21時26分頃熊本県を中心に強い地震が発生した。
熊本県の益城町で震度7を記録した他、熊本県内では震度6弱や震度5強の揺れを観測している箇所が多くなってきた。
震度の分布から考えると震源が浅くて震央に近い辺りは揺れが強くなったが、地震の規模自体はそれほど大きくないと思っていた。
マグニチュードが発表されてみるとその通りで、マグニチュードは6.4と大地震と言うほどではなかった。
NHKの中継を見る限り熊本市内中心部では停電も無く、熊本城のライトアップも途切れていない。
市内の道路には倒れて壊れたと思われるコンクリートの破片等が落ちているのが見えた。
22時現在では人的被害について何も情報が入っていないが、死者もけが人もいなければ良いな。
中継で映った熊本市内のスーパーの床には落ちて割れたと思われるスイカがあった。
結構揺れが激しかったと思われるが、私は不謹慎にも「え？スイカ？、もうお店に出ているんだぁ、さすが南国・・・」と思ってしまった（汗）。
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ヤフオクにCANONのデジタル一眼レフカメラ「EOS 50D」のボディが出品されている。
それ自体は特に珍しくも無いんだけど、設定された即決価格が凄い。
なんと10万円の価格が設定されているのだ。
説明文に依ればコンディションは新品並みということらしいが、よほどのコレクターでも無い限り発売から7年半も経過した製品にそこまで出すことは無いんじゃないだろうか？
後継機の「EOS 60D」「EOS 70D」だって中古ならそこまで出さなくても買えるし、あと少し（2-3万円）出せば最新の「EOS 80D」だって新品で買える値段だ。
たしかに「50D」はボディがマグネシウム合金製だったり、記録メディアがCFだったりと後継機種との違いはあるけど、、、
面白そうだからどこまで価格が上がるかチェックしてみよう。
Canon デジタル一眼レフカメラ EOS 80D ボディ EOS80D
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サーバー上のユーザーアカウントを別サーバーに移行する必要が生じた。
サーバー自体をまるごとコピーすれば簡単なんだけど、OSのバージョンを新しくしたサーバーへの移行なのでそれが出来ない。
つまり新しいサーバー上でユーザーアカウントを新たに作成しなければならない。
いや、/etc/passwdや/etc/shadowや/etc/groupの必要部分をコピーする方法もあるんだけど、OSのバージョンがかなり違ってちょっと怖いので今回はやらないつもり（汗）
ユーザーの作成そのものは以前書いた「ユーザー設定の移行（備忘録）」の手順で行えば良いのだけど、この記事を書いた時はパスワードの設定をどうすれば簡略化出来るか判らなかった。
その後調べていたら、
# echo [パスワード] | passwd –stdin [ユーザ名]
とすれば、コマンドラインから一発でパスワードを入力できることが判ったので、これを移行するユーザー分だけスクリプトに書いて実行すれば楽に出来るなぁ。
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先日リサイクルショップに行ったら、ショーケースの中に白くて太い物が鎮座していた。
見るとCANONの「EF 400MM F2.8L USM」で、価格は40万円弱。
”IS”無しのモデルだけど、発売から25年経っても良い値段が付いているなぁ・・・
Canon EFレンズ EF400mm F2.8L IS USM 単焦点レンズ 超望遠
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ドイツVWグループのアウディが同社のセダン「A8」のロングタイプである「A8 L」をベースに全長を伸ばしたリムジン「A8Lエクステンデッド」を製作した。
その全長は6,360mmとベース車の5,275mmに比べ1,085mm延長され、ホイールベースも4,220mmで1,100mmも延長されている。
というか、ホイールベースだけでホンダの「フリード」の全長4,215mmよりも長いって・・・
つまりこの「A8Lエクステンデッド」の前後輪の中心の間に「フリード」がおさまってしまうと言うわけだ（笑）。
この延長した部分にシートとドアを増設し、ドアの枚数は左右とも3枚づつの6ドア、シートも3列になっている。
増設された2列目シートはこの手のストレッチリムジンにありがちな後ろ向きでは無く、前向きに取り付けられているのでシート配置だけを見ると3列シートのミニバンの様（笑）。
パワーユニットはベースの「A8 L」に搭載される6.3LのW12エンジンでも4LのV8ターボでも無い、最高出力310hp最大トルク440Nmを発生する3L直噴ターボエンジン搭載とのこと。
