだが、クモリやカビは見えないし年代を考えると綺麗なほうかも。
フォーカスリングと絞りも節度ある重さだし、またシャッターもちゃんと落ちるのでフィルムを入れればまだ使えそうな感じ。
このMEと言うカメラはマウントがバヨネットタイプの”Kマウント”なので、一緒に購入したレンズも当然Kマウント。
このKマウントは今でもPENTAXで採用されているので、物理的には今のデジタル一眼レフカメラにも装着できる筈。
ということは先だって開発中と発表されたフルサイズの新製品にも使えるかも？
現在PENTAXブランドのレンズラインアップにはフルサイズ用レンズは皆無なので、意外と重宝するかもしれない（無い無いwww）。
もちろんAFなんか無い時代のカメラなのでピントも絞りも手動でリングを回して合わせなくてはならない。
今となってはAFも無いフィルムカメラを使うことは無いと思うけど、私が初めて手にした一眼レフカメラなので大事にしたいと思う。
←クリックしてくれると嬉しいです。
今日は旭川行き
今日は天気も良いし昼間は旭川に行くつもり。
目的は実家の様子を見てくることと母が生前お世話になっていた近所の方へ挨拶をしてくること。
ついでに使わないけど捨てられないものを実家に持って行くつもり。
今年は雪が少な目らしいのでそれほど心配では無いけど、やはり一度見ておかないとなぁ、、、
←クリックしてくれると嬉しいです。
今週末もマザーか・・・
今日3/15のツクモ札幌店の特価品に5個限定ながらASUSのMini-ITXマザー「J1800I-C」がある。
価格は5,980円（税抜き）。
このマザーはIntelの省電力CPUであるBayTrailシリーズの一つであるCeleron-J1800を搭載しているファンレスマザー。
自宅のMini-ITXマザー（IntelのD510MO）の置き換え用に新しいマザーが欲しいから丁度良いんだけど、どうせなら4コアのJ-1900搭載のほうが欲しい。
でもこっちも安いから迷うな（汗）。
ASUSTeK Intel BayTrail J1800 搭載マザーボード J1800I-C 【Mini-ATX】
←クリックしてくれると嬉しいです。
今朝のISS
今朝はISSの札幌上空通過が予定されていて、さらに天気が良いとの予報が出ていたので早起きをした。
目が覚めたのは通過予定時刻の10分ほど前で、空を見ると雲は低いところに少しかかっていただけで結構良い条件。
すぐにカメラと三脚をセットして通過を待つ。
数分で空に動く光点が現れたので、シャッターを切る。
露光後のプレビューを見ると写っているかどうか判らなかったけど、とにかく2枚目・3枚目とシャッターを切った。
その3枚を合成してトリミングしたのが下の写真で、薄く写っている横方向に伸びる3本に分割されている白い線がISSの軌跡。
2015/03/15早朝に見えたISS
画角を稼ぐために短めの焦点距離で少し長めの露光時間を取ろうとして絞り込んだのが災いしたようであまり明るくは写らなかった。
前の夜に試し撮りをした時に絞りと露光時間を決めたけど、その時は地上の光を雲が反射して明るすぎるくらいだったので絞り込んだが、それが間違いだったようだ（汗）。
次回は絞りをもっと開けて露光時間を短めにして撮ってみることにしよう。
←クリックしてくれると嬉しいです。
特急「おおとり」
JR各社は今日からダイヤが変わった。
大きな変更点は
・北陸新幹線の長野－金沢間の開業、それに伴う並行在来線の特急「はくたか」の廃止（名前は新幹線に引き継がれた）
・長距離寝台列車の「トワイライトエクスプレス」の全面廃止及び「北斗星」の定期運行の廃止
他にも多々あるだろうけど、大きくニュース等で取り上げられたのはこのくらいか。
寝台列車は長距離を走ることが多いのだけど、徐々に廃止されてきているので長距離を走る在来線列車が減っている。
その昔、北海道の鉄道は青函連絡船が着く函館駅を発着する列車が多く設定されていた。
特急列車だけでもざっと挙げてみると
・おおぞら（函館－旭川、後に釧路行きも併結）
・おおとり（函館－網走、後に釧路行きも併結）
・北斗（函館－旭川）
・北海（函館－旭川：小樽周り）
等々・・・
北海道の地図を見ると判ると思うけど函館から函館本線－室蘭線－千歳線－函館本線－根室本線経由で釧路までの運転は非常に長い距離となり、時間もかなりかかっていたと思う（旭川－函館間で6時間半）。
私も高校の修学旅行の時に行きは「おおとり」で旭川から函館まで行った記憶がある。
私の通っていた学校は生徒数が多かったので、「おおぞら」と「おおとり」に（さらに青函連絡船と青森から先の列車も全て）分乗して旭川から京都に向かった。
帰りは覚えていないけど、もしかすると「おおぞら」だったのかもしれない。
ダイヤ改正で昔のことを思い出してしまったよ（汗）。
その後調べてみると昭和44年2月時点の「おおぞら」は函館発が0440時で、終着の釧路着は1451時と都合10時間少々かかっていたらしい。
←クリックしてくれると嬉しいです。