日本時間の昨夜23時にフィニッシュを迎えたル・マン24時間は50年ぶりにワークスとして復帰したFerrariの51号車（AFコルセ）の優勝で幕を閉じた。
2位には昨年まで5連勝していたTOYOTAは惜しくも2位でのフィニッシュとなった。
終了2時間前まではトップとの差が10秒前後だったが、その後にステアリングを握った平川亮がアルナージュコーナーでコースアウト寸前となっているのを見たが、実はこの時バリアに接触してマシンの前後のカウルを損傷していたらしい。
このクラッシュで予定外のピットインを余儀なくされて1位との差が3分以上に開いてしまい、6連勝が困難になっていた。
最終的なタイム差は1分半ほどだったので、返す返すもこのクラッシュが勿体なかったな。
とはいえこの件で平川亮を攻める気持ちは全く無く、むしろ良い教訓を得たと思って欲しいと思う。

自動車レースのル・マン24時間はつい先ほどスタートから24時間が経過しゴールを迎えた。
TOYOTAの8号車は2位入賞、トップの51号車からはおよそ1分半ほどの遅れてのフィニッシュとなり、フェラーリに並ぶ6連勝はならなかった。
ラストスティントを任された平川のコースアウトでロスした3分が無ければあるいは・・・というところだけど、これもレースだよなぁ・・・
3位はキャディラックの2号車で、3台並んでのゴールは印象的だったな。
AFコルサも50号車を待たせて2台並んでゴールするかともちょっと思ったが、そうはしなかったな。

自動車レースのル・マン24時間は残り2時間を切った。
TOYOTAの8号車は2番手を走行中の残り1時間44分頃に平川がコースアウト寸前のトラブルでコースの戻るのに苦戦していた。
トップの51号車との差は11-12秒前後だったのだけど、これでかなり差が開いたな・・・

自動車レースのル・マン24時間はゴールまで残り3時間半となった。
TOYOTAの8号車はトップと同一周回の2位を走行中。
トップのAFコルセの51号車（Ferrari 499P）とは数秒差という接戦を演じている。
なんとか逆転して連勝を続けて欲しい！

自動車レースのル・マン24時間はスタートから10時間半近くが経過した。
TOYOTAは7号車がリタイヤの憂き目にあったが、ブエミが操る8号車は129週目にトップのプジョーを抜きトップに立った。
このままゴールまでトップで行ってくれないかな？（汗）

今年が100周年にあたるル・マン24時間レースが日本時間の昨夜遅くに決勝のスタートを切った。
TOYOTA GR010 HYBRID 7号車（小林可夢偉）は夜間の事故に巻き込まれたらしくコース途中（ユノディエール？）で車を停めて残念ながらリタイヤした模様。
レースは残り14時間を切ったところで、プジョーの94号車がトップ、TOYOTAの8号車が7秒ほどの差で2位に付けているが、2秒ちょっと後にはAFコルセの51号車（フェラーリ499P）が付けている。
7号のリタイヤでTOYOTAの1-2は実現不可能になったが、なんとか優勝して欲しいな。