ベース車でも車重が2.2tもあり、それを1mもストレッチしているので3t程度にはなるであろう車体を走らせるにはちょっとどうかなぁ？とは思うものの、0-100Km/h加速は7.1秒とかなり速いので不足は無いのだろう。
こんなに長いと狭いところでの取り回しは大変そうだなぁ、ベース車でさえ大きな最小回転半径（6.1m）なのに、この車は一体どれだけの広さを必要とするんだろう（笑）。
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軽自動車を除くとトヨタの車の中で最も小さい「パッソ」がおよそ6年ぶりになるフルモデルチェンジを受けて発売された。
同時にダイハツの「ブーン」もフルモデルチェンジされた。
今モデルはダイハツとトヨタが共同で開発していた前モデルまでと異なり、開発から製造までダイハツが行いトヨタにはOEMで供給する。
今回のモデルチェンジで1.3Lエンジン搭載グレードが無くなり、全て1Lエンジン搭載となった。
コンパクトカーでは気になる燃費はFFモデルで28.0Km/L、4WD車でも24.4Km/Lとかなり頑張った数値となった。
旧モデルの数値（FF:27.6Km/L、4WD:21.0Km/L）からの伸びはそれほどでも無いように見えるが、旧モデルの数値は一部のグレードのみなのに比べ、新モデルは全てのグレードで先の数値を達成しているので、実質的にはかなりの燃費向上と言える。
また価格も基本の1.0Xで115万円となり、その他のグレードも前モデルより数万円～10万円程度の値下げがされているのもポイントが高い。
いやぁ、今朝方トヨタディーラーの前を通りかかったら新型が置かれていて思い出したよ（汗）。
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車に乗っていて前方の信号が赤だったので前走車に続いて止まろうとしてその前走車を見ると、一見軽よりも少し大きい程度のワンボックスだったが、付いているエンブレムがトヨタだった。
リアの右側には「SPARKY」のエンブレム。
なんとトヨタがダイハツからOEM供給を受けて販売していていた車だ。
以前にもこのブログで書いたことがあるけど、見かけることは滅多に無い
さらに今朝は三菱の「プラウディア」も見かけた。
この車も日産から「フーガ」のOEM供給を受けて販売している車。
こっちは特定の時間帯に良く見かけるので、たぶん見かける場所の近くに潜んでいて決まった時間になったら出て来るんだろうな（笑）。
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3ヶ月ぶりに始まった「学戦都市アスタリスク」の第二期。
昨夜ようやく見始めたんだけど、始まって10分も経たずに寝落ちしてしまって中身を思い出せない。
いったいどうしたというんだろう？（棒）。
覚えているのはこれまでの内容の説明が全く無く唐突に話が始まったことと、予告が相変わらずなことくらい。
3ヶ月も間が開いたのだからもうちょっと視聴者に優しくしても良さそうなものだと思うな～（苦笑）。
仕方が無いからまた時間を取って見直すかぁ、、、
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旧ソ連時代のヴィンテージレンズ「Industar-61 L/D 55mm f/2.8」が通販で買える。
しかもミラーレス用（Eマウント、マイクロフォーサーズ、XFマウント、ニコン1マウント、EF-Mマウント）のマウントアダプタとセットで7千円程度という安価でだ。
マイクロフォーサーズだと35mm換算で110mmという中望遠域の画角となるので、普段のスナップには少々向かないと思うけど、遊びで面白い写真が撮れそう。
マウントがL39なので、アダプタ自体は他のL39マウントのレンズでも使用可能なのかな？。
最短撮影距離が1mと長めなのでブツ撮りには辛いかな？
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昨日の札幌は午前中から夜にかけて断続的に雪が降った。
地面が暖まっているため積雪は記録されなかったけど、草の上等にはうっすらと積もっていた。
ま、札幌は積もらなかったことになっているけど、道内でも有数の豪雪地である倶知安では5cmまで減った積雪が一時的に17cmに達し12cmも増えた。
そろそろ夏タイヤに交換しようとしていた人もいるかもしれないけど、思いとどまったことだろうな。
それに比べれば朱鞠内は137cmが145cmになっただけで、たった8cmしか増えてないから大した影響は無かったかな？
まだまだタイヤ交換する人もいないだろうし（汗）。
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